Deux SUV familiaux chinois obtiennent la note de sécurité la plus élevée : l'ANCAP attribue cinq étoiles au GWM Tank 500 hybride 2024 et au Chery Tiggo 8 Pro Max

Deux nouveaux SUV familiaux à trois rangées en provenance de Chine ont reçu cinq étoiles aux tests de sécurité ANCAP.

Le grand SUV à trois rangées basé sur un châssis GWM Tank 500 et le monocoque sept places Chery Tiggo 8 Pro Max ont tous deux obtenu le maximum d'étoiles.

Le tout-terrain de GWM a reçu des éloges supplémentaires pour son score record de 93 % dans les critères stricts de protection des occupants des enfants pour 2023-2025, grâce à son système de détection directe de la présence d'enfants.

Plus qu'un simple poids sur un siège ou des caméras, le système serait capable de détecter les mouvements physiques et respiratoires pour avertir si un occupant a été enfermé à l'intérieur du véhicule. Il peut émettre un bip ou envoyer une notification à votre téléphone si tel est le cas.

« Nos protocoles encouragent l'installation de systèmes de détection directe de la présence d'enfants dans le but de réduire les cas où des enfants sont laissés par inadvertance dans une voiture », a déclaré Carla Hoorweg, PDG de l'ANCAP.

« Le système CPD installé sur le GWM Tank 500 est l'un des systèmes les plus avancés évalués par l'ANCAP jusqu'à présent, et c'est formidable de voir les fabricants mettre en œuvre cette technologie potentiellement salvatrice », a ajouté Mme Hoorweg.

Dans les catégories restantes, le GWM Tank 500 a obtenu un score de 85 pour cent en matière de protection des occupants adultes, de 81 pour cent en matière d'usager de la route vulnérable et de 84 pour cent en assistance à la sécurité.

Le Chery Tiggo 8 Pro Max a également reçu cinq étoiles avec des résultats cohérents dans tous les domaines. Il rejoint le SUV moyen Tiggo 7 Pro déjà cinq étoiles de Chery et le petit SUV Omoda 5.

« La dernière offre de Chery s'ajoute à sa gamme actuelle de SUV cinq étoiles, avec des options plus sûres pour les acheteurs », a déclaré Mme Hoorweg.

Et il n'est pas surprenant que les 7 et 8 aient reçu la même note, puisque le Chery Tiggo 8 Pro Max a reçu sa note dans le programme partenaire de l'ANCAP. C’est à ce moment-là que les véhicules mécaniquement liés partagent un score. Les jumeaux sous la peau comme la Kia Rio/Stonic relèvent de ce programme.

Le Tiggo 8 Pro Max a été évalué à l'aide du système partenaire. (Image : Tom White)

Ceci malgré le fait que le Tiggo 8 Pro Max ait un empattement plus long de 50 mm, une carrosserie plus longue de 207 mm et deux sièges supplémentaires par rapport au Tiggo 7 Pro. L'ANCAP a dit Guide des voitures que le seul test supplémentaire concernait la sécurité des piétons en cas d'impact.

Le Tiggo 8 Pro Max a obtenu un score de 88 pour cent chez les occupants adultes, de 87 pour cent chez les enfants, de 79 pour cent chez les utilisateurs vulnérables de la route et de 86 pour cent pour l'assistance à la sécurité.

La littérature de l'ANCAP répertorie 10 airbags, soit le même nombre que dans le Tiggo 7 Pro. Il s'agit de deux airbags frontaux, latéraux de protection de la poitrine, latéraux de protection de la tête (1re et 2e rangées), d'un airbags pour les genoux du conducteur et d'un airbag central.

Nous avons toutefois observé que les airbags rideaux latéraux du Tiggo 8 Pro Max ne semblaient pas offrir une couverture complète de la troisième rangée.

Il n'y a pas d'ancrages de sangle supérieure dans les troisièmes rangées du GWM Tank 500 ou du Chery Tiggo 8 Pro Max, et l'ANCAP recommande que « ces places assises ne soient donc pas adaptées au transport de jeunes enfants ».