Au revoir Koleos, bonjour Scenic ? Renault Scenic E-Tech 2024 pourrait être la nouvelle voiture électrique rivale des Toyota RAV4, Mazda CX-5 et Hyundai Tucson – Actualité automobile
La nouvelle voiture électrique Scenic E-Tech de Renault pourrait arriver en Australie en tant que nouveau concurrent dans le segment très vendu des SUV de taille moyenne alors que le Koleos entre dans ses années crépusculaires.
Parler à Guide des voituresle porte-parole de l’importateur Renault Ateco Group, Oliver Peagam, a déclaré que le Scenic E-Tech était une chance pour le marché local.
« Nous sommes enthousiasmés par le Renault Scenic E-Tech et pourrions le voir fonctionner en Australie s’il était disponible sur notre marché avec conduite à droite », a-t-il déclaré.
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« Comme toujours, chaque modèle potentiel doit ensuite passer par une analyse de rentabilisation interne pour justifier l’investissement de Renault afin de se conformer aux exigences uniques des règles de conception australiennes. »
Cependant, étant donné que la Mégane E-Tech, mécaniquement associée, a déjà reçu le feu vert aux États-Unis (lancement bientôt à 64 990 $ avant les coûts sur route), le plus grand Scenic semble être une chaussure de choix, d’autant plus que le Koleos devrait quitter le marché. marché local en 2024.
Glen Sealey, directeur général de Renault Australie, a également déclaré Guide des voitures en septembre de l’année dernière, quelque chose devrait s’insérer dans l’espace des SUV de taille moyenne pour la marque.
« Koleos durera sa vie, à ce stade, probablement jusqu’en 2024, et ce sera tout », a-t-il déclaré.
« Cela ne veut pas dire qu’il n’y aura pas de remplacement, c’est juste pour dire qu’aujourd’hui, je ne le vois pas.
« Ce qui va remplacer la nouvelle génération de Renault, et Koleos en fait partie, ce seront les voitures électrifiées, les voitures connectées. C’est une technologie totalement différente, et des types de véhicules totalement différents. »
Entrez le Scenic E-Tech… mais, encore une fois, une confirmation australienne est toujours à venir.
Bien qu’il soit qualifié de petit monospace – ou de transport de personnes, comme on l’appelle en Australie – le Scenic E-tech ne mesure que 4 470 mm de long, 1 864 mm de large et 1 571 mm de haut, et est facilement éclipsé par le Kia Carnival et même par des SUV de taille moyenne à sept places comme le Mitsubishi Outlander et le Nissan X-Trail.
En fait, même le Mazda CX-5 est plus grand dans toutes les dimensions, sauf en largeur.
Néanmoins, en tant que véhicule électrique construit sur la même plate-forme CMF-EV que le Nissan Ariya, les blocs-batteries se trouvent sous le plancher pour maximiser l’espace intérieur avec un plancher plat et des sièges pour cinq personnes.
Cependant, ces batteries sont également conçues pour être facilement réparées, selon la marque française, tandis que la durabilité est un point fort grâce à l’absence de terres rares et à un intérieur composé de matériaux fortement recyclés.
Dans le coffre, il y a de la place pour 545 litres de volume, tandis que le cockpit comprend un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces et un écran multimédia de style portrait de 12,0 pouces avec fonctionnalité Apple CarPlay/Android Auto.
Deux versions de groupe motopropulseur du Scenic E-Tech seront disponibles uniquement sous forme de traction avant, une variante de gamme standard de 125 kW/280 Nm avec une batterie de 60 kWh et un modèle haut de gamme de 160 kW/300 Nm avec une batterie de 87 kWh.
Le premier offre une autonomie de 420 km, tandis que le second s’étend jusqu’à 620 km avant de nécessiter une recharge.
Et lorsque la batterie est vide, les capacités de charge rapide CC de 130 kW et 150 kW (pour la gamme Standard et la gamme Haute respectivement) permettront d’ajouter plus d’autonomie, bien que Renault n’ait pas encore révélé combien de temps le Scenic E-Tech a besoin pour se recharger. .
