Revue Audi A6 E-tron
À première vue, l'intérieur de l'Audi A6 E-tron a l'air assez impressionnant, avec un mélange attrayant de matériaux et de couleurs qui lui donne une sensation premium. La plupart des matériaux se sentent assez bien, avec des surfaces rugueuses cachées basse et hors de vue.
Malheureusement, il y a des patchs qui laissent tomber la voiture et se sentent un peu bon marché – le principal coupable étant le curseur fragile sur les titulaires de coupe de la console centrale. C'est à peu près à la hauteur de la Mercedes Eqe mais ne se sent pas aussi impressionnant qu'une BMW i5.
Un énorme fascia incurvé domine le tableau de bord et combine un écran de pilote numérique de 11,9 pouces et un écran tactile d'infodivertissement de 14,5 pouces. Les deux écrans sont nets et vraiment faciles à lire, mais il est dommage que l'écran du pilote ne puisse pas afficher une carte à écran complet (une fonctionnalité utile sur les modèles de voitures Audi i5, EQE et plus anciens).
Un affichage tête haute en option est disponible dans le cadre du Sound and Vision Pack, avec un grand écran affichant des graphiques lisses. Par exemple, les chiffres montrant votre vitesse augmentent pour attirer votre attention lors d'une forte accélération.
L'écran tactile réagit assez rapidement, mais certaines icônes sont petites, et parce que toutes les fonctionnalités – y compris l'air-Con – sont contrôlées par le toucher, il est plus distrayant à utiliser que le I5, qui a un contrôleur de cadran.
Égouvantment, bien que vous obtenez des boutons physiques sur le volant A6 E-tron, pour ajuster le régulateur de vitesse et le volume de la stéréo, ils sont également sensibles au toucher et vraiment faciles à utiliser accidentellement.
