Lexus se tiendra aux côtés des berlines et des coupés comme les LS et LC 2023 malgré des volumes de ventes ultra-faibles et une adoption généralisée des VUS - Nouvelles automobiles

Lexus se tiendra aux côtés des berlines et des coupés comme les LS et LC 2023 malgré des volumes de ventes ultra-faibles et une adoption généralisée des VUS – Nouvelles automobiles

Parler à CarsGuide Lors du lancement de son premier véhicule électrique au sol, le SUV intermédiaire RZ, Lexus Australie a confirmé son intention de s’en tenir aux berlines et aux coupés malgré la demande écrasante de nouveaux modèles de SUV.

Le chef local de la marque, John Pappas, a expliqué que les modèles ultra-niches de son catalogue comme la limousine LS et le coupé halo LC, qui n’ont enregistré que quatre et deux ventes respectivement en Australie cette année, resteraient car ils étaient essentiels à la marque de luxe japonaise. identité.

« Ils valent la peine d’être conservés en Australie à des fins de marque », a expliqué Pappas. « Notre acheteur est diversifié et nous voulons continuer à être représentés dans tous ces segments. »

Il a même noté que nous aurons des modèles mis à jour au fur et à mesure qu’ils arriveront malgré des volumes à un chiffre.

« S’il y a un (lifting), nous l’obtiendrons. Je ne suis pas sûr du timing, mais nous les adopterons au fur et à mesure de leur sortie.

Quant au LC en particulier, Pappas a déclaré qu’il s’agissait de l’expression ultime de ce que Lexus appelle «l’artisanat Takumi» – l’idée que les pièces d’une voiture peuvent toujours être faites à la main.

Le coupé LC n’a enregistré que deux ventes en Australie cette année.

« Nous conserverons la LS car elle fait partie de la marque, mais nous vendons toutes les LC que nous pouvons obtenir. C’est un volume très limité », a-t-il expliqué.

Cette stratégie d’appel à de nombreuses niches différentes ne consiste pas seulement à maintenir en vente des modèles inhabituels, mais s’est même amplifiée avec l’arrivée du LM people mover, assez unique sur le segment du luxe, que la marque aura en Australie avant la fin. de l’année.

« Nous sommes vraiment excités à ce sujet », a déclaré Pappas à propos du LM. « Cela va nous donner un aperçu de nouveaux acheteurs tout en développant également notre clientèle fidèle – cela fait partie de notre stratégie d’avoir une approche diversifiée. »

La limousine LS ultra-niche a réalisé quatre ventes en Australie cette année.  (Image : Tom White) La limousine LS ultra-niche a réalisé quatre ventes en Australie cette année. (Image : Tom White)

Les trois modèles, le coupé LC, la limousine LS et le déménageur LM sont proposés avec des transmissions hybrides, ce qui, selon la marque, est également un élément clé de son identité. Bien que la marque ait encore eu un succès limité sur le front du plug-in, face à une offre limitée, les acheteurs faisant plutôt la queue pour des hybrides sans prise, ou mettant leur nom sur une liste d’attente pour l’UX ou le RZ entièrement électrique.

« Les acheteurs de Lexus sont vraiment satisfaits de la technologie hybride », a expliqué Pappas. « Une fois que vous êtes dans un hybride, il est difficile de revenir en arrière.

Alors que Lexus fait face à une offre limitée d'hybrides rechargeables, les gens ont plutôt mis leur nom sur la liste d'attente RZ entièrement électrique. Alors que Lexus fait face à une offre limitée d’hybrides rechargeables, les gens ont plutôt mis leur nom sur la liste d’attente RZ entièrement électrique.

« Du côté des batteries électriques, de nombreux clients sont des adopteurs précoces et beaucoup plus avertis dans cet espace. Ils sont différents de notre fidèle acheteur et ne sont pas tellement axés sur la marque. »

Il n’y aura pas de pénurie de VUS au cours des 18 prochains mois pour Lexus, avec le GX de nouvelle génération basé sur Toyota Prado et le petit VUS LBX qui vient d’être taquiné dans la gamme en expansion de la marque. Y a-t-il un espoir pour l’humble berline?

Nous ne serions pas surpris de voir une version de nouvelle génération de l’IS d’origine de Lexus basée sur la berline Toyota bZ3 uniquement en Chine pour l’instant, en particulier grâce à sa configuration principalement à propulsion arrière. Surveillez cet endroit.

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