Les voitures Kia bon marché arrivent toujours, et elles resteront abordables tandis que Toyota, Ford, Mazda, MG et autres se classent en territoire premium – Nouvelles de l’auto
Kia a confirmé qu’elle doublerait son offre de voitures particulières au cours des prochaines années, en remplaçant ses supermini Picanto et ses petites voitures Cerato jusqu’à la prochaine décennie.
Chargés de maintenir fermement la marque dans leurs catégories respectives de moins de 20 000 $ et de moins de 30 000 $, ils continueront de jouer un rôle de soutien important pour les multisegments et les VUS plus chers comme le Stonic, le Seltos, le Sportage et le Sorento qui ont contribué à pousser Kia vers le numéro. trois places cette année.
Selon le PDG de Kia Motors Australia (KMAu), Damien Meredith, cela prouve que Kia s’efforce de rester en contact avec le grand nombre d’acheteurs qui pourraient autrement avoir du mal à s’offrir une nouvelle voiture.
« Je peux vous assurer qu’au moins dans la prochaine décennie, il y aura des véhicules de tourisme dans notre gamme », a-t-il déclaré aux journalistes à Sydney la semaine dernière.
« Nos petites voitures de tourisme – Picanto, Rio, Cerato – ont constitué la base de notre croissance. Ils nous ont permis de continuer à mesure que de nouveaux produits arrivaient dans les domaines que nous n’avions pas encore (modèles).
« Donc, cela a été très important pour nous, et en particulier Picanto et Cerato continueront d’être importants pour nous. Nous sommes assez confiants que les deux continueront à se vendre raisonnablement bien sur une longue période. Ils ne vont nulle part.
« L’une de nos grandes forces est que, là où d’autres fabricants ont déserté des segments, nous continuons à nous débrouiller dans ces domaines.
« Nous étions numéro un sur le marché des voitures particulières le mois dernier, et nous sommes toujours à ce jour. »
À l’heure actuelle, la Picanto est la voiture neuve la moins chère d’Australie, à partir de 16 290 $ avant les frais de route pour la version S de base avec une boîte de vitesses manuelle, et de 17 890 $ lorsque la transmission automatique est ajoutée.
Il est important de noter qu’il s’agit également du seul véhicule neuf de moins de 20 000 $ avec freinage d’urgence autonome (AEB), car les deux concurrents restants – le MG3 existant (et le plus vendu) de Chine et Suzuki Ignis du Japon – n’offrent pas cette assistance à la conduite souhaitable. technologie de sécurité, même en option.
La stratégie de prix bas de Kia se poursuivra avec seulement des augmentations minimes lorsque le MY24 Picanto largement rénové fera surface plus tard cette année. Cette voiture jouera un rôle supplémentaire pour KMAu, puisque la citadine Rio a été abandonnée sans successeur en vue.
De plus, la MG3 et l’Ignis devraient être supprimées au cours des 18 prochains mois en raison de leurs années d’avancement (vu pour la première fois la lumière du jour en 2011 et 2015 respectivement) et sans remplacements directs annoncés ou attendus, Kia devrait récolter la récompense d’être le seul fournisseur d’un marché avide de voitures neuves.
L’exode sur le marché des moins de 20 000 $ depuis 2020 a été profond, avec des acteurs majeurs comme la Toyota Yaris, la Mazda2, la Hyundai Accent, la Honda Jazz, la Suzuki Baleno, la Suzuki Swift, la Mitsubishi Mirage, la Skoda Fabia, la Renault Clio, la VW Polo et – oui – le Rio ayant soit disparu, soit grimpé en flèche vers 25 000 $ et au-delà.
Dans le cas de la Rio, l’arrêt de la production de conduite à droite dans le modèle de prochaine génération a été à l’origine de son annulation.
De même, l’avenir du Cerato avait été sous le nuage, car le modèle existant sera le dernier à être fabriqué en Corée du Sud et son remplaçant complètement différent sera probablement hors du Mexique pour la consommation mondiale.
Cependant, nous comprenons que le successeur du Cerato – qui supplantera également le Ceed du marché européen – adoptera un nouveau look et une nouvelle identité lorsqu’il arrivera en Australie en 2025 et pourrait même abandonner la plaque signalétique vieille de plusieurs décennies. Surveillez cet endroit.
Alors que Meredith reproche à la plupart de ses concurrents de ne pas fournir de nouvelles voitures vraiment abordables aux Australiens, il a distingué MG comme un moteur intelligent et un agitateur sur ce marché.
« Je pense qu’ils ont fait un excellent travail, et vous devez être respectueux de toute compétition », a-t-il admis. « Leur croissance s’est faite avec des modèles limités, et ils ont eu beaucoup de succès. Comme n’importe quoi, si un segment ou un espace de marché s’ouvre, ils y sont allés et ont très bien rempli cet espace.
« Dans l’espace passagers, vous avez vu Mazda et Toyota monter de façon spectaculaire, nous avons augmenté un peu, et il y avait un espace de tarification là-bas et ils l’ont rempli.
« (Mais) Picanto sera là (pour nous) pendant longtemps. »