Le constructeur automobile derrière l'équipe de F1 s'apprête à livrer un SUV électrique performant pour écraser le Porsche Macan, le Hyundai Ioniq 5 N et le Kia EV6 GT – Car News
Alpine, filiale de performance de Renault, dévoilera son tout premier SUV électrique au mondial de l'automobile de Paris en octobre prochain.
Connu sous le nom d'A390_β, ou A390 Beta, le nouveau modèle de la marque française viendra s'attaquer à des modèles comme le Porsche Macan et l'Audi Q6 e-tron dans le segment de plus en plus compétitif des SUV électriques hautes performances.
On pense qu'il ressemble beaucoup à l'A390, le SUV de type coupé d'Alpine qui devrait entrer en production plus tard cette année, et qui a déjà été repéré en train de tester sous un camouflage épais.
Elle fait suite à la sortie en Europe cet été de la berline sportive A290 entièrement électrique de 162 kW basée sur la Renault 5, le dernier ajout au « garage de rêve » de la marque, qui, espère-t-elle, la mettra en lice comme l'un des constructeurs automobiles haut de gamme européens.
Alpine prévoit également de dévoiler un prototype fonctionnant à l'hydrogène à Paris.
Si l'A390 Beta veut défier le Porsche Macan dans le segment des SUV électriques performants, il aura certainement du pain sur la planche.
Nous savons déjà que le nouveau Macan, qui devrait arriver avant la fin de l'année, sera une bête entièrement électrique. Le modèle de base produit 250 kW/563 Nm pour un temps de sprint de 0 à 100 km/h de 5,7 secondes. Porsche annonce une autonomie de 613 km.
Cette puissance passera à 470 kW pour le Macan Turbo haut de gamme, qui offrira un temps de 0 à 100 km/h de seulement 3,3 secondes, tandis que l'autonomie tombera à 591 km.
Une batterie de 100 kWh sera livrée de série sur toute la gamme, qui sera disponible en quatre versions, tandis que tous les Macan, à l'exception du modèle de base à moteur unique, seront disponibles dans des configurations à double moteur électrique et à traction intégrale.
Le Macan sera également construit sur l'architecture 800 volts de Porsche, qui permet un taux de charge CC maximal de 270 kW, pour un temps de charge revendiqué de 10 à 80 % en 21 minutes.
Même si les détails sur l'A390 devront attendre qu'il soit dévoilé à Paris, les performances d'Alpine pourraient jouer en sa faveur lorsqu'il s'agira de s'attaquer à Porsche.
Alpine construit des voitures de sport et de course depuis 1954, Renault ayant acquis le constructeur automobile en 1973. Alpine a cessé sa production en 1995, avant de revenir en 2017 sous le nom de Renault avec la production de l'A110 à deux portes et à essence, un coupé sport à moteur arrière de 215 kW/320 Nm.
Le nom Alpine est revenu en 2021, la même année où Renault a créé l'équipe de course Alpine de Formule 1.
Les véhicules Alpine ne sont actuellement pas disponibles en Australie, mais si la marque trouve sa place en Europe, il y a de fortes chances qu'ils le soient dans un avenir proche.
