Le Grand Vitara hybride de Suzuki arrivera-t-il en Australie pour rivaliser avec les petits SUV Mitsubishi ASX, Kia Seltos, Haval Jolion et MG ZS ? – Actualités automobiles
Quand les acheteurs australiens de petits SUV en quête de valeur verront-ils enfin le Suzuki Grand Vitara ?
L'alternative élégante et potentiellement bon marché aux Mitsubishi ASX, Kia Seltos et MG ZS est sur le radar local depuis son lancement en Inde il y a deux ans. La forte demande, associée à une capacité de production insuffisante, a éloigné le nouveau venu de nos côtes.
Cela pourrait changer dans un avenir proche, le directeur général de Suzuki Australie, Michael Pachota, réitérant son désir d'élargir la gamme de SUV et de crossovers que la marque japonaise propose sur ce marché – en particulier ceux avec disponibilité de l'électrification.
« Le Grand Vitara est disponible dans certains pays avec les deux variantes du moteur hybride 1,5 litre », a-t-il déclaré. « Mais est-ce que nous prévoyons de l'introduire en Australie ? Pas à ce stade. »
« Mais c'est toujours une question de réflexion. Je lève toujours la main très haut pour un nouveau produit. S'il y a une opportunité d'introduire quelque chose de nouveau dans la gamme, j'adorerais améliorer notre portefeuille. »
Le Grand Vitara est développé par Suzuki mais construit en Inde par Toyota (qui en vend également une variante sous le nom d'Urban Cruiser Hyryder). Son coût de fabrication comparativement plus bas est très attractif pour Pachota, d'autant plus que le Vitara vieillissant et étroitement lié ainsi que le S-Cross encore plus ancien sont tous deux importés à grands frais d'Europe, ce qui limite leur capacité à rivaliser avec des rivaux moins chers comme le Haval Jolion, le Kia Seltos et le MG ZS.
Suzuki Grand Vitara 2024.
« Je cherche toujours à obtenir la meilleure affaire, pour ainsi dire », a-t-il admis. « Et dans ce cas, importer des véhicules d'Europe… est une chose difficile pour nous en termes de produits destinés à l'Australie, en particulier en ce qui concerne les prix compétitifs et, bien évidemment, le maintien des bénéfices pour nos concessionnaires et pour nous-mêmes également.
« Idéalement, si je faisais venir des voitures d’Inde – dont la qualité de fabrication est la même, voire meilleure – ce serait plus bénéfique pour le marché australien et pour nous. »
Un autre scénario qui pourrait augmenter les chances du Grand Vitara de faire ses débuts en Inde est la nécessité pour Suzuki de mieux répondre aux objectifs de la norme NVES (New Vehicle Efficiency Standard) de l'année prochaine. Le S-Cross, qui se vend peu, est propulsé par un moteur turbo à émissions de carbone relativement élevées. L'alternative hybride venue d'Inde pourrait donc être exactement ce dont la marque a besoin.
Suzuki Grand Vitara 2024.
« À ce stade, nous n'avons pas l'intention d'arrêter S-Cross », a déclaré Pachota.
« Mais avec le NVES et l'engagement d'importer une voiture d'Europe – et nous importons actuellement le Vitara ainsi que le S-Cross de Hongrie – nous devons revoir notre portefeuille de produits à l'avenir, pour voir ce que nous devrions importer en Australie pour respecter les normes de CO2 année après année… et ensuite élaborer un calendrier à partir de cela. Nous sommes encore en train de (travailler là-dessus). »
Fin 2022, Pachota a révélé à Guide des voitures que même si le Grand Vitara est conçu comme une proposition mondiale, il ne serait pas vendu sur les marchés qui proposaient à la fois le Vitara et le S-Cross.
Suzuki Grand Vitara 2024.
« Ce n'est pas une décision que je peux prendre sur ce produit », a-t-il déclaré. « C'est une décision basée sur le fait que Suzuki au Japon décide où ce produit sera distribué dans ce segment particulier en fonction des accords que nous avons conclus avec eux dans le passé concernant les produits que nous aurons en Australie.
« Lorsque nous avons levé la main pour le S-Cross et le Vitara, nous ne savions pas qu'il y aurait un modèle comparable dans ce segment, et que nous ne l'obtiendrions pas parce que nous avons levé la main pour les deux (autres) à la place. »
Le Grand Vitara utilise l'architecture de la plate-forme Suzuki Global C, comme le S-Cross et le Vitara, ainsi que le moteur à essence quatre cylindres de 1,5 litre de longue date de la société avec une électrification hybride douce entraînant les roues avant.
Suzuki Vitara 2024 (à gauche) et Suzuki S-Cross 2024 (à droite).
La configuration hybride trois cylindres de Toyota, similaire à celle trouvée dans le populaire Yaris Cross, est également disponible dans des versions haut de gamme ainsi qu'en transmission intégrale.
Le nom Grand Vitara ne serait pas une nouveauté pour les Australiens s'il arrivait enfin ici.
De 1998 au milieu des années 2010, il a remplacé successivement deux modèles de la série Vitara originale, plus petite et révolutionnaire, lancée une décennie plus tôt. Il était proposé avec des moteurs à essence à quatre cylindres et V6, tandis que la première version pouvait également être proposée avec une version allongée à trois rangées de sièges connue sous le nom de XL-7.
Suzuki Grand Vitara 1999.
