« Nous n'avons pas fait tout cela pour ne pas le lancer » : le Toyota Tundra 2025 se rapproche de sa mise en vente pour affronter le Ram 1500, le Ford F-150 et le Chevrolet Silverado

Toyota se prépare à vendre sa grosse camionnette Tundra en Australie.

La société a mené un petit essai auprès de clients qui ont opté pour un prêt « tous frais couverts » de 2 500 $ par mois pour l'utilitaire pleine grandeur qui affrontera les Chevrolet Silverado, Ford F-150 et Bélier 1500

Le Tundra est importé en conduite à gauche et converti en conduite à droite par Walkinshaw, qui appliquait autrefois son métier aux Holdens rapides, à Melbourne.

Sean Hanley, vice-président des ventes, du marketing et des opérations de franchise de Toyota Australie, s'est dit très optimiste quant à l'obtention prochaine de l'autorisation de lancer officiellement la voiture au public.

« Nous n'avons pas fait tout cela pour ne pas le lancer », a déclaré Hanley.

« Nous avons encore du chemin à parcourir et un procès est un procès. C'est un procès, pas un coup de pub. Nous corrigeons, trouvons (des problèmes). Nous voulons que ce Tundra soit aussi proche des spécifications d'origine pour nos clients que possible en fonction de la conversion locale.

Hanley a indiqué que l'essai avait aidé à résoudre tous les problèmes liés au processus de conversion et les problèmes de qualité du véhicule avant sa mise en vente au public.

La célèbre entreprise japonaise conservatrice a peut-être raison. Ford et son partenaire de remise à neuf RMA Automotive ont rencontré de nombreux problèmes de qualité depuis le lancement du F-150 à la fin de l'année dernière. Cela comprend plusieurs ordres d'arrêt de vente pour corriger les problèmes de conformité et plusieurs rappels.

Ford a même été contraint de puiser dans ses propres poches pour apaiser ses clients en offrant un programme d'entretien gratuit de cinq ans/75 000 km à tous les clients F-150 concernés.

Toyota ne devrait pas avoir de tels problèmes selon Hanley.

« Nous sommes en contact assez régulièrement avec 189 clients », a déclaré Hanley.

« Les problèmes de qualité ont été faibles. Nous avons eu quelques problèmes, certains provenant de véhicules de donateurs et d'autres liés à des éléments de garantie, mais rien de majeur.

« Nous avons eu quelques petites choses lors de la conversion, encore une fois rien de majeur.

« Cela s'avère être un très bon exercice pour nous, car nous sommes en mesure de régler ces problèmes à Walkinshaw et de réévaluer ce que nous faisons.

« C'est incroyablement encourageant pour nous et cela semble de plus en plus positif que nous obtenions l'autorisation de lancer cette voiture dans un avenir proche », a-t-il déclaré.

Il n'a pas confirmé quand le Tundra recevrait le feu vert, mais Hanley a suggéré que la société aurait des nouvelles vers la fin de l'année.

Lorsqu’il arrivera, les clients potentiels peuvent s’attendre à des performances assez impressionnantes de la part du Tundra.

Il utilise une configuration hybride V6 biturbo de 3,5 litres pour produire une puissance combinée de 326 kW et 790 Nm. Ce sont des chiffres importants.

Il peut remorquer 4 500 kg en Australie. Ce poids a été réduit de 5 500 kg aux États-Unis, car les Australiens auraient besoin d'un permis de camion pour le conduire avec cette capacité.

Hanley a déclaré qu'une partie de l'essai visait à éduquer les gens sur ce dont la voiture est capable, et non.

« L'une des choses que nous ne voulons pas décrire, c'est que le Tundra est un véhicule tout-terrain LandCruiser de la série 70. Ce n'est pas ce camion », a-t-il déclaré.