Mazda CX-5, Toyota RAV4 ou Mitsubishi Outlander ? Les ventes de SUV familiaux se réchauffent avec la couronne la plus vendue de 2023 à gagner pour plusieurs prétendants – Actualités automobile
La course pour être couronné le SUV de taille moyenne le plus vendu d’Australie en 2023 se réchauffe avec plusieurs prétendants dans le mélange après que la séquence d’une décennie de Mazda a été interrompue par le Toyota RAV4 très vendu en 2020.
En 2023 cependant, la course vers le sommet est plus serrée qu’elle ne l’a jamais été auparavant, avec non seulement le CX-5 et le RAV4 en lice pour le partage, mais aussi l’Outlander de Mitsubishi, le Tucson de Hyundai, le Forester de Subaru et le Sportage de Kia également en lice.
À la fin du mois de mars de cette année, Mazda est en fait le leader des ventes avec 6706 ventes de CX-5 à son nom, contrôlant 13,9 % de part de marché malgré une baisse de 18,7 % d’une année sur l’autre.
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Le RAV4 de Toyota – qui a pris la première place en 2022 avec près de 7800 unités – est actuellement relégué au troisième rang sur 5851 ventes (en baisse massive de 44,2%), en raison d’importantes pénuries de stocks qui ont fait exploser les temps d’attente pour certaines qualités (principalement hybrides ) jusqu’à deux ans.
Les acheteurs, semble-t-il, recherchent ailleurs un nouvel ensemble de roues à sirotage de carburant et atterrissent sur le Mitsubishi Outlander qui offre également une alimentation essence-électrique sous la forme de son hybride rechargeable et a amassé 6009 nouvelles immatriculations – un nombre important bond de 29,4 % par rapport à la même période l’an dernier.
Avec trois quarts de l’année à parcourir, il est difficile de prédire exactement où chacun de ces modèles atterrira.
Le CX-5 de Mazda pourrait continuer à se vendre régulièrement tout au long de l’année alors que les projecteurs sont braqués sur la marque avec le lancement de ses nouveaux VUS CX-60 et CX-90.
De même, Toyota pourrait ouvrir les robinets pour la production de RAV4 et exécuter les commandes rapidement, mais cela n’arrivera probablement pas avant qu’une refonte du SUV populaire n’arrive (espérons-le) plus tard cette année.
Et si ces longs temps d’attente continuent de harceler le RAV4, Mitsubishi est en position privilégiée pour capitaliser comme l’une des seules autres marques grand public établies de longue date à proposer une option hybride sur le marché des SUV familiaux.
En dehors du podium, le Forester de Subaru se vend bien avec 4960 nouvelles immatriculations (+43,6%) malgré son âge avancé (l’actuel modèle de cinquième génération lancé en 2018 et relooké en 2021).
Le Tucson de Hyundai est toujours un favori avec 4493 nouvelles immatriculations cette année (+133,8%) même s’il y a toujours une attente sur les variantes à moteur à essence qui a entravé l’approvisionnement depuis l’année dernière.
Cependant, le Sportage de Kia – qui a terminé 2022 à la quatrième place – a du mal à s’approvisionner en ses grades GT-Line haut de gamme et a cessé de prendre des commandes pour le produit phare. Ainsi, les ventes ont atteint 3 348 unités cette année, en baisse de 14,9 % par rapport à l’an dernier.
Et sur les talons de Kia se trouve le Honda CR-V vieillissant, qui devrait être rafraîchi de nouvelle génération (et plus cher) de manière imminente, mais capturant toujours 2964 nouvelles immatriculations jusqu’à présent cette année avec des prix avantageux.
Un autre modèle à surveiller est le nouveau Nissan X-Trail, qui est désormais proposé avec un groupe motopropulseur hybride et devrait prendre de l’ampleur après son lancement en décembre. Le X-Trail compte actuellement 2 572 ventes (+26,9 %) après avoir été épuisé toute l’année dernière sous la forme de la génération précédente.
Les marques japonaises et coréennes resteront honnêtes avec les marques chinoises renaissantes, notamment le H6 de GWM Haval, le HS de MG et même l’Atto 3 tout électrique de BYD.
Le H6 a amassé 2061 ventes jusqu’à présent cette année, mais combiné avec les 871 ventes du H6 GT de type coupé, la part de Haval sur le marché des SUV de taille moyenne grimpe à 6,1% – soit à peu près la même chose que le Honda CR- V
Cependant, le HS de MG a augmenté de 55,1 % cette année pour atteindre 2255, ce qui a permis de consolider la marque chinoise parmi les 10 principaux piliers.
Et l’Atto 3 de BYD se vend également fortement avec 2098 enregistrements à la fin du mois de mars, alors que de plus en plus d’acheteurs australiens décident de passer au tout électrique.
Comment va se dérouler le reste de l’année ? Il y a environ neuf mois de problèmes de chaîne d’approvisionnement, de ruptures de stock, de temps d’attente et d’activité de nouveaux modèles à régler avant la fin de 2023, mais dans l’état actuel des choses, à peu près n’importe qui pourrait repartir avec la taille moyenne Couronne des ventes de SUV.
