Le nouveau véhicule de BYD dévoilé : le fourgon électrique BYD E-Vali 2025 fait ses débuts pour rivaliser avec le Ford e-Transit et le LDV eDeliver 9 en tant qu'option zéro émission pour les professionnels – Car News
Le constructeur de voitures électriques en plein essor BYD prépare un nouvel assaut sur un nouveau segment de marché.
La marque chinoise a dévoilé en Europe le nouveau fourgon électrique E-Vali, qui concurrencera le Ford e-Transit et le LDV eDeliver 9.
En Australie, BYD s'est jusqu'à présent concentré sur les voitures particulières avec son SUV entièrement électrique Atto 3, sa berline à hayon Dolphin et sa berline Seal et vient de lancer son SUV hybride rechargeable Sealion 6 de taille moyenne.
Elle se prépare également à lancer le véhicule utilitaire hybride rechargeable Shark à double cabine plus tard cette année.
L'E-Vali a été conçu pour le marché européen où les fourgonnettes sont reines, mais la gamme en pleine croissance de BYD et la forte demande d'options électriques dans les flottes gouvernementales et d'entreprises en Australie pourraient inciter la fourgonnette à arriver ici le plus tôt possible.
Si vous plongez dans les détails, l'E-Vali semble être mieux adapté aux livraisons et déplacements urbains courts plutôt qu'aux déplacements interurbains.
L'E-Vali est équipé de la batterie lithium-fer phosphate (LFP) de BYD, surnommée « Blade Battery » dans le jargon BYD.
Il s'agit d'un dérivé de la batterie lithium-ion, mais qui ne contient pas de métaux rares comme le nickel et le cobalt, ce qui la rend moins chère à fabriquer. En contrepartie, elle est moins dense en énergie que les batteries classiques, mais elle est également moins sujette aux incendies.
La batterie d'environ 80 kWh de l'E-Vali ne fournit qu'une autonomie de 220 à 250 km via le cycle de test WLTP.
Sa vitesse de pointe est limitée à seulement 90 km/h dans les versions à propulsion arrière et monte à 120 km/h dans les versions à transmission intégrale.
Les variantes à moteur unique se contentent de 150 kW et les exemples à transmission intégrale ajoutent un moteur de 100 kW sur l'essieu avant.
La charge utile varie entre 700 et 1450 kg.
Le marché des fourgons électriques commence à se développer en Australie avec le lancement récent du Ford eTransit et du grand eDeliver 9 et du eDeliver 7 de taille moyenne de LDV. Peugeot et Renault proposent également des versions électriques des petits fourgons Partner et Kangoo. Ford prépare également le eTransit Custom de taille moyenne.
BYD est le deuxième plus gros vendeur de voitures électriques en Australie avec plus de 11 000 véhicules vendus au cours des huit premiers mois de cette année, mais il est encore loin derrière Tesla, qui a vendu plus de 30 000 voitures électriques cette année.
