Nouvelle voiture électrique pour les passionnés d’essence : la berline chaude Alpine A290 EV 2025 révélée comme rivale de la Hyundai i20 N basée sur Renault 5 et de la VW Polo GTI

Nouvelle voiture électrique pour les passionnés d’essence : la berline chaude Alpine A290 EV 2025 révélée comme rivale de la Hyundai i20 N basée sur Renault 5 et de la VW Polo GTI

Alpine perpétue l'esprit de Renault Sport avec la berline chaude électrique A290.

Basée sur la voiture électrique Renault 5, la petite berline à traction avant offre 160 kW, des chenilles plus larges de 60 mm, des jantes en alliage de 19 pouces et une apparence inspirée du rallye.

Autre nouveauté de l'A290 : des sons sur mesure pour évoquer l'émotion d'une berline chaude, des freins plus puissants et un moteur électrique plus gros de la Mégane E-Tech – une recette similaire aux anciens modèles Renault Sport Clio.

Les détails australiens doivent encore être confirmés, mais les premières livraisons d'A290 commenceront sur les marchés européens et britanniques début 2025.

Dit comme étant un projet autonome, le PDG d'Alpine, Philippe Krief, a tout de même souhaité évoquer une partie du plaisir de conduire que l'on retrouve dans la voiture de sport A110 qui n'est plus vendue en Australie.

Cela signifie une configuration de suspension différente de celle de la voiture ordinaire ; pensez à un châssis et des barres anti-roulis plus fermes, même s'il conserve l'arrière multibras. Un ensemble de roues de 19 pouces chaussées de pneus collants est présent ainsi qu'un raffinement supplémentaire grâce aux butées hydrauliques.

Les disques de frein de l'Alpine A290 sont passés à des éléments Brembo de 288 mm qui accompagnent le freinage par récupération.

Le poids est resté raisonnable à 1 479 kg, grâce à un ensemble moteur et transmission inférieur à 100 kg au total. La batterie lithium-ion de 52 kWh confère à la berline chaude une autonomie combinée WLTP de 380 km.

Le sprint standard de 0 à 100 km/h est réalisé en 6,4 secondes pour le modèle GTS le plus puissant avec 160 kW/300 Nm. Un bouton rouge « Dépasser » fonctionne comme un mode boost lorsque vous avez besoin d'un peu de punch supplémentaire.

Même si cela n'est peut-être pas aussi rapide qu'une Honda Civic Type R ou une Hyundai i20 N, l'Alpine A290 est plus rapide qu'une Volkswagen Polo GTI (6,8 secondes).

Pour augmenter l'émotion, Alpine a créé des sons de conduite en utilisant les « harmoniques naturelles » du groupe motopropulseur électrique plutôt que de imiter un moteur à combustion comme Hyundai l'a fait avec l'Ioniq 5 N.

Alpine A290 GTS

À l'intérieur, un écran conducteur numérique de 10,25 pouces et un écran tactile multimédia de 10,1 pouces sont présents avec un mode « Challenge » de type jeu vidéo augmentant la difficulté de l'entraînement par télémétrie pour améliorer les compétences du conducteur.

Alpine affirme que l'A290 jouera un rôle important dans la gamme en tant que modèle « de conquête » pour les jeunes acheteurs.

Le prix n'a pas encore été finalisé mais devrait démarrer aux alentours de 70 000 dollars en Europe. Pour concourir en Australie, l'Alpine A290 devra se rapprocher – ou être inférieure – du prix demandé de 59 990 $ du Born de Cupra.

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