Les nouvelles voitures les plus excitantes à venir en 2025 : Toyota HiLux, Kia Tasman, Mercedes-AMG CLE 63 et plus – Actualité automobile

Une nouvelle année apporte une nouvelle gamme de véhicules pour l’Australie – mais certains nous enthousiasment plus que d’autres.

Nous avons parcouru la longue liste de nouveaux arrivants pour partager le meilleur des meilleurs. Ce sont les six modèles les plus attendus de certains des plus grands noms du secteur.

Toyota Hilux

Un nouveau HiLux est plus excitant que le jour de Noël pour la plupart des adultes australiens amoureux des utérins. Un des éternels favoris de ce pays, un HiLux de nouvelle génération est attendu pour 2025 et promet de bousculer son duel avec le Ford Ranger.

Toyota ne dit pas grand-chose, mais nous avons une bonne idée de ce à quoi nous attendre en fonction du nouveau Prado, avec lequel il partagera probablement de nombreux points communs. Il devrait reposer sur une nouvelle plate-forme et recevoir de nouveaux groupes motopropulseurs, y compris une option hybride (pour mieux rivaliser avec le nouveau Ranger PHEV).

Compte tenu du traitement silencieux de Toyota, attendez-vous à ce que le HiLux arrive dans les salles d'exposition au cours du second semestre. Mais quand ce sera le cas, ce sera comme le matin de Noël pour beaucoup de gens.

Kia Tasman

Il est prudent de dire que la réaction initiale à son tout premier utilitaire n’était pas celle espérée par Kia. La Tasman a essuyé des critiques en ligne pour son look et ses performances modestes, mais malgré tout cela, elle reste un véhicule incroyablement excitant.

Premièrement, les apparences sont subjectives et les commentateurs sur Internet ont tendance à se concentrer sur les aspects négatifs. Deuxièmement, le Tasman répond à de nombreuses cases que les acheteurs rechercheront en termes de remorquage, de praticité et (surtout pour les acheteurs de flotte) de sécurité.

La preuve en sera au volant et si le Tasman peut bien performer et obtenir un prix compétitif, il n'y a aucune raison pour qu'il ne puisse pas surmonter ses débuts difficiles et vivre une année passionnante.

MG L6 et LS6*

Les astérisques sont là parce que nous ne savons pas vraiment comment s'appelleront officiellement ces nouveaux ajouts à la gamme MG, mais nous savons que deux modèles de la marque premium IM Motors nous attendent en 2025.

Ce que nous savons, c'est que ce seront la berline L6 et le SUV LS6, une paire de véhicules électriques qui pousseront MG Australia vers un territoire inexploré en termes de prix et de luxe. Il est également possible que le L6 puisse introduire une technologie révolutionnaire de batterie semi-solide sur le marché australien. Grâce à cette nouvelle technologie, la version chinoise du L6 est capable de parcourir jusqu'à 800 km avec une seule charge, un exploit qui bouleverserait le marché local des véhicules électriques.

Hyundai Ioniq 9

En parlant de bousculade, Hyundai continue de faire évoluer sa gamme… ou faut-il plutôt élargir sa gamme ?

Le tout nouveau Ioniq 9 est l’un des plus gros véhicules jamais proposés par la marque, le positionnant comme une alternative électrique au Palisade plutôt qu’au plus petit Santa Fe. La société est optimiste qu'elle passera sous la barre des 100 000 $, mais cela représente quand même beaucoup d'argent pour une marque non premium.

L'Ioniq 9 est cependant un ajout intéressant car il repousse les limites de Hyundai plus loin dans un espace plus semi-premium. Cela offre également aux acheteurs de gros SUV et de véhicules électriques un autre choix attrayant.

Ce serait un best-seller, mais cela modifierait (potentiellement même améliorerait) l'image de Hyundai en Australie.

Mercedes-AMG CLÉ 63

Il s’agit d’une autre voiture qui n’a même pas encore été officiellement révélée ni même confirmée, mais il est presque certain qu’elle fera des vagues lorsqu’elle le fera. En effet, les versions coupé et cabriolet des nouvelles variantes CLE d'AMG devraient abandonner le groupe motopropulseur turbocompressé/hybride et revenir au V8 bien-aimé de la marque.

Le nouveau moteur hybride rechargeable à quatre cylindres de 2,0 litres inspiré de la Formule 1 que l'on retrouve dans l'AMG C63 est peut-être techniquement supérieur et encore plus puissant, mais les acheteurs ont clairement indiqué qu'ils manquaient le bruit et le drame du bicylindre de 4,0 litres. V8 turbo. Et AMG devrait réagir par un retour des muscles plutôt que du cerveau.