Chery est de retour, mais est-ce que ça va mieux ? Le rival de MG, BYD et GWM promet qu’il a changé – Nouvelles de l’auto
Il y a dix ans, le constructeur automobile chinois Chery a quitté l’Australie la queue entre les jambes après avoir été secoué par plusieurs scandales, dont une alerte à l’amiante et des résultats de crash test lamentables. Maintenant, Chery est de retour après avoir lancé son SUV Omoda 5 en Australie, mais ses malheurs sont-ils derrière lui ?
L’Omoda 5 a été dévoilé cette semaine avant une date de mise en vente fin mars. Le petit SUV avec son design saisissant et sa cabine remplie de technologie semble être un énorme bond en avant par rapport aux modèles que Chery a proposés à l’Australie de 2011 à 2013.
En 2011, le petit SUV J11 de Chery a obtenu environ deux étoiles sur un maximum de cinq dans son rapport de sécurité ANCAP. La même année, le hayon léger J1 de la marque n’obtient que trois étoiles. Dans le même temps, des voitures comme la Hyundai i40 et la Holden Cruze ont toutes deux obtenu le maximum de cinq étoiles.
En savoir plus sur le Chery Omoda5
Des rappels ont été émis pour améliorer la sécurité, mais l’année suivante, les J3 et J11 de Chery ont été frappés par un autre rappel en raison de l’amiante dans ses joints de collecteur d’échappement.
La réputation de la marque a été ternie et l’entreprise a quitté les côtes australiennes en 2013.
Une décennie plus tard, Chery est de retour en Australie et les cadres supérieurs disent que beaucoup de choses ont changé pour le mieux.
« Je pense que la plus grande différence en venant ici cette fois-ci a été une filiale d’usine », a déclaré le directeur des ventes de Chery Australia, Lucas Harris.
« Il y a eu d’importants investissements mondiaux dans la R&D et les techniques de production et le produit qui arrive maintenant est une avancée significative en termes de qualité et cela va être une grande partie de notre succès en plus d’être une filiale d’usine. »
Les signes semblent positifs avec le petit SUV Omoda 5 obtenant le maximum de cinq étoiles dans son test Euro NCAP – l’équivalent européen de notre ANCAP.
L’ANCAP va crash tester l’Omoda 5 mais CarsGuide comprend que cela aura lieu dans un proche avenir.
« Il s’agit également d’avoir les ressources et le soutien derrière nous afin que nous puissions faire ce qu’il faut et soutenir nos clients », a déclaré Harris.
Chery affirme qu’il aura une couverture nationale des concessionnaires d’ici la fin du mois de mars, y compris toutes les capitales de tous les États.
La société soutiendra également son produit avec une garantie de sept ans/kilométrage illimité, sept ans d’entretien à prix plafonné et une assistance routière pour la même durée.
Chery prévoit un retour agressif en Australie mené par l’Omoda 5. Initialement disponible uniquement avec un moteur turbo essence de 1,5 litre, un turbo essence plus puissant de 1,6 litre suivra d’ici la fin de cette année avec le Tiggo 7 Pro de taille moyenne. SUV et le grand SUV Tiggo 8 Pro.
Le prix de l’Omoda 5 est toujours secret, cependant, Chery dit que les acheteurs peuvent s’attendre à payer moins de 40 000 $ en voiture pour le niveau d’entrée.
En 2024 Chery lancera une version tout électrique de son Omoda 5.
