« L'Australie est désormais l'un des principaux marchés d'Audi pour les modèles RS. Ce n'est pas génial pour NVES : pourquoi l'Audi Q4 2025 est la clé pour le constructeur automobile allemand en tant que rival des ventes en volume du Tesla Model Y, BMW iX1

L'engagement d'Audi en faveur d'un avenir entièrement électrique d'ici 2026 ou 2027 reste en place, ce qui signifie que le développement des moteurs à combustion interne (ICE) est déjà arrêté et que la flotte actuelle de véhicules à moteur ICE a entre sept et huit ans pour fonctionner.

La société a également révélé à Guide des voitures plus de détails sur la prochaine gamme e-tron du quatrième trimestre, dont le lancement local est prévu au quatrième trimestre de cette année.

L'annonce récente de la nouvelle norme d'efficacité des véhicules (NVES), qui devrait entrer en vigueur le 1er janvier de l'année prochaine, signifie que le rôle de l'électrification dans la flotte d'une entreprise n'a jamais été aussi important.

C'est quelque chose qui, selon le patron d'Audi Australie, Jeff Mannering, rendra les modèles comme le Q4 e-tron encore plus importants pour sa marque.

« Pour l'Australie, je pense que le NVES est une bonne chose. Cela oblige les gens à réfléchir à deux fois. Et nous devons jouer notre rôle en apportant le bon portefeuille (de modèles) à ce pays », a-t-il déclaré. Guide des voitures lors du récent lancement du SQ8 e-tron.

« Nous devons examiner l’ensemble de notre portefeuille. L'Australie est désormais l'un des principaux marchés d'Audi pour les modèles RS. Ce n'est pas génial pour NVES. Il faut donc des BEV (Battery Electric Vehicles) pour compenser le CO2.

Pour y parvenir, M. Mannering sait qu’une vente massive de BEV est la clé.

« Comment pouvons-nous y parvenir (réduire les émissions de CO2) ? Nous vendons plus de BEV. Le SQ8 e-tron va-t-il compenser cela ? Non. Le quatrième trimestre est un bien meilleur pari.

M. Mannering a également laissé entendre qu'Audi pourrait bien avoir un petit BEV en attente dans les coulisses avec un prix plus proche de 60 000 $ que de 70 000 $.

Quoi qu'il en soit, M. Mannering s'est dit convaincu qu'Audi pourrait atteindre ses objectifs dans le cadre de la nouvelle législation.

« Nous ne voulons pas être une entreprise qui se contente de payer des amendes », a-t-il déclaré.

Audi a également utilisé le lancement du SQ8 e-tron pour divulguer plus de détails sur le Q4 e-tron.

Nous savions déjà qu'il y aurait un Q4 45 e-tron et un Q4 55 e-tron au prix de 88 300 $ et 108 300 $ respectivement, mais Audi a maintenant étoffé certaines spécifications de chacun.

Le modèle de base 45 sera livré avec une peinture métallisée standard, des jantes en alliage de 19 pouces, des rétroviseurs extérieurs chauffants, des feux de position à LED, une interface pour smartphone Audi, un cockpit virtuel, une caméra de recul, un régulateur de vitesse adaptatif, un avertisseur de sortie de voie et des sièges avant chauffants. et climatisation à trois zones.

Le Q4 55 devrait s'appuyer sur cela avec l'ensemble extérieur S-Line, des alliages de 20 pouces, un cockpit virtuel plus, une assistance active sur la voie, des phares Matric, des feux arrière à LED, des sièges sport électriques à l'avant et les sièges plats et à toit plat d'Audi. volant en bas.