Les temps d'attente du Ford Ranger et de l'Everest sont-ils sur le point de se raccourcir ?  Ford Australie loue son propre navire pour accélérer les livraisons populaires d'ute et de SUV !  - Nouvelles de l'automobile

Les temps d’attente du Ford Ranger et de l’Everest sont-ils sur le point de se raccourcir ? Ford Australie loue son propre navire pour accélérer les livraisons populaires d’ute et de SUV ! – Nouvelles de l’automobile

Depuis le lancement du Ford Ranger ute de nouvelle génération et du SUV Everest connexe en Australie, la paire est très demandée.

En fait, certaines qualités des deux modèles ont de longs délais d’attente, les acheteurs étant obligés de s’accrocher jusqu’à 12 mois.

Les raisons de ceux-ci ont été bien documentées. Fermetures d’usines liées à la pandémie, pénuries de pièces, en particulier de semi-conducteurs, et plus récemment, situation cauchemardesque dans les ports australiens.

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La congestion dans les ports australiens a été causée par des véhicules arrivant ici sur des bateaux après s’être assis sur de l’herbe littérale dans leur pays d’origine où ils ont ramassé des insectes, des escargots, des graines et plus encore. Et compte tenu des lois australiennes très strictes en matière de biosécurité, chaque véhicule a dû être nettoyé et dédouané avant de sortir du port.

Le nombre de navires disponibles a également diminué, et tout cela s’est combiné pour créer une tempête parfaite de retards de livraison de véhicules.

Mais plutôt que d’attendre et d’espérer que la situation s’améliore, Ford Australie a décidé de prendre les choses en main.

Le Blue Oval a pris un bail de trois ans pour un navire – appelé le Grand Quest, si cela ne vous dérange pas – dans le but d’essayer de réduire les temps d’attente pour ses deux modèles les plus vendus, le Ranger et l’Everest.

Le navire, exploité par Polaris Autoliners Ltd., a une capacité de 2600 véhicules et il livrera des véhicules fabriqués à l’usine thaïlandaise de Ford en Australie et en Nouvelle-Zélande.

On ne sait pas dans quelle mesure la livraison sera plus rapide avec le nouveau navire, ou quand cela aura un impact sur les livraisons des clients.

Cela s’ajoutera aux autres navires que Ford partage avec d’autres constructeurs.

Actuellement, le site Web de Ford Australie indique qu’il y a de longs temps d’attente sur Ranger Platinum, Wildtrak V6 et Ranger Raptor, mais il y a maintenant une certaine disponibilité sur XLS et XLT.

En ce qui concerne l’Everest, le Platinum et le Sport V6 connaissent des temps d’attente plus longs, et l’édition spéciale Everest Wildtrak est pratiquement épuisée. Il existe des exemples de l’Ambiente et de la Tendance chez les concessionnaires.

Une autre mesure que Ford a introduite pour accélérer les choses consiste à expédier certains véhicules dans des conteneurs d’expédition, ce qui, selon la société, pourrait faire avancer les choses plus rapidement dans les ports encombrés.

« Nous investissons de manière significative dans la résolution des problèmes actuels de la chaîne d’approvisionnement, en nous concentrant sur la livraison des voitures des clients le plus rapidement possible », a déclaré Andrew Birkic, président et chef de la direction de Ford Australie et Nouvelle-Zélande.

« L’obtention d’un bail exclusif de trois ans pour le Grand Quest permettra à Ford Australie de livrer plus de véhicules en Australie et en Nouvelle-Zélande alors que nous continuons à faire face à des niveaux de demande sans précédent. »

Le Ranger est le best-seller de Ford par une certaine marge, et c’est actuellement la deuxième voiture la plus vendue en Australie. Avec 31 884 ventes depuis le début de l’année, il est juste derrière son principal rival, le Toyota HiLux, avec 32 763 unités.

L’Everest connaît ses meilleures ventes de tous les temps, avec 6897 exemplaires trouvés jusqu’à présent cette année. Il est quatrième dans le segment des gros SUV derrière les Toyota Prado, Isuzu MU-X et Subaru Outback.

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