« Les Scouts reviennent toujours » : premier aperçu des rivaux électriques et hybrides rechargeables du groupe Volkswagen, Toyota LandCruiser, Ford Bronco et Jeep Wrangler, le pick-up Scout Terra 2027 et le SUV Traveler - Car News

« Les Scouts reviennent toujours » : premier aperçu des rivaux électriques et hybrides rechargeables du groupe Volkswagen, Toyota LandCruiser, Ford Bronco et Jeep Wrangler, le pick-up Scout Terra 2027 et le SUV Traveler – Car News

La marque tout-terrain relancée Scout a dévoilé la première paire de quatre roues motrices électriques et hybrides rechargeables qu'elle a l'intention de construire : le SUV Traveler et le pick-up Terra.

La marque appartenant au groupe Volkswagen commencera la production des deux modèles en 2027 dans une toute nouvelle usine de 3 milliards de dollars australiens en Caroline du Sud, avec ce qu'elle dit être un prix objectif inférieur à 60 000 dollars américains (90 416 dollars australiens).

Les deux modèles seront proposés sous forme hybride rechargeable et électrique, avec des autonomies respectives de 804 km et 563 km.

Les nouveaux modèles marquent le retour de la marque depuis que son modèle phare Scout International Harvester a été abandonné en 1980.

Produit de 1961 à 1980, le Scout International Harvester original est largement considéré comme l'un des premiers SUV grand public et un précurseur de plaques signalétiques emblématiques telles que le Ford Bronco et le Jeep Wrangler.

Scout a souligné l'importance de refléter le look emblématique de l'International Harvester dans les designs respectifs du nouveau modèle, et même s'ils n'exagèrent pas, il existe certaines similitudes, en particulier dans la calandre rectangulaire et le carénage arrière.

L'ancien rencontre le nouveau avec un éclairage intégré qui se présente sous la forme de deux fines bandes LED aux deux extrémités, tandis que le Scout conserve sa conception de fenêtre latérale d'origine, qui commence comme rectangulaire avant de se dessiner vers l'extrémité du véhicule.

Contrairement à la plupart des véhicules électriques, le Scout n’utilise pas de poignées de porte rétractables électriquement, mais conserve plutôt des poignées physiques.

La conception tout-terrain est étayée par des fondations tout-terrain, avec une plate-forme dynamique de carrosserie sur châssis, une déconnexion de la barre anti-roulis avant et des différentiels avant et arrière à verrouillage mécanique.

Scout a opté pour un essieu arrière solide pour une plus grande rigidité des roues et des essieux, ce qui est courant parmi les transmissions intégrales traditionnelles, bien que largement non testé dans le domaine des véhicules électriques.

Le pick-up Terra serait capable de remorquer deux tonnes et demie, tandis que le SUV Traveler serait capable de remorquer environ trois tonnes et demie.

Scout Terra 2027

Les deux modèles auront une charge utile d’une tonne et pourront accueillir de gros pneus de 35 pouces offrant une garde au sol de plus de 300 mm. La profondeur de pataugeoire sera d’un peu moins d’un mètre.

Les chiffres exacts de la puissance de sortie n'ont pas encore été révélés, bien que le couple soit estimé à un maximum de 1 355 Nm, permettant un 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes. Les deux modèles utiliseraient une architecture de 800 volts, avec jusqu’à 350 kW de capacité de charge rapide.

La longueur du Traveler sera d'environ 5,3 mètres, tandis que la Terra sera plus proche de six mètres grâce à son lit de 1,7 m.

À l’intérieur, le design est épuré et relativement minimaliste, avec un revêtement en cuir beige au look rétro et des panneaux horizontaux. Il existe un écran conducteur numérique de 12,3 pouces et un écran tactile multimédia de 16,2 pouces, avec de nombreux boutons physiques en dessous.

Voyageur scout 2027

La configuration des sièges intérieurs serait personnalisable, permettant des banquettes plutôt que des sièges individuels.

Les clients pourraient opter pour une tente sur le toit comme supplément supplémentaire, tandis que les deux modèles auront la possibilité d'un grand toit ouvrant panoramique.

Les réservations pour les deux modèles ont déjà commencé aux États-Unis, la marque Scout revigorée étant destinée à rivaliser avec des rivaux bien établis tels que le Toyota LandCruiser, le Ford Bronco et le Jeep Wrangler.

Des rumeurs ont également circulé selon lesquelles VW pourrait utiliser la nouvelle usine pour produire un SUV Audi tout-terrain électrifié en tant que concurrent du Land Rover Defender et de la Mercedes-Benz Classe G après que l'un d'entre eux ait été repéré en train d'être testé sous un camouflage épais plus tôt cette année.

On ne sait pas à ce stade si nous verrons la gamme Scout en Australie, mais étant donné notre marché compétitif des véhicules à quatre roues motrices, tout est possible.

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