La vérité sur la consommation de carburant : les voitures les plus éloignées des cotes d'efficacité incluent la Chery Omoda 5, la GWM Haval Jolion, la Suzuki Swift, l'Audi A3 et la BMW X3, mais quelle est la solution ? | Analyse – Actualité automobile
L’efficacité énergétique réelle des voitures est depuis longtemps remise en question, les propriétaires et les essais routiers révélant à plusieurs reprises d’énormes écarts entre les notes utilisées dans la publicité et ce qui se passe sur la route.
Pour aider à combattre le mystère entourant les litres aux 100 km et les grammes de CO2 par kilomètre, l'Australian Automobile Association a obtenu un financement d'une valeur de 14 millions de dollars du gouvernement pour faire passer 200 voitures à un test de consommation standardisé et réel.
Le parcours de 93 km commence à Geelong et emprunte des tronçons urbains, ruraux et autoroutiers. Mené sur des routes ouvertes dans des conditions variées (sans toutefois être catastrophiques), l'équipe de l'AAA a réussi à réaliser le parcours défini à bord d'un véhicule témoin Toyota RAV4 23 fois avec un écart de 2,5 pour cent dans les chiffres d'efficacité énergétique.
Certains des résultats sont préoccupants, puisqu'un certain nombre des 70 voitures testées jusqu'à présent consomment plus de 30 % de carburant de plus que leur note dans le cycle combiné d'efficacité énergétique ADR.
Nous avons examiné de plus près toutes les données disponibles pour mettre en évidence les différences les plus significatives – tant positives que négatives – entre les cotes de consommation de carburant et d'émissions de CO2.
Les cinq plus au-dessus de leurs notes
| Marque/modèle | Segment | Type de moteur | Consommation ADR (L/100km) | Consommation AAA (L/100km) | Écart (%) |
| GWM Haval Jolion | Petit SUV | Hybride | 5 | 6.6 | 32 |
| Chery Omoda 5 | Petit SUV | Essence | 6.9 | 9.1 | 32 |
| Suzuki Swift (MY23) | Petite voiture | Essence | 4.8 | 6.3 | 31 |
| Audi A3 | Petite voiture haut de gamme | Essence (2.0T) | 6.7 | 8.1 | 21 |
| BMW X3 | SUV moyen haut de gamme | Essence | 7.4 | 8.9 | 20 |
Les modèles hybrides Chery Omoda 5 BX et GWM Haval Jolion étaient les deux plus éloignés de leurs notes, soit 32 % au-dessus pour la consommation de carburant. Les émissions de CO2 des deux voitures étaient respectivement 27 pour cent et 31 pour cent plus élevées.
Pour les Chery et Haval, cela reflète étroitement Guide des voituresl'expérience. Un test récent de l'Omoda 5 EX a vu 10,4 L/100 km, tandis que l'hybride GWM Haval Jolion a atteint 7,0 L/100 km lors du test.
GWM Haval Jolion Ultra hybride 2025 (Image : Sam Rawlings)
Vient ensuite la Suzuki Swift. Bien qu'il s'agisse du modèle de la génération précédente, il donne toujours un aperçu à ceux qui recherchent des véhicules d'occasion, ou peut-être des modèles à prix réduit en stock. Son petit moteur sans assistance hybride était à la peine sur le tronçon d'autoroute le plus rapide.
Ensuite, ce fut une paire surprise de modèles haut de gamme, l'Audi A3 et le BMW X3, tous deux équipés du type de moteurs turbo essence de 2,0 litres conçus pour fournir la puissance d'un six cylindres tout en évitant les normes d'émissions strictes.
Les cinq plus en dessous de leur note
| Marque/modèle | Segment | Type de moteur | Consommation ADR (L/100km) | Consommation AAA (L/100km) | Écart (%) |
| Subaru Forester | VUS moyen | Essence | 7.4 | 7.2 | -3 |
| Hyundai Tucson | VUS moyen | Essence | 8.1 | 7.9 | -3 |
| Audi Q3 | Petit SUV haut de gamme | Essence (1,4T) | 6.9 | 6.7 | -3 |
| MG HS | VUS moyen | Essence (2.0T) | 9.5 | 8.8 | -8 |
| Kia Cerato | Petite voiture | Essence | 7.4 | 6.7 | -10 |
| Volkswagen Tiguan | VUS moyen | Essence | 7.7 | 6.7 | -13 |
Il y avait beaucoup plus de voitures au-dessus de leurs notes officielles qu'en dessous, ce qui montre les limites des tests en laboratoire.
Le plus loin dans sa catégorie était le Volkswagen Tiguan, qui utilise un quatre cylindres turbo-essence de 1,4 litre et une boîte automatique à double embrayage à sept rapports. Une autre surprise a été la Kia Cerato 2,0 litres essence, qui a battu sa note de 8,0 pour cent.
Les trois autres parmi les cinq premiers ont obtenu moins, enregistrant des améliorations marginales de 3,0 pour cent par rapport à leurs chiffres nominaux, avec la MG HS, l'Audi Q3 1,4 litre turbo-essence et le Hyundai Tucson égalés par la Subaru Forester.
Volkswagen Tiguan 110TSI 2024 (Image : James Cleary)
Ce que nous disent les résultats
Sur les 67 modèles testés, 27 – soit environ 40 pour cent – ont dépassé les résultats de leurs tests en laboratoire de plus de 5,0 pour cent, tandis que 37 pour cent se situaient à moins de 5,0 pour cent au-dessus ou en dessous et seulement trois étaient à plus de 5,0 pour cent en dessous des résultats des tests en laboratoire. Nombres.
Curieusement, les résultats publiés jusqu'à présent ont montré que les véhicules plus gros, y compris les véhicules diesel tels que le Toyota HiLux et les gros SUV tels que le Ford Everest, se rapprochaient généralement des résultats de leurs tests en laboratoire dans le monde réel.
Les tests de l'AAA prouvent ce que nous savons tous depuis un certain temps : les chiffres publiés par l'ADR en matière d'efficacité énergétique sont probablement optimistes et doivent être considérés comme un guide et non comme la vérité. Nous avons besoin d'un modèle plus précis.
Toyota HiLux SR5 V-Active 2025 (Image : Mark Oastler)
Une solution possible consiste à passer des chiffres basés sur le nouveau cycle de conduite européen (NEDC) à la procédure mondiale harmonisée d'essais pour les véhicules légers (WLTP) utilisée en Europe et dans de nombreuses autres régions.
Le protocole, largement adopté en 2018, est presque deux fois plus long avec des vitesses moyennes plus élevées, aucun point de changement de vitesse fixe et une plus grande concentration sur la manière dont l'équipement affecte les différents niveaux de finition. Mais les conditions de conduite australiennes diffèrent considérablement des résultats WLTP eurocentriques. Ce n'est donc pas une solution parfaite, même si cela faciliterait la conformité des voitures au niveau local.
Continuez à faire défiler pour lire la liste complète des voitures testées jusqu'à présent.
Résultats AAA en matière d'efficacité énergétique dans le monde réel
| Marque/modèle | Type de moteur | Segment | Consommation ADR (L/100km) | Consommation AAA (L/100km) | Écart (%) |
| Chery Omoda 5 | Essence | Petit SUV | 6.9 | 9.1 | 32 |
| GWM Haval Jolion | Hybride | Petit SUV | 5 | 6.6 | 32 |
| Suzuki Swift (MY23) | Essence | Petite voiture | 4.8 | 6.3 | 31 |
| Audi A3 | Essence (2.0T) | Petite voiture haut de gamme | 6.7 | 8.1 | 21 |
| BMW X3 | Essence | SUV moyen haut de gamme | 7.4 | 8.9 | 20 |
| MG3 | Essence | Petite voiture | 6.7 | 7.9 | 19 |
| Audi Q5 | Diesel | SUV moyen haut de gamme | 4.8 | 5.6 | 17 |
| Mazda CX-5 | Essence (2.0) | VUS moyen | 6.9 | 7.9 | 15 |
| Skoda Kamiq | Essence | Petit SUV | 5.6 | 6.4 | 14 |
| Honda CR-V | Essence | VUS moyen | 7.1 | 8.1 | 14 |
| Toyota RAV4 | Essence | VUS moyen | 6 | 6.8 | 13 |
| Hyundai Kona | Essence | VUS moyen | 6.2 | 7 | 13 |
| Mazda CX-5 | Essence (2,5) | VUS moyen | 7.2 | 8.2 | 13 |
| Toyota Yaris Croix | Hybride | Petit SUV | 3.8 | 4.3 | 12 |
| Kia Seltos | Essence (1,6T) | Petit SUV | 7.4 | 8.3 | 12 |
| Honda CR-V | Hybride | VUS moyen | 5.5 | 6.2 | 12 |
| Mazda CX-3 | Essence | Petit SUV | 6.1 | 6.8 | 11 |
| Subaru Forester | Hybride | VUS moyen | 6.7 | 7.4 | 10 |
| Volvo XC40 | Essence | Petit SUV haut de gamme | 6.9 | 7.6 | 9 |
| Mitsubishi ASX | Essence | Petit SUV | 7.6 | 8.2 | 8 |
| MG ZS | Essence | Petit SUV | 7.1 | 7.7 | 8 |
| Ford Puma | Essence | Petit SUV | 5.3 | 5.7 | 8 |
| Toyota Camry | Hybride | Voiture moyenne | 4.2 | 4.3 | 8 |
| Mercedes-Benz Classe C | Essence | Voiture moyenne haut de gamme | 6.9 | 7.4 | 7 |
| Toyota Corolla Croix | Hybride | Petit SUV | 4.2 | 4.5 | 7 |
| Mini Cooper | Essence | Petite voiture | 5.9 | 6.3 | 6 |
| Isuzu D-Max 4×4 | Diesel | PU/CC | 8 | 8.5 | 6 |
| Kia Sportage | Diesel | VUS moyen | 6.3 | 6.6 | 5 |
| Subaru Outback | Essence | Grand SUV | 7.3 | 7.7 | 5 |
| Isuzu D-Max 4×2 | Diesel | PU/CC | 8 | 8.4 | 5 |
| Mitsubishi Pajero Sport | Diesel | Grand SUV | 8 | 8.4 | 5 |
| Isuzu MU-X 4×2 | Diesel | Grand SUV | 7.8 | 8.2 | 5 |
| GWM Haval H6 | Essence | VUS moyen | 7.4 | 7.8 | 5 |
| Mitsubishi Outlander | Essence | VUS moyen | 7.6 | 7.9 | 4 |
| Toyota Kluger | Hybride | Grand SUV | 5.6 | 5.8 | 4 |
| Mitsubishi Eclipse Croix | Essence | Petit SUV | 7.3 | 7.6 | 3 |
| Toyota Corolla | Essence | Petite voiture | 6 | 6.2 | 3 |
| MazdaBT-50 | Diesel | PU/CC | 8 | 8.2 | 3 |
| Mazda3 | Essence | Petite voiture | 6.2 | 6.4 | 3 |
| Mercedes-Benz Classe GLC | Essence | SUV moyen haut de gamme | 7.7 | 7.9 | 3 |
| Kia Sportage | Essence | VUS moyen | 8.1 | 8.3 | 3 |
| Toyota RAV4 | Hybride | VUS moyen | 4.7 | 4.8 | 2 |
| Subaru Crosstrek | Essence | Petit SUV | 7.2 | 7.4 | 2 |
| Kia Seltos | Essence (2.0) | Petit SUV | 6.8 | 6.9 | 2 |
| Toyota Kluger | Essence | Grand SUV | 8.3 | 8.5 | 2 |
| Ford Ranger | Diesel | PU/CC | 7.6 | 7.8 | 2 |
| MG HS | Essence (1,5T) | VUS moyen | 7.3 | 7.4 | 1 |
| Hyundai Staria | Diesel | Van | 8.2 | 8.3 | 1 |
| Hyundai i30 | Essence | Petite voiture | 7.4 | 7.5 | 1 |
| Volkswagen T-Roc | Essence | Petit SUV | 6.3 | 6.4 | 1 |
| Audi Q3 | Essence (2.0T) | Petit SUV haut de gamme | 8.2 | 8.3 | 1 |
| Toyota Hilux 4×4 | Diesel | PU/CC | 7.9 | 7.9 | 0 |
| Toyota HiLux 4×2 | Essence | PU/CC | 10.9 | 10.9 | 0 |
| Toyota Corolla | Hybride | Petite voiture | 4.2 | 4.2 | 0 |
| Audi Q5 | Essence | SUV moyen haut de gamme | 8 | 8 | 0 |
| Hyundai Tucson | Diesel | VUS moyen | 6.3 | 6.2 | -1 |
| Ford Everest | Diesel | Grand SUV | 7.2 | 7.1 | -1 |
| Nissan X-Trail | Essence | VUS moyen | 7.4 | 7.3 | -2 |
| GWM Haval Jolion | Essence | Petit SUV | 8.1 | 7.9 | -2 |
| Kia Sorento | Diesel(?) | Grand SUV | 6.1 | 6 | -2 |
| Carnaval Kia | Essence | Déménageur de personnes | 9.6 | 9.4 | -2 |
| Subaru Forester | Essence | VUS moyen | 7.4 | 7.2 | -3 |
| Hyundai Tucson | Essence | VUS moyen | 8.1 | 7.9 | -3 |
| Audi Q3 | Essence (1,4T) | Petit SUV haut de gamme | 6.9 | 6.7 | -3 |
| MG HS | Essence (2.0T) | VUS moyen | 9.5 | 8.8 | -8 |
| Kia Cerato | Essence | Petite voiture | 7.4 | 6.7 | -10 |
| Volkswagen Tiguan | Essence (1,4T) | VUS moyen | 7.7 | 6.7 | -13 |
