Est-ce la réponse de Mazda au modèle Tesla Y ? La marque déposée Mazda CX-6e indique que la version de production du concept de voiture électrique Arata sera confrontée aux Kia EV5 et Toyota bZ4X 2025 : rapports – Actualités automobiles
L'offensive de Mazda en matière de voitures électriques semble prendre de l'ampleur.
La marque a déposé une demande d'enregistrement de marque pour le nom « CX-6e » auprès de l'Office de l'Union européenne pour la propriété intellectuelle (EUIPO) au début du mois, comme l'a découvert Autoguide.
Cette dernière évolution fait suite à la demande de Mazda pour le nom « Mazda 6e » déposée en mars dernier, qui devrait être utilisé en juillet. Mais la question de la forme que prendront ces modèles reste entière.
Autoguide Mazda pourrait développer un modèle basé sur la Toyota bZ4X appelé CX-6e pour l'Europe. En Europe, Mazda et Toyota travaillent parfois en étroite collaboration, la petite voiture Mazda2 de la région étant une Toyota Yaris relookée.
Il est toutefois plus probable que Mazda s'appuie sur sa coentreprise avec le constructeur automobile chinois Changan Auto et vende une version de son concept « EZ-6 » et Arata pour le marché chinois en Europe et sur d'autres marchés.
Il est peu probable que la marque CX-6e soit utilisée pour une version hybride rechargeable du CX-60, car elle existe déjà en Europe et en Australie. Tous les signes indiquent donc un modèle électrique de taille similaire.
Le mois dernier, un communiqué de presse a été publié pour PR Newswire déclarant que le modèle EZ-6 conjoint Mazda-Changan allait arriver en Europe, notant que l'équipe européenne avait terminé le réglage sur le terrain d'essai de Changan à Chongqing.
Rendu du Mazda CX-6e 2026 (Image : Thanos Pappas)
Mazda Australia affirme que ce communiqué de presse ne concerne pas le marché australien, bien que, comme pour les modèles EZ-6 enregistrés dans les documents de l'EUIPO, il semble que la berline soit destinée à devenir un jour un produit mondial, potentiellement le 6e.
Les statistiques au lancement promettaient un véhicule à traction avant disponible en version électrique à batterie avec une autonomie de 600 km ou en version hybride rechargeable offrant 1 000 km avec une charge et un réservoir plein.
Les deux modèles sont de taille moyenne, la berline EZ-6 faisant ainsi face à la Toyota Camry tandis que l'Arata (ou CX-6e) a un segment plus fréquenté comprenant la Tesla Model Y et la Kia EV5.
La plateforme de la berline devrait constituer la base du modèle de production du concept Arata. Mazda a présenté ce SUV aux côtés de la berline au salon automobile de Pékin l'année dernière et la nouvelle marque déposée suggère qu'il sera également vendu en Europe.
De plus, cela jette un froid sur l'idée selon laquelle l'Arata/CX-6e serait un remplaçant spirituel du CX-5. Le directeur marketing de Mazda Australie, Alastair Doak, a promis que l'Australie « aura certainement un CX-5 de nouvelle génération, absolument, c'est le plan », alors attendez-vous à ce que le CX-6e soit plus grand et plus électrifié que le populaire SUV de taille moyenne.
Doak a également dit Guide des voitures Mazda Australia va se doter d'une gamme plus complète de modèles exclusivement électriques et hybrides rechargeables : « L'Australie reste l'un des plus grands marchés mondiaux pour Mazda. Nous participerons donc bien sûr à ces discussions. »
