L'utilitaire chinois plus rapide qu'un Ford Ranger Raptor et plus puissant qu'un V8 Ram 1500 : la double cabine hybride BYD Shark détaillée enfin pour l'Australie
Le BYD Shark a enfin été dévoilé lors d'un événement au Mexique, avec l'hybride rechargeable chinois offrant plus de puissance qu'un pick-up à moteur V8 et un temps de zéro à 100 km/h plus précis qu'un Ford Ranger Raptor.
Les puissances du Shark, qui sera lancé en Australie cette année, ont enfin été confirmées, le moteur hybride rechargeable étant équipé d'un moteur quatre cylindres de 1,5 litre couplé à un moteur électrique sur l'essieu arrière.
Les détails sur le fonctionnement exact du groupe motopropulseur sont encore en cours de clarification, mais la marque affirme que « jusqu'à 80 % » des trajets seront couverts par le moteur électrique.
Ensemble, cela signifie environ 320 kW de puissance et un total de 650 Nm, et BYD suggère qu'un sprint à 100 km/h ne prendra que 5,7 secondes. Pour référence, les tests du Ford Ranger Raptor à moteur V6 suggèrent que le modèle prend plus de 6,0 à 6,5 secondes.
Cela le rend également plus puissant qu’un Ram 1500, qui tire 291 kW de puissance et 556 Nm de couple de son V8 HEMI.
À bord se trouve également une batterie « Blade » de 30 kWh, qui, selon la marque, offrira une autonomie tout électrique d'environ 100 km sur le cycle NEDC, tandis que l'autonomie totale – comme la distance totale entre la batterie et le réservoir de carburant – est plutôt 845 km.
L'avant du BYD Shark
Lorsqu'il est chargé sur un chargeur rapide CC, le Shark passera de 30 à 80 % en 20 minutes.
Si c'est le bon, il y a aussi du mauvais, le Shark n'atteignant pas tout à fait les objectifs standard de l'industrie pour un véhicule à double cabine en Australie. La capacité de remorquage freinée, par exemple, est de 2 500 kg, soit une tonne de moins que des modèles comme le Toyota HiLux et l'Isuzu D-Max. La charge utile est également d’environ 835 kg.
Le Shark à cadre en échelle mesure 5 457 mm de longueur, 1 971 mm de largeur et 1 925 mm de hauteur, et il repose sur un empattement de 3 260 mm. Cela le rend plus long et plus large qu'un Ford Ranger (5 370 mm et 1 918 mm), BYD suggérant que son premier utilitaire sera parmi les plus grands de la catégorie.
L'habitacle technologique du BYD Shark
Bien que les spécifications complètes n'aient pas encore été révélées, nous savons que le Shark est équipé d'un écran conducteur de 10,25 pouces, rejoint par un écran tactile central de 12,8 pouces qui peut être orienté en mode paysage ou portrait.
«Cela s'appelle Dual Motor Intelligence. Et ce n'est pas un hybride comme vous le connaissez », a déclaré l'importateur BYD, Luke Todd. Guide des voitures.
« Pour l'Australie, à mon avis, je suis tellement heureux que nous ayons fini par proposer celui-ci en premier et non l'électrique pur, qui arrivera probablement un an environ plus tard. »
Spécifications du requin BYD 2025
Longueur : 5457 mm
Largeur : 1971 mm
Hauteur : 1925 mm
Groupe motopropulseur : 1,5 litre turbo-essence avec moteur électrique arrière
Puissance : 320 kW
Couple : 650 Nm
Remorquage : 2500kg
Charge utile : 835 kg
