Le petit SUV populaire perdurera encore trois ans : le Mitsubishi ASX 2027 sera un petit SUV basé sur Xforce connu sous le nom d'Outlander Sport pour rivaliser avec le Toyota Corolla Cross : rapports – Actualités automobiles

Mitsubishi a consacré beaucoup d'énergie à parler de son plan d'affaires « Momentum 2030 », qui prévoit un pivot vers des marchés plus rentables comme les États-Unis. Les discours sont très bons, mais la seule façon pour un constructeur automobile de redresser la barre est de proposer de nouveaux produits intéressants et pertinents.

Le Mitsubishi Outlander a rencontré un énorme succès aux États-Unis et en Australie, mais le constructeur automobile a tardé à remplacer le petit SUV ASX, un produit très populaire sur les deux marchés.

Un rapport d'une société basée aux États-Unis Actualités automobiles affirme qu'il n'y aura pas de véritable remplaçant à l'ASX que nous connaissons (et qu'ils connaissent sous le nom d'Outlander Sport) avant 2027.

Le modèle final sera basé sur une version modifiée du crossover Xforce, qui est construit en Indonésie et qui vise d'autres marchés voisins comme la Malaisie, l'Inde et la Thaïlande.

Le Xforce devrait faire ses débuts en Afrique du Sud — un marché qui aime autant les doubles cabines que l'Australie — début 2025, mais il a été exclu de l'Australie dans son état actuel.

C'est la première fois que nous entendons parler du Xforce, ou de ses dérivés, arrivant aux États-Unis, bien que l'histoire suggère qu'il s'agira d'une forme modifiée.

Le Xforce destiné au marché ASEAN utilise un moteur essence quatre cylindres de 1,5 litre à aspiration naturelle développant 77 kW et 141 Nm associé à une boîte automatique CVT entraînant les roues avant.

Il manque également les dernières fonctionnalités de sécurité, telles que la surveillance de l'attention du conducteur, la détection de présence d'enfants, la reconnaissance des piétons pour le système de freinage d'urgence automatique et l'avertissement de sortie de voie nécessaires pour une cote de sécurité ANCAP cinq étoiles.

S'exprimant sur le potentiel du Xforce pour l'Australie en décembre dernier, le président-directeur général de Mitsubishi Australie, Shaun Westcott, a déclaré : « Une option consiste à investir de manière très significative dans le Xforce et à repenser ce véhicule, ce qui est l'une des options que notre PDG mondial a (publiquement) mises sur la table. »

Avec les informations supplémentaires provenant des rapports américains, il semble que ce processus prendra au moins deux ans.

Un porte-parole de Mitsubishi Australie a déclaré Guide des voitures le processus pour trouver un remplaçant à l'ASX de 14 ans reste en cours, même s'il semble qu'il n'y ait pas beaucoup d'urgence puisque les ventes de la voiture vieillissante existante ont augmenté de plus de 45 % par rapport à l'année dernière.

Le Xforce se situe à une extrémité du spectre, l'ASX européen basé sur le Renault Captur, actuellement uniquement à conduite à gauche, étant à l'autre extrême, déclare Mitsubishi.

Outre le fait que l'ASX se vend bien actuellement, son véritable problème réside dans les émissions, la norme d'efficacité des nouveaux véhicules (NVES) imminente commençant à vraiment peser après 2025.

Le chiffre est de 141 g/km pour les voitures particulières d'ici l'année prochaine, contre 176 g/km pour l'ASX dans son état actuel. D'ici 2029, la moyenne des émissions de CO2 de la flotte devra être ramenée à 58 g/km pour que les constructeurs automobiles puissent éviter les amendes.

Mitsubishi USA prévoit également de lancer un SUV de catégorie inférieure à l'ASX, leader en termes de prix, pour remplacer le Mirage d'ici 2026, ainsi qu'un SUV entièrement électrique dérivé de Nissan. Le fourgon hybride rechargeable tout-terrain robuste Delica devrait également faire ses débuts avant la fin de la décennie.