Les ventes de voitures neuves en 2023 ont été énormes, mais 2024 ne le sera pas – Voici pourquoi cette année pourrait être meilleure pour les acheteurs – Car News
En franchissant la barre des 1,2 million d’unités de ventes, le marché australien des véhicules neufs a établi un record de volume en 2023. Et avec la disponibilité des stocks pour la majorité des marques revenant à des niveaux proches des niveaux d’avant COVID, on pourrait penser que 2024 sera sur la bonne voie pour une résultat encore plus grand et meilleur.
Mais… pour citer un chanteur folk américain assez connu, les temps sont en train de changer.
Au cours du second semestre de l’année dernière, de nombreux acheteurs de voitures neuves prenaient livraison de véhicules commandés douze, voire 18 mois auparavant.
Et même si les problèmes de chaîne d’approvisionnement liés au COVID-19 s’effacent rapidement dans l’histoire, le paysage économique a radicalement changé, avec des hausses régulières des taux d’intérêt jusqu’en 2023 ayant un impact sur le coût du financement des voitures neuves.
Le directeur de groupe, marketing et développement commercial du groupe Alto multi-franchise basé à Sydney, Michael Olek, a déclaré : Guide des voitures la disponibilité des stocks est désormais proche de la normale « dans tous les domaines », à l’exception de Toyota où les délais de livraison des versions hybrides des Camry, Corolla et RAV4 s’étendent encore jusqu’à deux ans.
Alto représente 10 marques de voitures neuves, dont Audi, Isuzu Ute, Jaguar, Land Rover, MG, Mitsubishi, Toyota et Volkswagen. Et M. Olek déclare que « les taux d’intérêt et le coût du financement ont eu un impact énorme sur les gens qui modernisent ou renouvellent leur véhicule ».
Il cite l’exemple d’une voiture financée à hauteur de 3,0 à 5,0 pour cent il y a deux ou trois ans, période pendant laquelle le prix d’une nouvelle version du même modèle a augmenté de 20 pour cent.
Si l’on ajoute à cela un taux de financement actuel de 10 pour cent (de base), l’équation de transition est suffisamment peu attrayante pour exclure un nombre important de personnes du cycle d’achat.
À propos de la récente demande énorme de nouveaux véhicules, M. Oled déclare : « Elle n’a jamais été durable. Nous avons constaté une baisse des leads et un retour à une demande plus normale et nous nous attendons à ce que le reste de l’année soit plutôt calme. Il reviendra vers un marché d’acheteurs.
Il note que la croissance incrémentielle record du marché en 2023 provient principalement de spécialistes agressifs des véhicules électriques comme Tesla et BYD et prédit que le support OEM/usine pour le marketing et les bonus s’intensifiera au cours de cette année.
« Les équipementiers vont augmenter cette année. C’est formidable pour le consommateur », a-t-il déclaré.
La Chambre fédérale des industries (FCAI) est l’organisme de référence de l’industrie représentant les constructeurs, importateurs et distributeurs de véhicules en Australie, et en annonçant le résultat record des ventes de voitures neuves pour 2023, le directeur général de la FCAI, Tony Weber, a également lancé une mise en garde.
« Alors que nous célébrons cette réalisation historique, nous reconnaissons que le secteur automobile sera confronté à des défis dans les mois à venir.
« Les pressions sur le coût de la vie et la hausse des taux d’intérêt auront un impact sur le marché, et nous prévoyons une année 2024 difficile. »