Envie de découvrir le Toyota Mini LandCruiser FJ à prix réduit ? Ne retenez pas votre souffle pour un Toyota LandCruiser à moins de 50 000 $, car son rival Suzuki Jimny, BYD Leopard 5 et Ford Bronco Sport reste improbable pour Oz – Car News

La Mini LandCruiser FJ pourrait être la nouvelle voiture la plus attendue de 2025.

Comme l'un des Guide des voituresDans les histoires les plus lues de l'année dernière, il est clair que les Australiens sont intrigués par un 4×4 à prix réduit, mais il y a quelques problèmes flagrants pour les acheteurs potentiels.

Selon toute vraisemblance, le Mini LandCruiser FJ ne sera pas disponible en Australie.

Nous ne le saurons avec certitude que lorsqu'il fera ses débuts au deuxième trimestre de l'année prochaine, mais les rapports du Japon Meilleure voiture ne semblent pas prometteurs pour une arrivée australienne.

Le Mini LandCruiser Fj de la taille du Mazda CX-5 et du Toyota RAV4 – comme nous l'appelons pour l'instant – sera construit sur la plate-forme IMV axée sur le marché de l'ASEAN, vue sous le HiLux Champ à faible coût et sa relation Rangga à carrosserie familiale.

Comme le HiLux ute, le LandCruiser FJ sera construit en Thaïlande avec conduite à droite, ce qui est de bon augure pour l'Australie. Cependant, seul un quatre cylindres essence de 2,7 litres sera disponible selon les informations.

L'économie de carburant du 2,7 litres essence n'est pas excellente, à 10,4 L/100 km en cycle mixte, ce qui correspond à 241 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre. L'introduction d'un modèle populaire équipé de ce moteur nuirait aux chances de Toyota de respecter les nouvelles réglementations en matière d'émissions en Australie. Un hybride plus cher serait sûrement nécessaire.

C'est dommage, car avec son châssis en échelle et ses 4 roues motrices attendues avec différentiel central verrouillable, boîte de transfert basse gamme, boîte automatique à six vitesses et différentiel arrière à glissement limité « Torsen », le Mini LandCruiser a tout ce qu'il faut dans un tout-terrain performant.

Plus grand qu'un Suzuki Jimny mais toujours beaucoup plus petit qu'un LandCruiser Prado, le Mini FJ mesurerait 4,5 mètres de long, 1,83 mètre de large, 1,85 m de haut et roulerait sur un empattement de 2,75 mètres avec une roue de secours montée à l'arrière illustrée dans Meilleure voitureLes rendus pour ce look authentique.

Les autres problèmes auxquels sont confrontés les Mini LandCruiser FJ en Australie et dans d'autres pays sont les exigences de sécurité.

Le HiLux Champ ute n'est pas équipé de la litanie habituelle de systèmes. Il dispose de deux airbags, d'une paire de ceintures de sécurité à trois points et de freins antiblocage avec répartition de la force de freinage. Cela signifie pas de feux de jour, de caméras de recul ou de freinage d'urgence automatique, et donc pas de conformité australienne. Le Champ n'a pas non plus d'écran tactile multimédia.

Toyota pourrait, bien sûr, ajouter ces fonctionnalités au Mini LandCruiser FJ, mais cela a un coût assez élevé, susceptible de faire passer le prix d'entrée attendu de l'équivalent de 40 000 dollars australiens à la région moyenne-haute de 50 000 dollars, et peut-être même plus.

Bien qu'il n'y ait peut-être pas autant de demande pour cette taille de voiture qu'un Prado en Australie, Suzuki a prouvé que la recette Jimny pouvait être efficace. La marque est sur le point de vendre 10 000 unités de ce petit tout-terrain cette année, battant la Yaris Cross de Toyota, à vocation urbaine, dans les palmarès des ventes.

Cela dit, Sean Hanley, vice-président des ventes et du marketing de Toyota Australie, a déjà jeté de l'eau froide sur les projets d'un produit LandCruiser rétréci.

« La réponse courte est non. Non, pas pour le moment », a déclaré Hanley Guide des voituresavant de qualifier cela signifie : « Non dans le sens où il n'y a aucun projet (pour un petit LandCruiser) à ma connaissance pour l'instant pour l'Australie. »

« Je ne vois pas nécessairement un petit croiseur entrer actuellement sur le marché australien. On ne dit jamais jamais, mais il n'y a rien à l'horizon », a déclaré Hanley.

Le nom « LandCruiser FJ » a été déposé à la fois à l'étranger et localement par Toyota et est nettement différent en termes de marque du rétro « FJ Cruiser » vendu en Australie de 2011 à 2016.

Toyota devrait dévoiler le LandCruiser FJ au printemps australien. Attendez-vous à plus de détails – y compris sur son potentiel pour l’Australie – d’ici là.