Le Mazda CX-6e 2026 dévoilé : le nouveau SUV électrique offre une autonomie de 300 milles et un intérieur high-tech
Nous devrons attendre de conduire la voiture pour tester l’efficacité de cet intérieur doté d’écrans lourds, mais ce n’est un secret pour personne que nous aimons les boutons physiques des autres modèles Mazda, en particulier le cadran rotatif pour contrôler l’infodivertissement. Selon Mazda, il est cependant très peu probable que cela fasse son apparition sur les futurs modèles.
La mise en miroir sans fil des smartphones Android Auto et Apple CarPlay est livrée de série sur le CX-6e, ainsi qu’un système audio à 23 haut-parleurs, dont des haut-parleurs intégrés aux appuie-tête des sièges avant. Il existe également un système de reconnaissance vocale et un « contrôle gestuel », qui permettent aux conducteurs d’émettre des commandes à l’aide de signaux physiques. Par exemple, le fait d’envoyer le signal « ok » à une caméra embarquée devrait activer le système de navigation par satellite pour vous guider jusqu’à chez vous, tandis qu’un mouvement de la main vers la gauche ou la droite jouera une nouvelle chanson.
Sur les versions haut de gamme du CX-6e, les rétroviseurs latéraux traditionnels ont été remplacés par des caméras qui affichent des images sur des écrans montés sur les portes, le rétroviseur numérique utilisant un système similaire – bien que les conducteurs puissent passer à un rétroviseur en verre traditionnel s’ils préfèrent.
En termes d’espace intérieur, le CX-6e a des dimensions légèrement plus grandes – et devrait donc être plus spacieux – à l’avant que son frère CX-60, tandis que l’espace pour les jambes à l’arrière est à peu près le même. Ce n’est pas une mauvaise chose, car nous trouvons que le CX-60 offre suffisamment d’espace pour que quatre adultes puissent se sentir à l’aise.
Avec 468 litres d’espace de coffre, le CX-6e est en deçà de la plupart de ses rivaux, dont les Kia EV6, Q4 e-tron et Enyaq. Cependant, contrairement à certains de ces modèles, il bénéficie d’un espace « coffre » de 80 litres sous le capot.
Deux niveaux de finition seront disponibles avec le CX-6e – Takumi et Takumi Plus. Les spécifications complètes ne sont pas encore révélées, mais l’équipement d’entrée de gamme comprend des jantes en alliage de 19 pouces, l’affichage tête haute, l’entrée sans clé et des sièges avant chauffants et ventilés. Pendant ce temps, les modèles haut de gamme reçoivent des jantes en alliage de 21 pouces, des sièges avant et arrière chauffants et ventilés et des rétroviseurs latéraux et arrière numériques.
Le Mazda CX-6e devrait arriver au Royaume-Uni en octobre. Les prix n’ont pas encore été confirmés, mais nous nous attendons à ce qu’ils commencent à environ 45 000 €. Cela le rendrait légèrement plus cher qu’un Enyaq et un modèle Y équivalents, mais cela réduirait les prix des versions similaires du Q4 e-tron.
