Plus d'autonomie pour les rivaux européens Tesla Model Y, Xpeng G6 et Ford Mustang Mach-E : la nouvelle face avant glissante signifie que le Skoda Enyaq 2025 rénové peut voyager plus loin sans frais – Car News
Après le lancement retardé en Australie du Skoda Enyaq 2025 en septembre, la marque tchèque vient de dévoiler un nouveau look pour son populaire SUV intermédiaire.
À l'avant, le relooking semble assez important, mais à l'arrière et à l'intérieur, l'Enyaq ne subit qu'un léger pincement. L'autonomie est cependant plus grande, grâce à un aérodynamisme amélioré.
Les mises à jour mineures visent à maintenir l'Enyaq de Skoda, qui se vend fortement sur son marché intérieur, compétitif avec la Ford Mustang Mach-E, la mise à jour prochaine du Tesla Model Y « Juniper » et une série de rivaux chinois tels que le Xpeng G6, Deepal S05, BYD. Lion de mer 7 et plus.
Tous les détails australiens du lifting Skoda Enyaq 2025 n'ont pas encore été confirmés, mais ils arriveront au troisième trimestre 2025.
L'Enyaq abandonne le logo en forme de flèche ailée de Skoda sur son capot au profit du lettrage « SKODA » au-dessus de la nouvelle face « Tech-Deck », le liant ainsi au plus petit Elroq. La calandre cristalline a disparu et les lumières sont plus minces.
Skoda affirme que le visage plus soigné améliore l'efficacité aérodynamique, la version coupé que l'Australie reçoit voit son coefficient de traînée réduit de 0,240Cd à 0,229Cd – juste en dessous du modèle Y (0,230Cd).
En conséquence, le coupé à propulsion arrière que nous obtenons en Australie obtient une autonomie augmentée de 561 km à 596 km grâce à la même batterie lithium-ion de 77 kWh (utilisable). Skoda n'a pas encore révélé de détails sur une version phare de la RS rénovée.
La charge rapide s'effectue jusqu'à 175 kW (CC), ce qui donne à l'Enyaq une récupération de 10 à 80 % en 28 minutes.
La configuration du moteur se poursuit, avec la plate-forme MEB prenant en charge un moteur arrière uniquement de 210 kW/545 Nm et une transmission intégrale disponible en version non RS en Europe.
Ailleurs, Skoda a abandonné la petite batterie d'entrée de gamme de 52 kWh, la remplaçant par la configuration de taille moyenne « 60 ».
À l’intérieur, on retrouve un nouveau volant à deux branches et un peu, chauffant de série. Le système multimédia bénéficie de graphismes améliorés mais fonctionne toujours via un écran tactile de 13,0 pouces. Les sièges chauffants et la climatisation à trois zones – déjà de série en Oz – sont désormais inclus.
Les prix n’ont pas encore été confirmés à l’étranger, mais une augmentation est attendue. En Australie, l'Enyaq Sportline RWD coûte 69 990 $ tandis que le coupé RS, plus puissant, coûte 83 990 $, tous deux avant les coûts sur route. Skoda amènera le nouveau look Enyaq en Australie au troisième trimestre de cette année.
