L’Audi Q6 e-tron 2024 se rapproche de son lancement en Australie pour défier Mercedes-Benz EQB et BMW iX3 – Actualité automobile
Audi a présenté une version proche de la production de son prototype Q6 e-tron au China International Import Expo alors que la voiture électrique approche de son lancement international.
La version « prototype » présentée porte une livrée plus épurée et semble très proche de la forme de production, avec des capteurs, des caméras, des lumières et un intérieur entièrement fonctionnel.
La voiture intermédiaire électrique n’est pas seulement une voiture importante pour qu’Audi puisse rivaliser avec les voitures intermédiaires de luxe électriques Mercedes-Benz EQB et BMW iX3, mais elle lance également la prochaine plate-forme EPI clé de la marque (conçue pour remplacer l’e-tron). plate-forme J1 de GT) qui soutiendra désormais sa gamme électrique.
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Développée conjointement avec Porsche, cette plate-forme est conçue pour les grandes tailles de batteries évolutives et offrira une architecture électrique de 800 volts pour des temps de charge ultra-rapides, ainsi que pour accueillir à la fois les SUV et les carrosseries « Sportback et Avant », selon Audi.
Le Q6 e-tron aura également de nouvelles fonctionnalités intérieures telles qu’un écran passager (comme on le voit dans la Porsche Taycan), un énorme écran tactile multimédia de 14,5 pouces et un tableau de bord numérique de 11,9 pouces. Il lancera également des feux arrière numériques OLED de « deuxième génération » aux côtés des phares matriciels LED emblématiques de la marque.
Les médias chinois rapportent également qu’il y aura deux variantes de lancement, un 55 e-tron et un SQ6 e-tron, avec une autonomie de plus de 600 km pour le 55 et de plus de 500 km pour le SQ6 grâce à une grosse batterie de 100 kWh. Le temps de charge serait de l’ordre de 30 minutes grâce à un taux de charge DC de pointe de 270 kW.
Il est intéressant de noter qu’Audi propose également un Q6 à combustion en tant que modèle SUV à trois rangées exclusif en Chine, une version plus haut de gamme du Volkswagen Atlas à conduite à gauche.
Le Q6 e-tron sera construit à Ingolstadt, en Allemagne, mais il semble probable qu’il le sera également dans une nouvelle usine en coentreprise réservée aux véhicules électriques qu’Audi partage avec First Auto Works (FAW) en Chine.
Parler à Guide des voitures un représentant d’Audi a déclaré que le prototype « semble bien adapté au marché australien », même s’il n’est pas encore clair si Audi suivrait ses concurrents en s’approvisionnant en nouveaux modèles électriques auprès des chaînes de production chinoises.
Audi a mis du temps à se lancer dans le train EV plus grand public, avec son populaire Q4 e-tron en Europe, basé sur l’ID4 de Volkswagen et la plus petite architecture MEB qui n’a été confirmée que récemment pour un lancement en Australie. La marque pourra en dire plus sur le modèle intermédiaire sous peu, mais pour l’instant, attendez-vous à le voir arriver quelque part au milieu de 2024.
Le groupe Volkswagen lancera également son équivalent ID.4 à peu près au même moment après des retards importants dans la sécurisation de l’approvisionnement, tandis que le hayon ID.3, le SUV coupé ID.5 et l’ID.Buzz devraient également rejoindre la gamme électrique du groupe plus tard en 2024. .
