Le concepteur des emblématiques Holden Monaro, Holden Commodore VE, Chevrolet Camaro, Cadillac Celestiq et bien d'autres prendra sa retraite de son poste de chef du design chez GM – Car News
Mike Simcoe, concepteur de certaines des voitures les plus emblématiques d'Australie, prendra sa retraite de son poste de responsable du design de General Motors en juillet.
Après avoir rejoint Holden en 1983, Simcoe gravira les échelons jusqu'au poste de chef du design en 1987 avec des icônes telles que le Commodore VT (1997), la renaissance du Monaro (2002) et le « bébé d'un milliard de dollars » Holden Commodore VE (2006) sous sa ceinture.
Simcoe, un Australien, a fait la transition vers les États-Unis où, via le fantastique coupé Chevrolet Camaro (2010), il a fini comme chef du design chargé de propulser la marque Cadillac à l'échelle mondiale dans son ère électrique revitalisée.
Ses derniers projets incluent l'époustouflante berline Cadillac Celestiq construite à la main, le GMC Hummer EV et le Lyriq, dont le lancement est imminent en Australie.
Outre le design des voitures neuves, Simcoe est connu pour son appréciation des voitures classiques, en ayant quelques-unes dans son écurie, dont une Lancia Aurelia de 1956.
Simcoe quittera ses fonctions le 1er juillet et sera remplacé par l'actuel directeur exécutif du design mondial de Cadillac, Bryan Nesbitt.
Nesbitt a dirigé la conception de la dernière génération de concept-cars de Cadillac, notamment l'Opulent Velocity et le Sollei.
Le président de GM, Mark Reuss, a souligné l'implication continue de Simcoe dans l'entreprise : « Michael est un concepteur et un leader visionnaire », a-t-il déclaré.
« Il a élevé le design automobile non seulement chez GM, mais dans le monde entier. Sous sa direction, GM Design a créé une superbe gamme de véhicules que les clients adorent. Son attention portée au client, son sens aigu du détail et son souci du futur ont fait de Michael tout ce que nous aurions pu attendre d'un designer en chef.
« Il a également favorisé une relation de collaboration profonde avec l'ingénierie et la fabrication pour repousser les limites de la créativité et de l'exécution. Michael et son équipe ont fait du design un avantage concurrentiel fondamental pour GM », a déclaré Reuss.
« Cela a été une véritable leçon d'humilité de contribuer à façonner l'avenir des transports et à faire évoluer la conception automobile, tout en veillant à ce que l'intersection de l'art et de la technologie soit au cœur de GM Design et de notre entreprise », a déclaré Simcoe.
« Mon travail a consisté à créer l’environnement et à leur donner les outils nécessaires pour s’épanouir et donner vie à notre vision. Sous la direction de Bryan, je sais que GM Design continuera à faire progresser l'entreprise.
