Le nouveau choc du moteur de BYD! Nouveau moteur turbo-boxeur de style Subaru Fonds des performances uniques Hybride Yangwang U7 Sedan alors que la marque chinoise vise la Porsche Panamera, BMW I7 et Audi E-tron GT – Car News

La marque Yangwang ultra-luxueuse de BYD est sur le point de lancer son troisième produit – une berline haute performance, avec une touche à moteur plat surprenant.

Servant de voiture la plus accessible de la marque à ce jour, la berline U7 sera disponible à la fois en tant que voiture électrique à batterie et en hybride rechargeable.

Bien que la version électrique de batterie soit impressionnante avec une configuration de moteur quadruple permettant un temps de sprint de 0 à 100 km / h de 2,9 secondes et un pack de batterie de 135 kWh lui accordant un practice de 720 km (sur la norme CLTC plus clémente), c'est la version hybride plug-in pleine de surprises.

BYD lance un moteur «boxeur» turbocompressé de 2,0 litres en interne pour servir de source d'alimentation de combustion de PHEV. La marque prétend que l'U7 étant le tout premier hybride plug-in quado-moteur.

Le moteur à quatre plats produit à lui seul 200 kW avec la puissance totale du système quad-moteur évaluée de plus de 1000 kW.

BYD a choisi ce style de disposition du moteur plutôt que son moteur en ligne habituel de 1,5 litre ou 2,0 litres afin que le moteur soit assis à plat sur le dessus des ensembles de moteur d'entraînement sur l'essieu avant tout en maintenant le capot relativement élégant et faible de l'U7 (qui lui accorde un coefficient de traînée de 0,195.

Pour la même raison, ce moteur est proposé dans les produits Subaru, BYD dit que le boxeur fournit également un centre de gravité bas par rapport aux moteurs en ligne équivalents. BYD a également déclaré que le boxeur avait été choisi car il est «ultra-indie» avec «de petites vibrations, un faible bruit et plus de confort».

Malgré le maintien de sa disposition quad-moteur, la version Turbo PHEV de 2,0 litres de l'U7 est légèrement plus lente à 100 km / h que la version électrique de la batterie, la marque affirmant 4,1 secondes.

Il est également équipé d'une énorme batterie de 52,4 kWh lui accordant un practice électrique uniquement de 200 km (CLTC) avec un practice combiné de 1000 km, selon la marque.

Les caractéristiques de luxe et de performance comprennent la direction à quatre roues, le contrôle indépendant du moteur à quatre roues et les amortisseurs variables à moteur (remplacement des systèmes hydrauliques plus traditionnels), ce qui, selon la marque, permet à l'U7 de répondre plus rapidement aux changements dans les conditions routières.

L'U7 est le troisième modèle de la gamme Yangwang ultra-luxueuse de BYD, qui comprend également la supercar U9 et U8 Super-SUV.

L'importateur local de la marque a déjà exprimé son fort intérêt pour l'U8, affirmant qu'en 2023, le SUV pourrait être en vente en Australie d'ici la fin de 2025.

L'U8 utilise une disposition hybride plug-in en ligne plus traditionnelle de 2,0 litres, bien qu'elle soit également équipée de moteurs quadruples pour une sortie système totale de 880 kW / 1280 nm.

Le SUV massif serait le produit Halo de BYD en Australie étant donné qu'il est au prix de plus de 235 000 $ converti en dollars australiens.

Pendant ce temps, la Porsche-Panamera-rivalling U7 est plus accessible, à partir d'environ 140 000 $ sur son marché intérieur chinois.

Le nouveau model de BYD en Australie comprendra également sa sous-marque Denza, qui, à comparer au groupe VW géant, ressemble plus à Audi dans le parapluie de la marque alors que Byd serait un équivalent VW, et Yangwang ressemble plus à Lamborghini.

Ce n'est peut-être pas le seul SUV chinois à chercher à rejoindre le jeu ultra-luxe au cours des prochaines années en Australie.

GWM, par exemple, a manifesté son intérêt pour son réservoir 700 de la gamme qui utilise une disposition hybride rechargeable de 3,0 litres V6, au prix de 100 000 $ en Australie.

Zeekr vient de taquiner son produit Halo, le X9, qui utilisera également un système hybride rechargeable, avec des médias chinois estimant un prix supérieur à l'équivalent de 200 000 $.