Les NOUVEAUX Toyota FJ Cruisers et huit autres voitures, SUV et 4×4 zombies immatriculés en Australie en 2023 – Actualité automobile
Parfois, des voitures peuvent passer entre les mailles du filet et s’attarder dans un coin sombre et humide d’un concessionnaire après que le bouchon d’approvisionnement en production ait été débranché. Que ce soit en raison de leur vieillesse, de leur popularité décroissante ou de leur manquement à de nouvelles réglementations, ils traînent toujours.
Voici une liste de plusieurs modèles abandonnés qui ont été enregistrés comme neufs en Australie en 2023*. Certains ont été retirés du marché l’année précédente, tandis que d’autres ont été supprimés bien avant.
Parce qu’on ne peut tout simplement pas garder une bonne voiture en panne. Voire des médiocres !
En savoir plus sur la Ford Focus
Ford Focus : 39 vendues
La Focus d’origine allemande a secoué la scène des petites voitures avec son style audacieux et sa dynamique surprenante, devenant ainsi un best-seller mondial.
Et tandis que les versions ultérieures affinaient la recette, la décision catastrophique d’installer une transmission à double embrayage pour la version de troisième génération de 2011 a détruit la réputation de la voiture, notamment en Australie et en Amérique du Nord, scellant le sort de la Focus.
Le lifting de 2015 est revenu à une voiture ordinaire, tout comme la sous-estimée Mk4 2018, mais il était alors bien trop tard. Ford Australie a retiré l’épingle sur les variantes régulières en octobre 2021, ne laissant que 40 exemplaires des trappes chaudes ST Series II pour 2022. En août de la même année, la plaque signalétique avait été complètement abandonnée (près de 20 ans jour pour jour de son lancement australien). début).
Les 39 exemplaires vendus jusqu’à fin décembre doivent donc être un mélange de versions pré- et post-lifting que les concessionnaires ont eu du mal à déplacer. La production mondiale cessera dans le courant de 2025, remplacée par un crossover électrique en Europe et le très vendu Maverick, un véhicule à double cabine, en Amérique du Nord.
Les temps ont certainement changé.
Toyota FJ Cruiser : 2 vendus
Attends quoi?
Ce n’est pas un, mais deux Toyota FJ Cruisers qui ont été immatriculés neufs en Australie en 2023. C’est tout un exploit pour un modèle rétro à 4 roues motrices retiré d’Australie en 2016 après cinq années de vente réussies ici, même si la production au Japon pour certains marchés avec conduite à gauche l’a fait. ne cessera qu’en décembre 2022.
Ce qui soulève la question suivante : les deux « nouveaux » FJ étaient-ils en fait des exemples non immatriculés du marché australien de 2011 à 2016 qui ramassaient la poussière, ou une paire de versions ultérieures importées par Toyota ou une autre organisation pour évaluation ? Ce dernier cas ne semble pas très probable, en fait, alors peut-être qu’un revendeur entreprenant a vendu du nouveau stock ancien.
Basé sur le Prado de la série 120 disponible ici de 2003 à 2009, le FJ Cruiser est arrivé en Amérique du Nord en 2005, mais la production du RHD n’a commencé qu’en 2010, ce qui signifie que les Australiens l’ont finalement vu en 2011. Un énorme succès, les ventes ont doublé les prévisions initiales pour le trois premières années, avant de s’installer par la suite.
Les rumeurs persistent. Toyota relancera l’idée d’un Cruiser rétro électrifié plus tard cette décennie.
Chrysler 300 : 7 vendues
Autre succès rétro des années 2000, la première 300C s’est vendue en nombre étonnamment élevé, donnant même à la Holden Caprice une course pour son argent dans la catégorie des berlines de luxe.
Sous cette peau de gangster-mobile se cachaient également de nombreuses technologies Mercedes Classe E et Classe S, car la grande berline et la familiale ont été lancées pendant l’ère ratée de DaimlerChrysler en 2005, même si l’apparence et la sensation étaient purement Détroit – en particulier les modèles équipés. avec les Hemi V8. La série LD redessinée est arrivée en 2011, la production venant tout juste de se terminer en Amérique, le 8 décembre 2023.
Les seigneurs de Chrysler, Stellantis, ont annoncé la disparition de la 300 en Australie un peu plus de deux ans plus tôt, marquant la fin de la marque dans ce pays. Pourtant, sept nouveaux exemplaires ont réussi à trouver leur place en 2023. On se demande combien étaient les V8 SRT de 6,4 litres de 350 kW/637 Nm ? Une fin d’époque à plus d’un titre.
Lexus LFA : 1 vendu
Lancé en 2011, seules 10 supercars Lexus LFA ont été allouées à l’Australie, sur 500 dans le monde, et à l’époque, le coupé V10 de 325 km/h coûtait ici plus de 700 000 $.
Ainsi, en voir un vendu neuf en 2023 est une surprise, mais il a été rapporté que cet exemplaire original invendu du concessionnaire devait être immatriculé avant le 1er juillet 2023, afin de ne pas tomber sous le coup d’une règle obscure qui l’empêcherait de rouler à l’avenir. – l’enregistrement en cours s’il n’avait pas été effectué avant cette date. Apparemment ce LFA reste la propriété dudit concessionnaire.
Jeep Cherokee : 16 vendus
Abandonné fin 2022 après 28 ans de fonctionnement largement réussi en Australie, le dernier Cherokee était un produit des années Fiat-Chrysler, en tant que version américaine élégante du SUV moyen.
Il a été lancé à la mi-2014, avec des prix intéressants et une gamme étendue comprenant la version Trailhawk appropriée tout-terrain. Un remplacement des SUV entièrement électriques est attendu dans la seconde moitié de cette décennie. Les 16 exemplaires de l’ancienne version vendus en 2023 étaient probablement tous le produit phare de S-Limited propulsé par un V6 de 3,2 litres.
Mitsubishi Mirage: 1 vendu
Abandonné progressivement en 2022 après l’arrêt de la production sur le marché australien l’année précédente en raison de l’évolution des exigences des règles de conception australiennes, le LA Mirage, vieux de dix ans, a connu ses dernières années avec une forte demande.
Cela s’explique par le prix bas (à partir de 14 990 $ avant les frais routiers), la disponibilité immédiate en période de rupture de stock critique et la garantie provisoire de 10 ans de Mitsubishi.
Franchement, après la dynamique CE Mirage du milieu des années 1990, cette voiture légère d’entrée de gamme bon marché et sans gaieté ne méritait ni l’insigne emblématique ni le succès commercial dont elle a connu plus tard. Comme l’un des acheteurs « chanceux » d’une voiture neuve en 2023 l’a probablement découvert depuis.
Une fin ignominieuse pour une époque glorieuse de voitures particulières Mitsubishi, parfois parmi les meilleures au monde.
Mitsubishi Pajero : 70 vendus
Nous sommes surpris que l’un de ces VUS tout-terrain très appréciés ait réussi jusqu’en 2023.
Le Pajero pleine grandeur est resté compétitif et même souhaitable en tant que familiale familiale à 4 roues motrices passe-partout plus de 20 ans après le lancement de la série de quatrième génération en 2000, n’ayant besoin que de mises à niveau relativement mineures en cours de route pour le maintenir à jour par rapport au Toyota LandCruiser. et Nissan Patrouille.
Arrêté début 2021 après 40 ans de carrière, la plupart des concessionnaires ont finalement épuisé leurs stocks de Pajero au milieu de l’année suivante, mais il est clair que 70 d’entre eux sont restés jusqu’en 2023.
Mitsubishi Express : 27 vendus
La controverse a persisté en Australie peu après ses débuts en 2020 avec la série SN Express basée sur Renault X82 Trafic, fabriquée en France, obtenant une note de zéro étoile au crash-test ANCAP, une note sans précédent, en raison d’un manque d’assistance à la conduite obligatoire. systèmes.
Considéré dans certains cercles comme un résultat farfelu étant donné que le Trafic identique détient une note de trois étoiles EuroNCAP, cela a contribué à entraver les chances de succès du fourgon de taille moyenne face aux Toyota HiAce et Hyundai Staria.
En avril 2022, Mitsubishi a annoncé la fin de la gamme, mais 27 nouveaux exemplaires ont été ajoutés aux chiffres de ventes de 2023.
Toyota Prius : 1 vendu
Il y a un vieux dicton selon lequel un bon design fait vendre, et la Prius de dernière génération en est un brillant exemple.
Lancé en 2016, il a inauguré la célèbre nouvelle génération d’architecture de véhicule Toyota connue sous le nom de TNGA. Mais avec un style universellement considéré comme source de division au mieux et laid au pire, les acheteurs ne pouvaient pas voir au-delà du look, même après que la demande hybride ait généralement commencé à monter en flèche au début de cette décennie. Les ventes ont chuté.
Il n’est donc pas surprenant que Toyota Australie ait débranché son horreur de pionnier de l’électrification en mai 2022, et personne n’a versé une larme… jusqu’à ce que l’incroyablement jolie Prius de cinquième génération fasse surface en novembre suivant.
Nous pensons que Toyota en aurait vendu des milliers en Australie en 2023. Au lieu de cela, un seul des anciens modèles a trouvé une maison à la place.
