Quel SUV familial moyen devriez-vous envisager d’acheter parmi les Toyota RAV4, Kia Sportage, GWM Haval H6 et MG HS ? Nous les avons mis face à face sur papier pour que vous n'ayez pas à le faire – Car News
En tant que classe de véhicules la plus élevée pour les Australiens pendant six des sept dernières années, le segment des SUV moyens est le plus compétitif de notre pays.
Avec 24 modèles différents en lice pour le Toyota RAV4 Crown, le peloton est rempli. Les noms établis comme le RAV4 et le Sportage offrent de nombreuses variantes et, bien que les rivaux fabriqués en Chine comme les GWM Haval H6 et MG HS offrent moins de choix, ils compensent sans doute par leur valeur.
Nous avons décidé de comparer les gammes de chaque modèle au milieu de gamme – aussi près que possible de la barre des 50 000 $ – pour voir quel véhicule présente la valeur la plus solide sur papier.
Le Toyota RAV4 est-il vraiment justifié comme leader du segment, ou faut-il s'inquiéter ? Découvrons-le.
Espace de chargement et dimensions : quel SUV est le plus spacieux ?
Kia Sportage GT-Line 2022 (image : Dean McCartney)
| Spécification | Toyota RAV4 Cruiser 2RM hybride | Kia Sportage GT-Line | Haval H6 Ultra Hybride | MG HS Essence TA |
| Longueur (mm) | 4600 | 4600 | 4653 | 4655 |
| Largeur (mm) | 1855 | 1865 | 1886 | 1890 |
| Hauteur (mm) | 1690 | 1680 | 1724 | 1655 |
| Empattement (mm) | 2690 | 2755 | 2738 | 2765 |
| Nombre de places | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Espace de coffre (litres) | 580 | 543 | 560 | 507 |
| Espace de coffre avec deuxième rangée rabattue (litres) | 1735 | 1829 | 1445 | 1484 |
En tant que plus grand de cet ensemble, il n'est pas surprenant que le Kia Sportage possède le plus grand coffre avec sièges rabattus. Cela dit, elle ne dépasse la MG HS en termes d'espace de coffre qu'une fois la deuxième rangée redressée.
Pour l’espace de coffre au quotidien, le Toyota RAV4 règne en maître. Surprenant, étant donné qu’il s’agit du plus petit véhicule – cela doit être dû à un emballage intelligent. C'est en partie la raison de la popularité retentissante du RAV4, étant donné qu'il est agile dans un parking souterrain mais ne compromet pas l'espace global.
Le véhicule le plus décevant dans ce domaine est peut-être la MG HS, qui possède l'empattement le plus long et le moins d'espace de coffre.
Caractéristiques standard : qui propose le plus de kits au meilleur prix ?
| Spécification | Toyota RAV4 Cruiser 2RM | Kia Sportage GT-Line | Haval H6 Ultra Hybride | MG Essence TA |
| Prix | 51 410 $, avant les frais routiers | 49 920 $, avant les frais routiers | 45 990 $, en voiture | 40 990 $, en voiture |
| Phares | DIRIGÉ | DIRIGÉ | DIRIGÉ | DIRIGÉ |
| Roues | Alliage de 18 pouces | Alliage de 19 pouces | Alliage de 19 pouces | Alliage de 19 pouces |
| Taille de l'écran multimédia | 10,5 pouces | 12,3 pouces | 12,3 pouces | 12,3 pouces |
| Taille du cluster numérique | 12,3 pouces | 12,3 pouces | 10,25 pouces | 12,3 pouces |
| Apple CarPlay et Android Auto | Apple CarPlay sans fil, Android Auto filaire | Apple CarPlay et Android Auto filaires | Apple CarPlay et Android Auto filaires | Apple CarPlay et Android Auto filaires |
| Chargement sans fil | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Tapisserie | Accents de cuir | Rehaussé de cuir et de suède artificiel | Accents de cuir | Cuir synthétique |
| Réglage du siège | 10 voies électriques avec support lombaire | Électrique à huit directions avec support lombaire bidirectionnel | Électrique à huit directions avec support lombaire bidirectionnel | Électrique à six voies avec support lombaire à quatre voies |
| Système audio | JBL à neuf haut-parleurs | Harmon Kardon à huit haut-parleurs | Harmon Kardon à huit haut-parleurs | Huit haut-parleurs |
| Navigation | Oui | Oui | Non | Oui |
| Sièges conducteur chauffants/ventilés | Oui | Oui | Oui | Chauffé seulement |
| Volant chauffant | Non | Non | Oui | Non |
| Radio DAB | Oui | Oui | Non | Oui |
| Rétroviseur numérique | Oui | Non | Non | Non |
| Hayon électrique | Non | Oui | Non | Oui |
| Entrée sans clé | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Toit ouvrant panoramique | Non | Oui | Oui | Oui |
La réponse à la façon dont MG et GWM sont passées si rapidement d'inconnues en Australie à des marques parmi les dix premières se trouve dans ce tableau.
Le HS et le H6 offrent tous deux une gamme de kits standard – certains introuvables chez les concurrents de premier plan – avec plus de 10 000 $ d’économies, dans le cas du HS, par rapport au RAV4.
Des caractéristiques telles que des alliages de 19 pouces, un toit ouvrant panoramique, un hayon électrique (HS), un volant chauffant (H6) et des écrans tactiles multimédia de 12,3 pouces sont des domaines dans lesquels les HS et H6 dépassent leur poids, avec le leader du segment et le modèle le plus cher des quatre – le Toyota RAV4 – n’atteint pas cet indicateur.
Gardez à l’esprit que le RAV4 est le plus ancien des quatre, sa génération actuelle étant mise en vente en 2018, comparativement au MG HS en 2024, au Kia Sportage en 2021 et au Haval H6 en 2020.
Malgré son âge, le RAV4 est le seul véhicule doté d'Apple CarPlay sans fil, d'un rétroviseur numérique, d'un système à neuf haut-parleurs et d'un siège conducteur à réglage électrique en 10 directions.
Groupe motopropulseur et puissances : quelle option offre le plus de puissance et le meilleur rendement énergétique ?
Toyota RAV4 Cruiser 2WD hybride 2024 (image : Glen Sullivan)
| Spécification | Toyota RAV4 Cruiser 2RM hybride | Kia Sportage GT-Line | Haval H6 GT Ultra Hybride | MG HS Essence TA |
| Moteur | Quatre cylindres essence de 2,5 litres | Quatre cylindres turbo-essence de 1,6 litre en ligne | 1,5 litre quatre cylindres turbo-essence | 1,5 litre quatre cylindres turbo-essence |
| Puissance (kW) | 160 | 132 | 179 | 125 |
| Couple (Nm) | 221 | 265 | 530 | 275 |
| Transmission | Traction avant | Transmission intégrale | Traction avant | Traction avant |
| Groupe motopropulseur | Hybride | Essence | Hybride | Essence |
| Transmission | Transmission à variation continue | Transmission à double embrayage à sept rapports | Transmission hybride dédiée | Transmission à double embrayage à sept rapports |
| Capacité de carburant (litres) | 55 | 54 | 61 | 54 |
| Consommation de carburant combinée | 4,7 litres/100 km | 7,2 litres/100 km | 5,2 litres/100 km | 6,8 litres/100 km |
| Émissions | 107g/km | 164g/km | 120g/km | 156g/km |
Il n'est pas surprenant que Toyota, la marque qui propose de loin le plus grand nombre de véhicules hybrides en Australie, soit assez confortablement en tête du peloton en matière d'efficacité énergétique.
L'ensemble de la gamme RAV4 est désormais hybride, vous pouvez donc vous attendre à une consommation de carburant inférieure à 5,0 L/100 km dans toutes les versions.
Les choses sont sur le point de changer pour le H6 et le HS, puisque les deux modèles devraient accueillir des versions PHEV en 2025. C'est une décision qui est destinée à leur donner un avantage sur le RAV4 (au moins en termes de consommation de carburant), cependant. il est peu probable que cela les amène à usurper le RAV4 sur le tableau des ventes étant donné que les ventes de plug-ins restent à une fraction de celles des hybrides standards.
En termes de puissance et de couple, c'est le Haval H6 qui ouvre confortablement la voie grâce à son moteur électrique qui délivre à lui seul 130 kW et 300 Nm.
Le Kia Sportage est le seul modèle à traction intégrale à ce niveau de prix, les Haval H6 et MG HS n'étant pas disponibles en transmission intégrale. Un RAV4 Cruiser Hybrid à traction intégrale vous coûtera 5 000 $ supplémentaires, à 54 410 $, avant les frais routiers.
Sécurité
Les quatre véhicules sont couverts par une cote ANCAP cinq étoiles. En tant que véhicule le plus récent des quatre, le MG HS a été testé selon des protocoles 2024 plus rigoureux, tandis que le RAV4 a été soumis à des protocoles 2019 plus cléments.
Le freinage d'urgence autonome (AEB), la surveillance des angles morts, l'assistance au maintien de voie, l'alerte de circulation transversale arrière, le régulateur de vitesse adaptatif, l'avertissement de sortie de voie et les capteurs de stationnement arrière sont de série sur toutes les versions.
Le RAV4 possède le système AEB le moins sophistiqué des quatre et ne dispose pas du backover AEB ni de la jonction AEB. Les autres véhicules disposent de ces fonctionnalités, tandis que le HS bénéficie d'une assistance intelligente aux limites de vitesse et d'une surveillance de l'attention du conducteur.
Malgré son âge, le RAV4 devance les trois autres concurrents pour le nombre de coussins gonflables, avec un total de huit comparativement à sept pour le H6 et six chacun pour le HS et le Sportage.
Propriété et entretien
La garantie de 10 ans/250 000 km de la MG HS est la leader du marché. Haval et Kia se rapprochent avec une garantie de sept ans/kilométrage illimité qui peut convenir à ceux qui conduisent davantage.
Toyota est en queue de peloton avec une garantie de cinq ans/kilométrage illimité, mais si l'entretien est effectué dans les délais, Toyota étendra cette couverture jusqu'à sept ans.
L'entretien du RAV4 est dû tous les 12 mois/15 000 km, comme c'est le cas sur le Sportage. Haval et MG, en revanche, ont des intervalles plus courts de 12 mois/10 000 km.
En moyenne, le coût de l'entretien à prix plafonné est généralement le moins cher sur la Toyota, plafonné à 230 $ par entretien pendant cinq ans, contre 312 $ sur le H6, 390 $ sur le HS et 570 $ sur le Kia Sportage.
Verdict
Chaque véhicule présente des arguments convaincants du point de vue de la valeur, des performances et de la propriété. Dans l’ensemble, le Toyota RAV4 a tout à fait raison et il est logique qu’il s’agisse du SUV moyen préféré de l’Australie.
Cela dit, les MG HS, GWM Haval H6 et Kia Sportage ont tous leurs mérites, que ce soit en termes de durée de garantie, d'espace habitable ou de prix d'achat abordables. Et vous en aurez certainement beaucoup plus pour votre argent auprès des participants chinois.
Comme toujours, cela dépendra de ce que vous ressentirez après un essai routier prolongé de ces quatre rivaux et d’autres.
