Jeu de nom CX-5 : Mazda est-il sur le point de faire une énorme erreur avec son rival Toyota RAV4 ? – Nouvelles de l’automobile
Mazda pourrait être sur le point d’apporter l’un de ses changements les plus importants, celui qui a le potentiel d’endommager son modèle le plus populaire – le CX-5.
La marque a déjà confirmé qu’un remplacement pour le CX-5 est à venir, ce qui est une bonne nouvelle pour l’opération locale car le SUV de taille moyenne est son véhicule le plus vendu et l’un des plus proches challengers du Toyota RAV4, leader de sa catégorie.
Ce que Mazda Australie ne fera pas, c’est confirmer le nom de ce nouveau modèle, laissant la porte ouverte à l’abandon de l’une des plaques signalétiques les plus populaires du pays. Cela pourrait avoir un impact significatif sur le potentiel de vente de ce modèle très attendu, l’industrie étant jonchée de changements de nom mal conçus.
Le plus tristement célèbre est sans doute la décision de Nissan d’abandonner le badge Pulsar en faveur de Tiida. Cela a été fait contre la volonté de Nissan Australie, qui, à juste titre, pensait qu’il y avait beaucoup de bonne volonté dans le nom Pulsar et aucun attachement au nouveau badge.
L’histoire montre que la Tiida a été un flop commercial et malgré un retour au nom Pulsar, Nissan n’a plus jamais eu de rival avec la Toyota Corolla dans la course aux ventes.
Interrogé sur l’avenir du CX-5, le directeur général de Mazda Australie, Vinesh Bhindi, a fait une déclaration inquiétante sur son avenir.
« Il y aura un autre CX-5, quelle est la plaque signalétique (pause) », a-t-il déclaré.
Lorsqu’on lui a demandé directement si la plaque signalétique pouvait changer, Bhindi a ajouté : « Je ne sais pas. Ne nous inquiétons pas de la plaque signalétique, mais un remplacement pour CX-5 est confirmé. Ce qu’il est, quand il l’est, n’est pas quelque chose qui peut être partagé aujourd’hui.
Bhindi est catégorique sur le fait que le nom est une préoccupation secondaire, avec la priorité simplement d’avoir un SUV de taille moyenne grand public pour rivaliser avec le RAV4, Hyundai Tucson, Kia Sportage et autres. Cela annule toute spéculation selon laquelle Mazda abandonnerait entièrement le CX-5 pour se concentrer sur ses modèles plus haut de gamme CX-50, CX-60 et CX-70 qui sont de taille similaire.
Pourtant, changer un nom aussi populaire serait une décision audacieuse et très discutable de la part de Mazda.
« Ils devraient avoir une très bonne raison pour (le changer) », a déclaré Bhindi. « Mais nous n’allons pas nous laisser prendre par (le nom). Tant que nous aurons le produit, nous serons très, très heureux.
Bhindi n’étant pas disposé à commenter les plans pour l’avenir du CX-5, il ne nous reste plus qu’à spéculer. La principale différence entre le remplaçant du CX-5 – quel que soit son nom – et le CX-60 se trouvera sous le capot, le premier devant continuer avec la puissance à quatre cylindres tandis que l’autre SUV opte pour les nouveaux moteurs à six cylindres. Bien que, étant donné que Mazda accélère ses plans d’électrification, attendez-vous également à une option hybride.
Compte tenu du secret entourant le nouveau modèle et de l’accent mis actuellement sur les nouveaux modèles CX-60, CX-70, CX-80 et CX-90, il est fort probable que nous ne verrons pas le remplacement du CX-5 avant 2025 au plus tôt. . L’actuel CX-5 de deuxième génération a été lancé en 2017, il aura donc huit ans d’ici là, soit trois ans de plus que la durée de la première génération.
