Mercedes Classe S facelift : on a fait un tour, et c’est plus confortable et plus innovant que jamais
La Classe S repose toujours sur une suspension pneumatique, mais bénéficie désormais d’un logiciel d’amortissement intelligent qui ajuste électroniquement la suspension avant les dos d’âne et les imperfections de la route pour améliorer le confort. En option, vous pouvez également équiper les roues arrière directrices, qui offrent jusqu’à 10 degrés d’inclinaison pour réduire le rayon de braquage jusqu’à deux mètres. La taille globale s’élève désormais à 10,8 mètres, soit en réalité quelques pieds de moins qu’une Classe A beaucoup plus petite. C’est vraiment impressionnant.
Extérieurement, la calandre redessinée est 20 % plus grande et flanquée de phares à LED qui permettent de voir plus loin qu’auparavant. Vous pouvez même éclairer l’étoile du capot en cochant la bonne case d’option. Les feux arrière abritent encore plus d’ampoules en forme d’étoile, désormais enfermées dans un élégant boîtier chromé, tandis que la nouvelle Classe S reçoit un ensemble sophistiqué de jantes en alliage métallique à plusieurs rayons. Alternativement, vous pouvez choisir des roues de style AMG dont la taille varie de 19 à 21 pouces.
Nous avons déjà fait un tour en passager dans la Classe S et pouvons confirmer que cela semble aussi spécial que ce à quoi on pourrait s’attendre pour une voiture susceptible de coûter l’autre côté de 100 000 €. Il y a du bois élégant à pores ouverts, des textiles métalliques brillants et du cuir artificiel, donc il a certainement l’air de la pièce. Il est également facile de se sentir bien, quel que soit l’endroit où vous êtes assis, car il y a des hectares d’espace dans tous les coins de la Classe S, et sans parler de la possibilité de réglage. Et toute cette opulence masque un intérieur fortement drapé de technologie.
À sa base se trouve le tableau de bord redessiné, doté du MBUX Superscreen – c’est-à-dire un écran conducteur de 12,3 pouces, un écran d’infodivertissement de 14,4 pouces et un écran passager de 12,3 pouces boulonnés ensemble sous un cadre en verre. Ce Superscreen est toujours aussi net et facile à naviguer que celui du modèle pré-lifting, mais cette fois, le mode 3D semble plus raffiné et améliore réellement l’expérience globale, au lieu de ressembler à un gadget de niveau bêta.
