L'hydrogène sera le nouveau diesel: Toyota Australie tout dans l'hydrogène et les FCEV, mais ne vous attendez pas à ce que cela se produise pendant la nuit –
Toyota Australia est sérieuse à propos de l'hydrogène en tant que source d'énergie à faible ou sans émission pour le transport.
Le vice-président de Toyota Australie des opérations de vente, de marketing et de franchise, a déclaré Sean Hanley Guide de voitures, Une fois que l'électrification atteint une saturation plus régulière sur le marché, nous allons voir l'hydrogène commencer à apparaître plus fréquemment comme alternative au carburant traditionnel.
Il a dit que nous sommes probablement dans une position similaire aux premiers jours de la technologie hybride, où il ne sera pas largement utilisé pour les véhicules privés ou les voitures particulières pendant longtemps.
«D'ici 2035, vous commencerez à voir des piles à combustible à hydrogène. Ils feront leur marque », a déclaré Hanley.
«En attendant, tout le monde écrira ce qu'il veut écrire et spéculer sur l'hydrogène, et l'hydrogène ne sera pas ici. Mais puis-je vous dire qu'ils ont dit cela à propos des hybrides il y a 25 ans également.
«Alors, vous savez, imaginez si je pouvais remonter dans le temps et, vous savez, aux jours de cheval et de charrette. Je parie que je disais aussi sur les moteurs à combustion « , a-t-il déclaré.
Ce n'est pas tous des discussions, Toyota Australia a une camionnette Hiace à moteur à combustion d'hydrogène actuellement utilisée comme transport de chantiers, fonctionnant sur un moteur V6 biturbo de 3,5 litres emprunté à la Toyota Tundra et trois réservoirs d'hydrogène gracieuseté du Toyota Mirai FCEV.
Le prototype de Hiage à combustion à hydrogène utilise un mélange de pièces de modèles existants comme le Mirai et la Tundra.
«Nous sommes absolument attachés à l'hydrogène, du point de vue des investissements, et nous n'avons pas reculé.
«En fait, le cas échéant, nous améliorons notre investissement. Et notre contribution, eh bien, le fait que TMC nous a donné cette Hiace pour tester et apprendre, et je pense que vous en dit long. «
Une grande partie du monde semble être plus adaptée aux BEV, mais les longues distances et les industries lourdes de l'Australie sont l'endroit où l'hydrogène semble avoir ses applications les plus utiles.
Heureusement, comme le souligne Hanley, nous avons également l'un des meilleurs pays pour le produire.
@ Carsguide.com.au Est-ce l'avenir? Cette Toyota Hiace a un moteur ordinaire, mais il fonctionne sur l'hydrogène pour presque aucune émission! #Toyota #Hiace #hydrogen #car #Carsguide #fyp
♬ Sound original – Carsguide.com.au
«L'Australie est riche en hydrogène. Maintenant, vous pouvez débattre de toute la journée comment il est fait, bleu, vert, marron, peu importe. Vous pouvez le faire toute la journée. Je veux dire, nous continuerons à débattre.
«Mais ce que je dis, c'est que la réalité hardcore, c'est que l'hydrogène est une forme énergétique crédible et disponible. Il est propre, il peut remorquer, nous savons que dans le secteur des camions, il peut faire de grosses charges, et il a une portée. Et ce ne sont aucune émission.
« Donc, quand vous commencez à penser à ce que les Australiens veulent faire dans les voitures, et que vous commencez à penser à un Landcruiser 70, Landcruiser 300, Prado, Hilux, peu importe … une pile à combustible à hydrogène, un groupe motopropulseur incroyablement puissant pour ces voitures à l'avenir. »
En d'autres termes, nous demandons – l'hydrogène sera-t-il le nouveau diesel?
Le Hiace devient le principal lit d'essai pour la mise en œuvre d'un moteur à combustion d'hydrogène.
« Peut être. Ce n'est pas une déclaration folle », a déclaré Hanley. «Mais vous ne pouvez pas le vendre parce que vous ne pouvez pas le voir pour le moment.
«Vous ne pouvez pas simplement dire:« Oh, j'ai entendu dire que cela ne fonctionnait pas aux États-Unis dans une organisation avec une entreprise de camions », non?
«Parce que c'est vrai, cela ne fonctionnerait pas ici pour le moment si vous essayiez, car il n'y a nulle part à remplir, vous devez investir, vous devez lire l'avenir.
«Je pense que dans 10 ans de plus, tout cet investissement et cette vision dans le cadre d'une passerelle multiples se concrétiseront. C'est ce que je crois « , a-t-il dit.
