L’aubaine ultime en matière de SUV familial à sept places ? Le LDV D90 2025 dévoilé avec un nouveau moteur turbo-essence et un prix sérieusement inférieur à celui de ses rivaux comme le Toyota Fortuner, le Ford Everest et l'Isuzu MU-X – Car News
LDV a donné à son SUV abordable D90 sept places sa plus grande mise à jour depuis sa mise en vente locale en 2018.
Disponible à l'achat dès maintenant, le nouveau D90 est équipé d'un moteur turbo-essence plus puissant associé à une nouvelle transmission à six vitesses, une gamme de kits supplémentaires et de nouvelles améliorations de design extérieur et intérieur.
Pour l'instant, LDV a supprimé de la gamme le modèle Executive 4WD à moteur diesel haut de gamme, la gamme de trois véhicules étant désormais exclusivement composée de véhicules essence. Cela dit, LDV a confirmé qu'une variante diesel était à l'étude pour l'Australie.
Le mode exécutif 2 roues motrices de bas de gamme débutera désormais à 43 147 $, ce qui représente une augmentation de prix de 4 210 $. Le désormais Executive 2WD de milieu de gamme coûte 4 211 $ de plus à 47 358 $, tandis que le désormais haut de gamme Executive 4WD essence coûte également 4 210 $ de plus à 51 042 $. Tous les prix sont nationaux en voiture.
Les détenteurs d'ABN peuvent mettre la main sur une offre moins chère avec des prix nationaux ajustés de 40 990 $, 44 990 $ et 48 490 $ en montant dans la fourchette.
Malgré la hausse des prix d'entrée de gamme, le D90 reste à un prix compétitif, sous-cotant les principaux concurrents à sept places tels que le Ford Everest (54 240 $), l'Isuzu MU-X (47 400 $) et le Toyota Fortuner (53 775 $), dont le prix est tous antérieur. frais de déplacement sur route.
Le D90 a également battu ses rivaux confortablement en termes de dimensions, augmentant de 41 mm en longueur et de 1,0 mm en hauteur pour 2025, pour des mesures totales de 5 046 mm de long, 2 019 mm de large, 1 876 mm de haut avec un empattement de 2 950 mm.
Il semble également beaucoup plus méchant pour 2025, avec une partie avant entièrement redessinée composée d'une calandre noircie, d'un design de phares à LED plus fin et plus menaçant, de nouvelles prises d'air latérales et d'un nouveau pare-chocs avant au style tout-terrain.
À l'arrière, on retrouve désormais une barre de feux arrière à LED, un tout nouveau pare-chocs arrière avec un effet tout-terrain similaire et des tuyaux d'échappement en faux chrome.
Le reste de la carrosserie présente un effet bicolore, avec le boîtier des glaces des rétroviseurs latéraux, les arches des vitres, les protège-roues et les alliages standard de 18 pouces contrastant avec la couleur de la carrosserie en noir.
À la base du D90 amélioré se trouve un nouveau quatre cylindres turbo-essence de 2,0 litres avec la transmission automatique à convertisseur de couple à huit vitesses de la génération précédente, remplacée par une unité à six vitesses.
La nouvelle configuration génère un maximum de 184 kW/410 Nm, une augmentation considérable par rapport aux 160 kW/350 Nm du précédent D90.
LDV affirme qu'il améliore également l'économie de carburant de 10,8 pour cent, passant de 10,2 litres/100 km sur la variante essence 2 roues motrices de l'année dernière à 9,4 L/100 km sur celle de cette année.
Le modèle essence 4 roues motrices haut de gamme connaît une diminution encore plus importante de 13,8 % par rapport à son prédécesseur, passant de 10,9 L/100 km à 9,4 L/100 km.
À l'intérieur, LDV a ajouté de série deux écrans de 12,3 pouces pour les fonctions multimédia et numérique de l'écran conducteur et une sellerie en cuir synthétique, tandis que le levier de vitesses central a migré vers la colonne de direction, laissant place à un espace de rangement central.
Des technologies et des fonctionnalités de sécurité supplémentaires désormais standard sur toute la gamme comprennent des phares bi-LED et des feux arrière à LED, une caméra de tableau de bord intégrée, Android Auto filaire (qui rejoint Apple CarPlay filaire), une assistance au maintien de voie, une assistance au changement de voie, un système d'assistance au conducteur et à l'avant. un avertissement de sortie de porte passager (détection de cyclistes et de trafic) et un système de rappel de fatigue et d'assistance à l'attention.
L'Executive 4WD ajoute un toit ouvrant, un hayon électrique, deux chargeurs sans fil pour smartphone, un éclairage d'ambiance, un volant chauffant, un rétroviseur à atténuation automatique, une vitre arrière pour confidentialité, une colonne de direction réglable en hauteur et en portée et un système électronique à huit directions. siège conducteur réglable avec support lombaire à quatre directions.
L'Executive 4WD haut de gamme ajoute un système 4WD approprié avec commande de rampe, blocages de différentiel arrière et central et un cadran de système « Tout-Terrain » avec modes de terrain sélectionnables.
Il existe quatre options de peinture haut de gamme disponibles pour 500 $ supplémentaires. Ceux-ci incluent « Natural White », « Spruce Green », « Metal Black » et « Metal Ash ».
Les clients peuvent dépenser 2 000 $ supplémentaires pour ajouter un toit noir qui s'associe exclusivement au blanc naturel ou au « gris béton ».
Le D90 est couvert par une garantie de sept ans/200 000 km avec des intervalles d'entretien recommandés de 12 mois/10 000 km.
Tarifs LDV D90 2025
| Variante | Drive-away (commerce de détail) | Drive-away (titulaires de l'ABN) |
| Mode 2RM | 43 147 $ (+4 210 $) | 40 990 $ |
| Exécutif 2RM | 47 358 $ (+4 211 $) | 44 990 $ |
| Exécutif 4×4 | 51 042 $ (+4 210 $) | 48 490 $ |
