« Nous voulons lancer avec une position de prix solide que nous n'avons pas besoin de réduire » : Volkswagen ID.4 et ID.5 retardés pour obtenir un meilleur prix pour le Tesla Model Y et son rival Hyundai Ioniq 5

Volkswagen a retardé l'arrivée de ses voitures électriques ID.4 et ID.5 de juillet/août au quatrième trimestre – d'octobre à décembre inclus – de cette année.

Ce n'est pas la première fois que les rivaux du Tesla Model Y et du Hyundai Ioniq 5 subissent des retards à l'arrivée, mais qu'est-ce qui se cache derrière ce recul ? « Cela se résume aux prix que nous avons mentionnés précédemment », a déclaré Ralph Beckmann, directeur général du marketing et des produits de VW Australie.

« Nous voulons lancer avec une position de prix solide que nous n'aurons pas à réduire deux mois plus tard et cela en vaudra la peine. »

« Vous l'avez vu aujourd'hui avec le résultat des Touareg. Le prix initial que nous avons obtenu pour le Touareg était loin d'être proche (129 990 $), en fait, nous avons dit « à ce prix-là, nous ne l'accepterons pas » », a expliqué Beckmann lors du lancement médiatique national du Touareg.

Ne vous attendez pas à ce que l'ID.4 réduise le prix effrayant de 55 000 $ de Tesla avant les coûts sur route, le prix de départ du modèle Y RWD. Ralph est clair sur le fait que Volkswagen ne s'engagera pas dans une « guerre des prix » avec les voitures électriques fabriquées en Chine, notamment Tesla et BYD.

Nous n'avons toujours pas de mot sur le prix final, qui sera révélé en milieu d'année lorsque la marque ouvrira enfin les commandes pour l'ID.4 et ses frères et sœurs coupés ID.5. VW détient actuellement 7 000 manifestations d'intérêt pour la paire de SUV électriques.

« Les préventes débuteront au milieu de l’année. Les gens peuvent passer leur commande et nous intégrerons également les commandes réelles des clients dans le premier cycle de production à l'usine, plutôt que de planifier des mélanges et de prendre en charge certaines files d'attente », a déclaré Beckmann.

Il a souligné que la Golf n'a jamais été le leader en termes de prix dans son segment et que l'ID.4 ne le sera pas. La valeur sera cependant importante. Cela sera renforcé par un partenariat avec le vendeur de carburant Ampol.

Le lien avec Ampol signifie une meilleure tarification.

Bien que tous les détails restent un peu mystérieux, l'accord permettra aux propriétaires de VW de bénéficier de meilleurs prix sur le réseau AmpCharge. Il existe également une boîte murale domestique dont la couleur peut être assortie à celle de votre voiture, les propriétaires de pièces d'identité bénéficiant de prix inférieurs à ceux du client moyen.

Outre un prix « durable », le programme d'occasion certifié de Volkswagen et un réseau de 103 concessionnaires (dont 99 % disposeront de bornes de recharge rapide publiques dans leurs locaux d'ici la fin de l'année), VW Australie estime qu'elle conservera les valeurs résiduelles. supérieur à ses rivaux.

L'intérieur reçoit un écran tactile de 12,9 pouces.

Les ID.4 et ID.5 qui arrivent seront les modèles améliorés. Un écran tactile plus grand de 12,9 pouces et des commandes de cabine révisées s'associent à un moteur de 210 kW plus efficace pour une autonomie WLTP allant jusqu'à 540 km.

Alors que nous pensions que 70 000 $ pour le modèle de base ID.4 serait réaliste, la nouvelle mélodie chantée par VW Australie, désormais soutenue par le siège social, suggère qu'une version dotée d'amortisseurs adaptatifs pourrait se rapprocher de 60 000 $ au moment où elle sera mise en vente plus tard. cette année.

L’arrivée lente de l’ID.4 signifie de meilleurs prix

En fin de compte, l'objectif de Volkswagen Australie est d'offrir une myriade d'options dans l'espace SUV moyen entre 60 000 et 85 000 $, les clients pouvant acheter le Tiguan, le prochain Tiguan hybride rechargeable, le Tiguan Allspace remplaçant le Tayron et l'ID.4 pour voir ce qui leur convient le mieux.

Pour répondre aux prochains chiffres des normes d'émissions des véhicules neufs (NVES), VW Australie prévoit une part de vente d'environ 50 % des ventes entièrement électriques d'ici 2028, les hybrides rechargeables réduisant également le chiffre des émissions de la flotte.