Trop mignon pour l'Australie ? Le SUV léger Kia Syros 2025 à prix réduit révélé comme le frère de Hyundai Casper – Actualité automobile
Kia a dévoilé un nouveau SUV léger développé en (et pour) l'Inde comme ce qui semble être un modèle « cousin » du Hyundai Casper.
Le Kia Syros 2025, qui ressemble beaucoup aux Kia EV3, 5 et 9, est basé sur la même plate-forme Hyundai/Kia K1 que le Casper, mais a apparemment été développé pour l'Inde.
En tant que tel, il sera construit dans le pays le plus peuplé du monde, mais Kia Australie a confirmé Guide des voitures il n'est pas destiné à l'Australie bien que sa plate-forme et son côté conduite soient tous deux compatibles.
Le SUV léger semble assez rempli de kits, avec des variantes de qualité supérieure comportant des éléments familiers aux voitures électriques Kia beaucoup plus grandes (et plus chères).
Même sous sa forme de base « HTK », le Syros dispose d'une liste décente de caractéristiques de sécurité, comme six airbags, une surveillance de la pression des pneus et des capteurs de stationnement à l'avant et à l'arrière, ainsi que des technologies comme un écran tactile multimédia de 12,3 pouces avec mise en miroir du téléphone sans fil.
Il existe également un HTK (O), un HTK+ et des HTX, HTX+ et HTX (O) de qualité supérieure. Seule la variante HTX (O) bénéficie de systèmes ADAS actifs de niveau deux, dont beaucoup seraient attendus en standard en Australie, comme les avertissements de sortie de voie et les avertissements de collision frontale.
La variante haut de gamme bénéficie également de l'immense écran multimédia/conducteur à trois écrans de Kia avec deux écrans de 12,3 pouces et un autre écran de 5,0 pouces pour les commandes de climatisation.
Il y a aussi plus de confort auquel on ne s'attendrait pas dans un SUV léger, même en Australie, comme un éclairage d'ambiance et des sièges ventilés.
Le Syros est proposé avec deux choix de moteurs en fonction de la qualité, soit un moteur essence trois cylindres de 1,0 litre développant 88 kW et 172 Nm, soit un moteur turbodiesel quatre cylindres de 1,5 litre développant 85 kW et 250 Nm.
Les deux entraînent uniquement les roues avant, mais peuvent être équipés d'une transmission manuelle à six vitesses ou d'une automatique – il s'agit soit d'un double embrayage à 7 vitesses pour le moteur à essence, soit d'une automatique traditionnelle à 6 vitesses pour le diesel.
