Chery ute « une évidence » : le patron local déclare que « des plates-formes sont en développement » renforçant le défi mondial de la marque face au Ford Ranger, à l'Isuzu D-Max, au Mazda BT-50 et au Toyota HiLux à double cabine – Car News

Lucas Harris, directeur de l'exploitation de Chery Australia, a présenté le développement d'un nouveau pick-up par la marque comme « une évidence », soutenant l'engagement récent du vice-président du challenger chinois Zhang Guibing en faveur d'un pick-up à double cabine.

Interrogé sur la probabilité de voir un utilitaire rejoindre la gamme toujours plus étendue du nouveau venu, M. Harris a déclaré : « À l'échelle mondiale, certaines plateformes sont en cours de développement et nous allons évidemment plaider en faveur de cette option. Il est un peu tôt pour le dire, mais c'est une évidence. »

Sa position correspond étroitement aux commentaires de M. Guibang à Guide des voitures lors d'une récente visite en Australie.

Après l'annonce d'un utilitaire destiné à concurrencer le Ford Ranger et le Toyota HiLux lors d'une conférence d'affaires plus tôt cette année, il a reconnu l'importance cruciale du nouveau modèle pour le succès de la marque en Australie.

« À l'avenir, nous aurons également un pick-up, il est actuellement en cours de développement. »

« Nous savons que ce marché connaît actuellement une croissance de plus de 20 % et que les clients les apprécient vraiment », a-t-il déclaré.

Et Chery a fait ses preuves dans le domaine des utilitaires légers, en créant Karry Auto en tant que filiale spécialisée dans les véhicules utilitaires légers en 2009.

Karry a produit l'utilitaire Aika, un cinq places à essence de 2,3 litres ou turbo-diesel de 2,5 litres basé sur la plate-forme Isuzu TF Series Faster (familière aux Australiens sous le nom de Holden Rodeo de deuxième génération – 1988-2003) de 2012 à 2017.

En 2015, le Higgo a rejoint la gamme, proposant un moteur essence quatre cylindres de 2,2 litres et un moteur turbodiesel de 2,8 litres. Tous deux étaient dotés de cinq places, d'une double cabine et d'une propulsion arrière uniquement.

Ayant déjà exporté certains modèles en Amérique du Sud et en Asie du Sud-Est, Karry se limite actuellement à des marchés régionaux plus petits en Chine uniquement.

Jusqu'à récemment, les utilitaires étaient interdits sur la plupart des routes urbaines en Chine, et selon Reutersne représentent qu'environ 2 % des ventes de véhicules à l'échelle nationale. Ceux qui sont vendus sont principalement destinés à un usage rural, fonctionnant uniquement « à la ferme ».

Mais à la mi-2022, à la suite de divers essais régionaux (en cours depuis 2016), la ville centrale de Chongqing est devenue la première du pays à lever l'interdiction des pick-up.

D'autres villes et provinces ont depuis suivi, et l'intérêt pour les utilitaires en Chine a augmenté en conséquence, l'utilisation récréative (le plus souvent le camping) étant la principale motivation.