Les voitures électriques arrivent-elles à saturation ? Le Toyota RAV4 a franchi une étape importante dans les ventes d'hybrides en avril alors que la part des ventes de Tesla vacillait

En avril, les ventes de voitures électriques ont diminué d'environ 41 % par rapport à mars, tandis que les livraisons d'hybrides ont été historiquement élevées, ce qui soulève la question : les véhicules électriques ont-ils atteint la saturation du marché ?

Pas assez. La baisse des ventes de voitures électriques en avril peut être attribuée à un mois lent pour la Tesla Model Y après les livraisons massives de mars.

L'augmentation des ventes d'hybrides, quant à elle, est largement due à Toyota qui a livré 1 625 modèles essence-électriques supplémentaires en avril, alors que le géant japonais réduisait son énorme carnet de commandes.

Plus de la moitié des 10 972 ventes d'hybrides de Toyota provenaient de RAV4 essence-électrique (5 504). Le SUV moyen a célébré son plus gros mois de ventes jamais enregistré, faisant tomber HiLux et Ranger de leurs perchoirs. Parmi les RAV4 vendus en avril, 94 pour cent étaient hybrides.

Si « Toyota hybride » était une marque en soi, ses ventes auraient dépassé toutes les autres marques de voitures neuves, notamment Ford, Kia, Mazda et même les Toyota non hybrides, au cours du mois d'avril.

« Bien qu'il soit facile de supposer que ce résultat est simplement dû à une demande historique, il ne donne pas une image complète », a déclaré Sean Hanley, vice-président des ventes, du marketing et des opérations de franchise de Toyota.

« Les commandes des clients en avril sont restées élevées, démontrant qu'un nombre croissant d'Australiens recherchent des hybrides économes en carburant, pratiques, performants et abordables », a-t-il déclaré, ajoutant que les temps d'attente pour les variantes hybrides du RAV4, de la Corolla et du C-HR devraient augmenter. revenir à trois ou quatre mois d’ici juin.

Il n'y a pas que Toyota, bien sûr, puisque d'autres marques ont remplacé au total 5 459 voitures essence-électriques, soit une amélioration de 906 par rapport à mars. Les nouvelles variantes et modèles de GWM et Haval ont fourni 19 pour cent de cette part, Nissan, Honda, Kia et Hyundai y participant également.

En ce qui concerne les voitures électriques, la baisse du sommet de 10 464 en mars à 6 194 en avril peut s'expliquer par le ralentissement des livraisons de Tesla Model Y. Le populaire SUV de taille moyenne a trouvé 1 166 foyers, contre 4 379 en mars, alors qu'il était le troisième véhicule le plus populaire d'Australie.

Par rapport au bZ4X de Toyota, Tesla s'est bien comportée en avril. Le grand T a livré un dérisoire 74 SUV moyens électriques bZ4X le mois dernier.

Ce n'est pas la première fois que nous constatons des chiffres de livraison irréguliers de la part de Tesla. Au début, lorsque la marque annonçait ses ventes, il y avait des mois d'expansion et de récession qui s'alignaient lorsque les bateaux arrivaient, souvent affectés par les problèmes de quarantaine.

Le véhicule électrique de Toyota n’est pas aussi populaire que celui de Tesla.

Guide des voitures a contacté Tesla pour commenter les chiffres du mois dernier, mais n'a pas encore reçu de réponse de la branche locale du constructeur.

Le marché australien est toujours dans sa phase de croissance des voitures électriques, même s'il n'est pas nécessaire de chercher bien loin pour voir ce qui pourrait l'attendre. Les États-Unis sont confrontés à des problèmes avec les constructeurs automobiles produisant plus de véhicules électriques que la demande, tandis que l'Europe et le Royaume-Uni connaissent également un plateau dans l'adoption des voitures électriques.

En Chine, où la plupart des voitures électriques sont produites pour la consommation australienne, une guerre des prix féroce semble être le seul moyen de stimuler les ventes.

La dernière série de baisses de prix de Tesla en Australie devrait stimuler les ventes tout au long de l'année, mais à l'échelle mondiale, l'attention de l'entreprise est – peut-être révélatrice – de se détourner de la production de véhicules pour se tourner vers d'autres projets, tels que les robots et les taxis autonomes, où le patron Elon Musk voit une croissance.

Les ventes de Tesla varient mensuellement. (Image : Richard Berry)

Malgré la baisse du mois d'avril, le marché des voitures électriques reste en hausse de 32,3 pour cent sur un an. Cela dit, les livraisons de nouveaux diesels (13,8 pour cent), hybrides (138,2 pour cent) et hybrides rechargeables sont également en hausse pour 2024, dans ce qui s'annonce comme une année de ventes record.