Le SUV intermédiaire Mazda CX-70 2024 révélé comme une alternative plus large et plus puissante au CX-60, peut-il rivaliser avec le Volvo XC60, le BMW X3 et le Mercedes GLC ? – Actualités automobiles
Le troisième modèle du grand groupe de produits de Mazda, sa série de SUV visant à pousser la marque encore plus haut de gamme, a été officiellement dévoilé alors que le CX-70 fait ses débuts mondiaux.
Le Mazda CX-70 2024, un frère plus large et de conception légèrement différente du SUV CX-60 existant, sera lancé aux côtés des SUV « 60 » et CX-90 existants en Australie pour porter le total local à trois sur quatre des grands groupes de produits. SUV, l’autre étant le CX-80 non confirmé.
Le choix de la transmission, qui reflète le plus grand CX-90 à trois rangées, différencie encore davantage le CX-70 du CX-60, plus étroit.
Cela signifie qu’au lieu d’un choix de trois transmissions, dont un moteur essence quatre cylindres à assistance hybride rechargeable, le CX-70 sera proposé avec un choix de deux moteurs six cylindres en ligne turbocompressés de 3,3 litres de Mazda, assistés par une électrification de 48 volts. .
La version essence du moteur de 3,3 litres est plus puissante dans le CX-90 que dans le CX-60, développant 254 kW au lieu de 209 kW, tout en ayant 50 Nm de couple de plus pour un total de 500 Nm. La version diesel produit 187 kW et 550 Nm dans les deux cas.
Le CX-90 sera également doté de la boîte de vitesses automatique à huit rapports développée en interne par la marque, transférant la traction aux quatre roues dans son système de traction intégrale orienté vers l’arrière.
Une nouveauté chez Mazda fait ses débuts sur le CX-70 : une deuxième rangée de sièges rabattable électriquement, actionnée via un interrupteur dans le coffre.
La fonction d’assistance à l’arrêt d’urgence Cruising and Traffic Support (CTS) de Mazda est également présente dans le CX-70, une autre première pour la marque, qui peut alerter le conducteur « par étapes » s’il détecte une somnolence ou une distraction du conducteur.
« Si l’engagement du conducteur n’est toujours pas confirmé, le système ralentira le véhicule et s’arrêtera si nécessaire pour réduire les dommages en cas d’accident. »
Des détails plus précis n’ont pas encore été annoncés, mais la marque a confirmé que le CX-70 aura une capacité de remorquage de 2 500 kg « pour soutenir les modes de vie actifs ».
Vinesh Bhindi, directeur général de Mazda Australie, affirme que le CX-70 poursuit la progression de la « philosophie Mazda Premium » après les « 60 » et « 90 ».
« Alors que nous continuons à développer notre gamme de produits avec une multitude de produits de pointe, le Mazda CX-70 représente une nouvelle étape pour notre marque – offrant les caractéristiques de la philosophie Mazda Premium désormais bien établie qui brille de mille feux dans le CX- 60 et CX-90, mais avec un accent distinct sur la poursuite d’un style de vie actif et épanouissant.
« Le CX-70 est une expression unique des intérêts de nos clients et se démarque à lui seul comme une option très convaincante, facilitant de nouvelles expériences de vie et récompensant ceux qui souhaitent expérimenter la joie de conduire. Il offre également un choix plus large au sein de notre gamme Grands Produits, répondant habilement aux divers besoins de notre marché.
Les prix et spécifications australiens du CX-70 n’ont pas encore été confirmés, mais devraient être annoncés à l’approche du lancement du SUV.
