Nissan vient-il de confirmer ce qui équipera le Y63 ?  "Développement technique" en cours sur la technologie e-Power pour les nouveaux Patrol et Navara - Nouvelle automobile

Nissan vient-il de confirmer ce qui équipera le Y63 ? « Développement technique » en cours sur la technologie e-Power pour les nouveaux Patrol et Navara – Nouvelle automobile

Nissan affirme que des travaux de développement sont déjà en cours pour une solution électrifiée pour le Nissan Patrol et des véhicules commerciaux comme le Navara, confirmant apparemment que la technologie e-Power arrive dans sa grande flotte de SUV et commerciale.

Alors que Toyota n’a pas encore introduit l’électrification sur sa série LandCruiser 300 – ou son HiLux, d’ailleurs – la nouvelle signifie que Nissan pourrait être le premier à commercialiser en Australie avec une solution hybride dans sa patrouille.

Bien que la marque n’ait pas verrouillé le calendrier ou les détails, la marque a poursuivi la conversation e-Power pour sa flotte commerciale et grande de SUV, confirmant non seulement que sa technologie hybride fonctionnerait sur ces modèles, mais que des travaux de développement étaient déjà en cours pour les amener au marché.

« Il n’est pas approprié de parler du futur plan de produit, mais pour une application 4WD, nous avons déjà appliqué la technologie e-Power au X-Trail, vous pouvez donc confirmer ses performances », déclare Shunichi, vice-président de Nissan, Powertrain and EV Engineering. Inamijima.

Le Nissan Patrol actuel est propulsé par un gros moteur V8 à essence

« Mais je peux dire que la technologie elle-même est applicable aux gros SUV ou aux applications commerciales, et le développement technique est en cours. »

La marque a poursuivi en suggérant que la technologie pourrait être déployée dans des régions où les prix du carburant sont élevés et/ou une mauvaise infrastructure de recharge des véhicules électriques, se présentant comme une réponse concrète à la réduction des émissions.

« Nissan e-Power s’applique non seulement aux gros SUV comme Patrol, mais aussi aux applications commerciales comme les camionnettes commerciales ou les camions commerciaux. Cela dépend vraiment des besoins du client ou de la demande du marché », a déclaré la marque.

« Nous examinons les demandes régionales, par exemple avec l’infrastructure ou la tarification du carburant, nous en tiendrons donc compte dans l’application technique des produits, qu’il s’agisse d’e-Power ou de VE. »

Contrairement à Toyota et d’autres, qui utilisent un système hybride conventionnel, l’e-Power de Nissan utilise un moteur à essence pour recharger la batterie lithium-ion embarquée, seuls les moteurs électriques étant utilisés pour alimenter les roues motrices.

La technologie e4ORCE de Nissan serait également présente sur un Navara ou un Patrol e-Power, qui voit un deuxième moteur électrique installé sur l’essieu arrière pour une capacité de traction intégrale qui offre « un couple constant, un équilibre de poids presque parfait et est 10 000 fois plus rapide qu’un système 4WD ordinaire ».

Que la technologie apparaisse sur le Y63 Patrol – attendu l’année prochaine – ou dans le cadre d’une mise à jour à mi-vie, ou dans le cadre d’un futur modèle, elle devrait éventuellement se rendre en Australie, où les vastes distances parcourues par les pilotes de patrouille seraient apparemment font de l’e-Power un meilleur ajustement direct qu’un BEV complet.

Bien qu’il reste encore à dessiner sur les détails, Nissan en Australie a confirmé qu’il a un siège important à la table de planification de Patrol, et dit qu’il l’utilisera pour s’assurer que la capacité du modèle n’est pas affectée, peu importe ce qui l’alimente.

« Nous sommes le seul grand marché de la conduite à droite, et l’investissement pour rendre ces véhicules à conduite à droite a été spécifiquement réalisé pour l’Australie, et ce n’est pas un petit investissement », a déclaré le patron de Nissan Australie, Adam Paterson.

« Ce que nous préconisons, c’est que le cas d’utilisation ici est plus robuste et que les gens dépensent beaucoup d’argent après coup (pour personnaliser les véhicules), donc en ce qui concerne spécifiquement Patrol, tout ce qui est fait sur la plate-forme à l’avenir peut ‘t adoucir sa capacité.

« Il doit être aussi performant qu’il l’est aujourd’hui, sinon plus, car c’est ce que veulent nos clients. »

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