Nouveau EV qui change la donne avec 792 km Drivage: 2025 Mercedes-Benz CLA marque la nouvelle ère pour la série BMW 2 et Audi A3 Rival avec un lancement australien sur les cartes – Car News
Mercedes-Benz a révélé son tout nouveau CLA, le VE plus avancé sur le plan technologique de la marque.
Le modèle de berline d'entrée de gamme marque la première voiture de la marque sur sa nouvelle architecture modulaire Mercedes (MMA) de 800 volts, qui accueille à la fois les groupes motopropulseurs électriques et hybrides doux.
Les deux figureront sur le nouveau CLA, avec la version électrique définie pour le lancement en premier. En Australie, nous pouvons nous y attendre dans les salles d'exposition au premier semestre de 2026, après ses débuts en Europe plus tard cette année.
En surface, le nouveau CLA ne semble pas partir trop radicalement de son prédécesseur. Il maintient une grande partie de la même silhouette et de la ligne de toit en pente, bien qu'avec des proportions légèrement plus grandes, de nouveaux phares LED et de feu arrière et une poignée de feux de marque de la Mercedes à trois rayons, y compris l'emblème avant.
Sous la peau, cependant, les changements sont immenses. La nouvelle architecture de Mercedes permet un taux de chargement rapide de DC jusqu'à 320 kW, ce qui, selon la marque, reconstituera jusqu'à 325 km de plage en seulement 10 minutes.
Les sorties d'alimentation et de couple varient sur la gamme EV à deux formes, qui se compose d'un seul moteur à traction avant CLA 250+ qui offre 200 kW / 335 Nm et un mot-roue à double moteur CLA 350 4MATIC qui fournit 260kW / 515 nm
Les deux voitures sont alimentées par une batterie de nickel-manmanganaise de 85 kWh, qui offre un maximum de 792 km de portée sur le CLA250 + et 771 km sur le CLA 350, tous deux évalués dans le cycle WLTP.
De plus, un moteur à essence à quatre cylindres de 1,5 litre développé par Mercedes et fourni à Geely, à une date ultérieure. Il sera associé à une batterie électrique de 1,3 kWh à 48 volts qui alimentera un petit moteur électrique niché dans la transmission à double embrayage à huit vitesses.
À l'intérieur, la CLA possède un écran de pilote numérique de 10,25 pouces, un écran multimédia de 14 pouces et un écran en option de 14 pouces pour le passager avant. L'écran tactile central portera le dernier système d'exploitation MBUX de Mercedes, qui comprend Google intégré et un chatbot virtuel MBUX alimenté par le modèle de langue AI de Google Gemini.
Symbolisé par un logo trois étoiles Mercedes-Benz dans le coin supérieur droit de la voiture, l'assistant MBUX peut répondre à l'humeur d'un conducteur pendant le dialogue actif et choisir une couleur d'éclairage ambiant en conséquence, a déclaré Mercedes. Le vert reflète la positivité, tandis que le rouge / orange peut refléter la colère ou la frustration.
De plus, il y a un toit en verre panoramique résistant aux UV comme standard et une gamme de matériaux de finition en option de l'aluminium au bois et en cuir à pores ouverts, en plus de la synthèse en option et du réel en cuir ou en microfibre microfibre.
Le prix reste incertain pour l'instant, bien qu'il devrait encourir une prime par rapport à la CLA sortante, qui commence à 72 400 $, avant les frais sur route, 14 600 $ de plus qu'une berline Audi A3 (57 800 $) et 13 500 $ de plus à une série BMW 2 (59 900 $).
Mercedes a confirmé qu'elle viserait la parité des prix entre les versions EV et hybrides sur le nouveau modèle grâce à des économies de coûts importantes dans le processus de production de batterie.
Plus de détails sur la Mercedes-Benz CLA 2025, y compris les prix, sont attendus plus près du lancement officiel de la voiture l'année prochaine.
