Le légendaire V8 de Toyota est abandonné en Australie : la production du V8 de la série 70 de Toyota LandCruiser prend fin alors que de nouvelles réglementations gouvernementales sur les émissions entrent en vigueur, laissant le rival Nissan Patrol, le Ford Ranger et l'Ineos Grenadier comme seule offre à quatre cylindres – Car News
Toyota Australie a confirmé que le cheval de bataille LandCruiser série 70 à moteur V8 n'existe plus.
Les clients qui viennent de recevoir leur véhicule pourraient avoir l'impression d'avoir gagné à la loterie, car leur voiture vaut désormais beaucoup plus qu'hier, selon Sean Hanley, vice-président des ventes, du marketing et des opérations de franchise de Toyota Australie.
« Il est évident que la valeur de ces voitures va augmenter de façon incroyable du jour au lendemain », a-t-il déclaré.
Des versions presque neuves du dernier LandCruiser série 200 à moteur V8 se vendaient à des prix incroyables sur le marché de l'occasion lorsqu'il a été annoncé que la nouvelle série 300 ne comporterait pas d'option V8, et il est probable que la série 70 suivra le mouvement.
Hanley a promis qu'il n'y aurait aucune erreur dans l'attribution des commandes aux clients.
« Nous parlerons à nos concessionnaires et nous mettrons en place des processus très solides pour garantir que ceux qui ont reçu des commandes soient prioritaires.
« Mon conseil aux consommateurs qui attendent : ne payez pas plus cher que le prix de détail. Ce qu'ils choisissent de faire avec ces voitures ne regarde qu'eux, les voitures d'occasion sont des voitures d'occasion. Je ne peux pas contrôler ça », a-t-il déclaré.
L'écriture était sur le mur pour le bien-aimé véhicule à quatre roues motrices robuste alors que la norme d'efficacité des nouveaux véhicules (NVES) du gouvernement fédéral entrera en vigueur en juillet prochain.
Toyota LandCruiser Série 70
Hanley a déclaré que les attentes de la communauté en matière de véhicules respectueux de l'environnement ont également forcé le V8 LandCruiser à prendre sa retraite.
Le géant japonais a lancé l'année dernière une version turbo-diesel à quatre cylindres comme alternative plus efficace au célèbre V8 Série 70.
Toyota avait déjà supprimé de manière effective la série V8 70 de sa gamme en suspendant les commandes au cours des deux dernières années.
La production du break à moteur V8, du transporteur de troupes, du Workmate et des utilitaires GX prendra fin en septembre et les commandes existantes devraient être honorées d'ici début 2025.
La production des utilitaires à cabine simple et double GXL à moteur V8, très demandés, se poursuivra l'année prochaine et les livraisons se poursuivront jusqu'à la fin de 2025.
Hanley ne pouvait cependant pas garantir que toutes les commandes de V8 existantes seraient honorées.
« Nous demandons la plus grande part possible de commandes pour l'Australie. Nous disposons encore de beaucoup de temps. Notre objectif est de répondre à ces commandes. C'est ce que nous voulons faire. Nous travaillons donc à les satisfaire, nous voulons satisfaire le plus grand nombre possible de clients », a déclaré Hanley.
Toyota LandCruiser Série 70
« Nous aurons une meilleure idée du nombre de V8 disponibles pour les clients australiens lorsque la production finale sera allouée dans les prochains mois. Nous travaillons donc sur cette question, mais nous sommes assez confiants quant au fait que nous serons en mesure d'en obtenir la majorité, voire la totalité. »
Toyota espère attirer certains clients loin du LandCruiser V8 en ajoutant une nouvelle transmission manuelle à cinq vitesses au LandCruiser série 70 à quatre cylindres, auparavant uniquement automatique.
Hanley a déclaré que les clients souhaitaient massivement le V8, mais qu'il était convaincu qu'ils seraient séduits par la version à quatre cylindres.
« Il est clair qu'il y a toujours une préférence pour le V8, nous ne pouvons donc pas nous en cacher, c'est la réalité », a déclaré Hanley.
« Les gens veulent le V8 et culturellement, on peut le comprendre et nous le comprenons. Il faudra donc un certain temps pour que les gens s'y mettent, mais nous constatons qu'une fois qu'ils conduisent le quatre cylindres, ils en font l'expérience et le couple qu'il leur a apporté. »
« Il y aura toujours des fans inconditionnels du V8. C'est une réalité. »
