Le gouvernement ne respecte pas ses propres engagements de flotte EV

Cependant, les chiffres obtenus par quelle voiture? Tenez déjà en compte des véhicules susceptibles de gagner de l'exemption de l'engagement EV, car il comprend uniquement des voitures et des camionnettes pesant jusqu'à 3500 kg.

Quelle voiture? a obtenu des informations sur 7116 voitures et fourgonnettes exploitées par 21 départements du gouvernement central via des demandes de liberté d'information. Les données reçues montrent que seulement 15% de la flotte globale est pure électrique; 1% sont des hybrides, 3% sont à moteur de l'essence, 22% sont des hybrides rechargeables (PHEV) et 59% sont alimentés par le diesel.

Les chiffres des voitures sont meilleurs: 22% sont purs électriques et 35% sont des PHEV, mais 35% sont alimentés par diesel. Cependant, 96% des camionnettes sont diesels et seulement 4% sont des véhicules électriques.

Cependant, certaines flottes du gouvernement central se sont bien comportées au vert. Le DVLA nous a dit que 88% de ses voitures et 67% de ses camionnettes sont des véhicules électriques. Toutes les 10 Van Fleet de National Highways sont également électriques et, bien que seulement 15% de ses voitures soient EVS, 84% sont des hybrides rechargeables et 2% sont des Diesel.

Toutes les divisions n'ont pas si bien fait. Presque toutes les fourgonnettes du ministère de la Justice 1189 sont alimentées par le diesel et 19% de ses voitures ont des moteurs diesel. Seulement 16% de ses voitures sont des véhicules électriques, mais la majorité des autres sont hybrides ou PHEV: 44% et 52% respectivement. Le DVSA ne fait pas beaucoup mieux: 99% de ses camionnettes et 47% de ses voitures sont alimentées par diesel, et il n'a pas de camionnettes électriques pures et seulement 11% de ses voitures sont électriques.

Bien que les chiffres de quels voitures suggèrent que de nombreuses flottes gouvernementales ne sont jusqu'à présent passées qu'à des voitures à faible émission, telles que les PHEV et les hybrides, plutôt que sur des véhicules électriques purs, cela ne correspond pas aux mouvements récents du Trésor pour augmenter le coût de la gestion de ces alternatives d'émission plus bas.