Vous pensez toujours que les véhicules électriques sont ennuyeux ?  La Toyota Celica renaissante avec 220 kW et une autonomie de 1 000 km vous fera changer d'avis - Actualité automobile

Vous pensez toujours que les véhicules électriques sont ennuyeux ? La Toyota Celica renaissante avec 220 kW et une autonomie de 1 000 km vous fera changer d’avis – Actualité automobile

Alors que la nouvelle Toyota MR2 semble prête à conserver la puissance du turbo-essence, la Celica renaissante qui la suivra passera directement à la technologie des batteries à semi-conducteurs, offrant des puissances impressionnantes et une autonomie ridicule, selon de nouveaux rapports en provenance du Japon.

Les gens de Response – qui ont également créé le rendu époustouflant que vous voyez devant vous – citent des sources qui suggèrent que la Celica est un projet prometteur et qu’elle sera basée sur la même architecture EV que le concept LF-ZC, dont la production est prévue pour 2026.

Cela correspondrait aux rapports récents selon lesquels le MR2 agirait comme un moteur à essence vers la combustion interne et serait propulsé par une version du moteur turbo-essence des GR Yaris et GR Corolla.

Suivrait – et pour conclure la stratégie des « Trois Frères » de la marque – viendrait la Celica électrique, offrant au géant japonais une gamme 86, MR2 et Celica, ou une gamme MR2, Supra et Celica.

Selon les médias japonais, la nouvelle Celica sera équipée de la technologie de batterie à l’état vendu de Toyota, ouvrant une autonomie allant jusqu’à 1 000 km entre deux charges.

Sa plateforme EV est déjà utilisée par la Lexus LF-ZC, mais soutient également le concept FT-Se de Toyota, dévoilé au Tokyo Mobility Show.

Les rapports suggèrent que le nouveau modèle sera construit à l’aide du nouveau processus Gigacast de Toyota, conçu pour réduire la complexité et les coûts du processus de fabrication. Essentiellement, la carrosserie du véhicule est moulée d’une seule pièce.

La nouvelle Celica devrait également être une proposition à traction arrière ou à traction intégrale et produire jusqu’à 220 kW de puissance électrique. Elle lancera également probablement la transmission manuelle virtuelle de Toyota – similaire à la boîte de vitesses qui apparaît dans la Ioniq 5 N – pour insuffler plus de plaisir au conducteur.

Compte tenu de la technologie de batterie requise, il est peu probable que nous voyions une Celica électrique avant 2026, mais surveillez cet espace.

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