Lancement du nouveau HiLux à 20 000 $ ! Le Toyota HiLux Champ 2024 est un bébé polyvalent, mais viendra-t-il en Australie ? – Actualités automobiles
Le Toyota HiLux a un nouveau petit frère, surnommé « Champ » dans son pays d’origine, la Thaïlande, où le diminutif ute a fait ses débuts du jour au lendemain.
Le Toyota HiLux Champ, ou IMV 0 comme l’appelle également la marque (pour « Innovative International Multi-Purpose Vehicle »), vise à répondre « aux besoins de l’époque et de la communauté locale » et, en tant que tel, est construit selon un niveau simple et faible coût pour les régions en développement.
Toyota affirme que les prix varient de 459 000 à 577 000 bahts (l’équivalent de 19 800 AU$ à 24 900$), mais la gamme est conçue pour la personnalisation et la polyvalence.
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Huit versions sont disponibles « en mettant l’accent sur la couverture d’une variété de styles et d’utilisations commerciales », avec des versions à empattement court et long et un choix de trois moteurs.
Un choix de moteurs essence de 2,0 ou 2,7 litres est disponible ainsi qu’un moteur diesel de 2,4 litres, tandis que Toyota indique qu’un « type non équipé » est également disponible sans plateau pour maximiser les options de personnalisation.
« Le pont comporte des trous de boulons à différents endroits afin que les accessoires personnalisés puissent être facilement fixés à l’aide de boulons et d’écrous », explique Toyota Motor Thailand (TMT).
« De plus, pour les clients qui demandent une personnalisation, TMT peut fournir des informations sur plus de 100 fabricants d’accessoires afin que chaque client puisse bénéficier d’une personnalisation personnalisée.
Le Champ sera construit à l’usine Samrong de la marque en Thaïlande, gérée par TMT, où le HiLux régulier est également produit avec des commandes ouvertes pour le modèle plus petit dans son pays d’origine.
Cependant, la probabilité que le HiLux Champ arrive en Australie est à peu près nulle – bien qu’il n’y ait pas beaucoup d’informations de la marque sur les caractéristiques de sécurité, la taille et la nature du prix du Champ signifient qu’il est peu probable qu’il soit à la hauteur. Normes ADR ici.
Alors que sa version la plus longue (5 300 mm de long, 1 785 mm de large, 1 735 mm de haut avec un empattement de 3 085 mm) a à peu près la même taille qu’un HiLux classique à cabine unique, l’absence d’une liste de fonctionnalités de sécurité active modernes suggère une quantité de kit relativement minime. Ses images de presse semblent montrer au moins un airbag SRS pour le passager ainsi que pour le conducteur.
