L’avenir de la célèbre division M de BMW est-il destiné à être des SUV haut de gamme comme le XM 2023 ? – Nouvelles de l’automobile
Quarante-cinq ans, c’est long entre deux verres, alors que suggère l’arrivée de la seule deuxième carrosserie M dédiée – sous la forme de la BMW XM – sur l’orientation future des voitures de la division M ?
Après tout, la seule autre voiture à remplir ce dossier, la supercar M1 de la fin des années 1970, équipée d’une propulsion arrière, d’un moteur central et d’une carrosserie de coupé basse, était une approche beaucoup plus traditionnelle de l’automobile haute performance.
L’arrivée du XM, tous les 2,7 tonnes, suggère-t-elle que la division M est à la croisée des chemins avec les SUV électrifiés haut de gamme, le nouveau recueil de chansons ?
La bonne nouvelle est que non.
Quand CarsGuide s’est entretenu avec le PDG de la division M lors du récent lancement local du XM, Frank Van Meel, né aux Pays-Bas, n’a pas hésité à apaiser les craintes que le fameux badge M soit sur le point de représenter un avenir dirigé par les SUV.
Alors, que dit le XM de l’avenir de la division M ?
« Rien », a été la réponse franche de Van Meel.
« Ces deux voitures (la 1M et la nouvelle XM) étaient un enfant de leur temps », a-t-il expliqué.
« Dans les années 70, toutes les entreprises qui voulaient montrer au monde qu’elles étaient au top ; ils devaient avoir une voiture de sport. De toute évidence, c’est pourquoi ils ont construit ce qu’ils ont fait.
« Mais le segment qui connaît la croissance la plus rapide aujourd’hui est le SUV, donc si vous voulez faire une déclaration, allez-y. C’est le segment où vous allez montrer votre compétence.
«Mais le XM ne dit rien sur un changement de direction pour M. Il ne cesse de présenter l’ADN; la précision et la dynamique qui définissent la marque M.”
« C’est une race de voiture différente, mais elle a les mêmes valeurs et attributs. Ainsi, le XM se conduit comme un M… chaque voiture M doit le faire.
« Ce (XM) n’est pas un changement de philosophie, c’est juste que nous n’étions pas représentés dans le segment de marché que les gens recherchent. Nous avons identifié beaucoup de demande pour une voiture comme la XM. Nos clients demandaient : pourquoi n’offrez-vous pas quelque chose de vraiment extraverti, quelque chose de polarisant ? »
Donc, après avoir exclu un avenir PHEV, SUV uniquement pour M, y aura-t-il jamais un autre M1, ou quelque chose comme ça ?
« Je mentirais si je disais que nous n’y avions pas pensé », admet Van Meel.
« Je pourrais vous dire que nous n’avons pas besoin d’une voiture halo – chaque M est une voiture halo. Mais en tant que passionné de voitures, vous rêvez toujours d’une nouvelle M1 ou d’une super voiture de sport. J’en rêvais depuis aussi longtemps que je m’en souvienne.
« Mais en fait, nous n’avons pas de plan pour cela (un M1 des derniers jours) pour le moment. »
