Les voitures volantes pourraient effectivement arriver ! Comment des marques automobiles comme Xpeng et Hyundai et même le gouvernement australien envisagent des alternatives à votre Toyota Camry – Actualité automobile
Il était une fois, les voitures volantes étaient un peu une chimère à la Jetsons.
Même si elles ne sont pas exactement au coin de la rue, il semble que les voitures volantes pourraient être la technologie du « futur transport » que tout le monde veut être le premier à maîtriser. Dommage pour les hoverboards de Retour vers le futur II.
Et il ne s’agit pas simplement de quelqu’un qui colle des ailes sur un Commodore ou des rotors sur une Corolla. Les start-ups comme les marques automobiles traditionnelles consacrent d’énormes ressources au développement de véritables « voitures volantes ». Même le gouvernement envisage de les utiliser à plusieurs fins.
Il convient de souligner que les « voitures volantes » sont quelque peu trompeuses, car la plupart des prototypes ou modèles existants sont plus proches des drones de passagers, à mi-chemin entre un coupé et un hélicoptère.
Cela, et ils sont presque exclusivement électriques. En raison de la nature de leur propulsion, ils sont également appelés avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL).
Leurs conceptions varient, mais pour la plupart, ils sont loin de quelque chose qui pourrait être considéré comme raisonnable comme moyen de transport personnel privé pour les masses.
Au lieu de cela, les plans de la plupart des entreprises impliquées semblent s'articuler autour de cas d'utilisation spéciaux ou comme un réseau de centres d'atterrissage pour les déplacements domicile-travail de faible volume. En effet, dans de nombreux scénarios, il semble qu'ils joueront le rôle d'hélicoptères sans le niveau de bruit ni la consommation de carburant.
L'Australie a déjà constaté un mouvement tangible vers les « voitures volantes » eVTOL, la marque automobile chinoise Xpeng ayant présenté sa « voiture volante » X2 à Melbourne l'année dernière.
Jason Clarke, PDG de TrueEV (l'importateur local de Xpeng) affirme que le X2 est destiné à « révolutionner les transports » avec une « solution sûre, efficace et respectueuse de l'environnement pour les déplacements en ville » qui est « parfaite pour naviguer dans les environnements urbains », grâce à un design compact. .
Essentiellement, le transport de personnes en agglomération.
Clarke a dit Guide des voitures le X2 est loin d’être un simple gadget promotionnel.
« Maintenant, les gens se demandent : « quelle est la pertinence de la voiture volante X2 ? » Est-ce juste un gadget ? Eh bien non », a-t-il déclaré lors de l’Electric SUV Expo à Melbourne.
« Cela met en valeur la marque Xpeng – sur la mobilité à basse altitude, sur l'avenir de la mobilité – et ce que nous avons avec le X2, c'est la pertinence de pouvoir l'enregistrer à Dubaï.
«Il vole donc sous enregistrement et sous licence et il est utilisé et testé pour des vols en taxi en Chine. Je ne pense pas que vous allez bientôt faire le ramassage et le retour à l'école à Melbourne, autant que vous le souhaitez, mais vous pouvez en voir la pertinence.
« Peut-être pour les services d'urgence, peut-être pour des applications rurales, peut-être dans d'autres endroits éloignés ou dans les aéroports. »

Uber a également présenté dans le passé des plans de mobilité aérienne via des eVTOL pour passagers, bien que ses projets pré-pandémiques visant à avoir des « taxis volants » à Melbourne à partir de 2023 n'aient pas – comme cela est désormais évident – abouti.
La société a vendu sa division « Elevate » à une autre startup californienne, Joby Aviation, qui prévoit essentiellement de faire aux États-Unis la même chose qu'Uber avait prévu à Melbourne.
Mais il ne s'agit pas seulement de startups sur le train eVTOL, la société Supernal, propriété de Hyundai, ayant récemment dévoilé un avion eVTOL pour cinq personnes appelé S-A2.
De la même manière qu'Uber avait prévu quelques années de développement avant de lancer des vols commerciaux, Supernal vise des vols commerciaux en 2028, mais s'appuie sur les ressources des concepteurs automobiles et des équipes de fabrication de Hyundai Motor Group.
« Avec notre philosophie « le bon produit, le bon marché au bon moment », S-A2 incarne le travail essentiel que Supernal mène avec les exploitants de flottes, les fournisseurs, les gouvernements et le groupe Hyundai Motor pour garantir que l'AAM devienne un mode de transport sûr, économiquement viable et répandu. dans les décennies à venir », a déclaré Jaiwon Shin, président de Hyundai Motor Group et PDG de Supernal à la mi-2024.
Alors, est-ce que ça arrivera ?

Tout comme la conduite autonome sur nos routes, les promesses de vols commerciaux de passagers eVTOL dans un avenir proche ne sont pas garanties. Mais la grande différence entre les tentatives précédentes de « voitures volantes » et les efforts actuels est que le gouvernement australien est véritablement intéressé – et investit.
Le ministère des Infrastructures, des Transports, du Développement régional, des Communications et des Arts consacre une section entière de son site Web Drones à la « Mobilité aérienne avancée » (AAM), affirmant que le secteur émergent de l'aviation « utilisera de nouveaux types d'avions pour transporter des personnes et des marchandises ». .
En plus d'avoir signé un protocole d'accord avec le gouvernement de Victoria en 2021 et d'avoir obtenu l'adhésion de la Civil Aviation Safety Authority (CASA), le gouvernement fédéral a défini quelques domaines clés dans lesquels il voit de la valeur dans l'AAM : la mobilité aérienne régionale pour « reliant l'Australie régionale et isolée », la mobilité aérienne urbaine pour « réduire les temps de trajet et les embouteillages », les services de fret par drones pour « améliorer la productivité dans une gamme d'industries » et les « applications gouvernementales » dans « la défense, les services aéromédicaux et la gestion des urgences ».
Même s'il faudra certainement plus de quelques années avant de voir des eVTOL de passagers dans le ciel de nos villes et villages, le fait qu'il existe des politiques gouvernementales et des marques mondiales avec d'énormes investissements dans la technologie signifie que ce n'est plus seulement une chimère.