Essai du Jeep Avenger Limited 2025 : avis – Le meilleur rapport qualité-prix dans la gamme EV du rival de Renault Megane E-Tech ?

La variante intermédiaire de la famille Jeep Avenger, la Limited, pourrait être le meilleur rapport qualité-prix de la gamme pour ceux qui recherchent la fonctionnalité sans les cloches et les sifflets.

Il commence à partir de 54 990 $ et bénéficie du même groupe motopropulseur électrique à traction avant à moteur unique avec la batterie lithium-ion de 54 kWh et des puissances de 115 kW/260 Nm, et la même autonomie de 396 km que la Longitude de base. Mais il bénéficie d’un taux de charge CA maximum amélioré de 11 kW. Il a toujours le même taux de charge CC maximum de 100 kW.

Selon les tests WLTP, l’Avenger est évalué à 15,4 kWh/100 km pour l’efficacité. En charge CC, l'Avenger devrait prendre environ 24 minutes pour charger de 20 à 80 %, tandis que la charge CA à 11 kW prend cinq heures et 34 minutes.

Il est livré avec deux écrans de 10,25 pouces (l'écran conducteur et l'écran multimédia), ainsi qu'une navigation par satellite, un accès et un démarrage sans clé, un régulateur de vitesse adaptatif intelligent et le système de mode de conduite Selec-terrain de Jeep. Il ajoute également un centrage de voie, une assistance aux embouteillages et des capteurs de stationnement surround.

Les seules options de coût sont une peinture haut de gamme, à 990 $, ou un toit noir bicolore pour 495 $.

Bien qu'il ne soit pas classé ANCAP, l'Avenger a été testé par Euro NCAP et a obtenu trois étoiles quelque peu décevantes, avec de faibles scores en matière de sécurité active et de protection des usagers de la route vulnérables.