Le coupé Mercedes-AMG CLE 2024 arrive pour brouiller les frontières entre les performances des Classes C et E à deux portes et pour affronter la BMW Série 4 - Actualité automobile

Le coupé Mercedes-AMG CLE 2024 arrive pour brouiller les frontières entre les performances des Classes C et E à deux portes et pour affronter la BMW Série 4 – Actualité automobile

Propulsé par un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres à double alimentation produisant 330 kW et jusqu’à 600 Nm, le Mercedes-AMG CLE53 4Matic+ Coupé est un nouveau modèle du spécialiste des hot rods de l’étoile à trois branches d’Affalterbach conçu pour « combiner l’agilité et la sportivité de la Classe C avec l’espace et le statut de la Classe E ».

Basé sur la nouvelle Mercedes-Benz CLE, lancée mondialement en juillet de cette année, le moteur essence hybride doux du modèle AMG est doté d’un seul turbocompresseur entraîné par l’échappement, soutenu par un deuxième compresseur électrique et un démarreur-générateur intégré capable de fournir une puissance supplémentaire. augmentation à court terme de 17 kW/205 Nm.

La transmission est transmise aux quatre roues via une transmission automatique à double embrayage à neuf rapports et le système AMG Performance 4Matic+ AWD « entièrement variable », avec une accélération revendiquée de 0 à 100 km/h pesant en 4,3 secondes correctement.

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Défini par les éléments de design caractéristiques de Mercedes-AMG, tels que le « nez de requin » incliné vers l’avant, les deux dômes électriques dans le capot et la calandre « Panamericana » à lattes verticales, l’AMG CLE est 58 mm plus large à l’avant et 75 mm plus épais à l’arrière que la Mercedes. -Modèle Benz.

À l’intérieur, le Coupé CLE53 4Matic+ reprend la version de dernière génération du système multimédia « MBUX » de la marque géré via un écran central de 11,9 pouces, rejoint par un écran d’instruments de 12,3 pouces.

À l’intérieur, le Coupé CLE53 4Matic+ reprend la version de dernière génération du système multimédia « MBUX » de la marque géré via un écran central de 11,9 pouces, rejoint par un écran d’instruments de 12,3 pouces.

Propulsé par un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres à double charge produisant 330 kW et jusqu'à 600 Nm. Propulsé par un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres à double charge produisant 330 kW et jusqu’à 600 Nm.

Les sièges sport sont garnis d’une combinaison de cuir synthétique et de microfibre (avec un choix de cuirs véritables disponibles) et le système « AMG Dynamic Select » offre le choix entre cinq programmes de conduite : « Glissant », « Confort », « Sport », « Sport+ » et « Individuel ». Dans le même temps, le système de commande « AMG Dynamics » ajuste les fonctions antipatinage et AWD via les modes « Basic », « Advanced » et « Pro ».

La transmission est transmise aux quatre roues via une transmission automatique à double embrayage à neuf rapports et le système AMG Performance 4Matic+ AWD « entièrement variable », avec une accélération revendiquée de 0 à 100 km/h pesant en 4,3 secondes correctement. La transmission est transmise aux quatre roues via une transmission automatique à double embrayage à neuf rapports et le système AMG Performance 4Matic+ AWD « entièrement variable », avec une accélération revendiquée de 0 à 100 km/h pesant en 4,3 secondes correctement.

Mercedes-Benz a confirmé que le nouveau modèle arriverait dans les showrooms locaux, bien que le moment exact du lancement, le prix et les spécifications finales restent à déterminer.

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