L'EV5 est le moment « Toyota RAV4 » de Kia : la voiture électrique Kia EV5 2024 sera le SUV le plus vendu dans cinq ans | Opinion – Actualité automobile
Dans environ deux mois, une nouvelle voiture sera mise en vente en Australie et cela va tout changer.
Eh bien, pas tout, ce n'est pas un astéroïde, donc vous devrez quand même vous réveiller le matin, enfiler des vêtements et faire votre travail, mais comme le nouveau modèle est exactement ce dont nous avons besoin en ce moment, cela incitera les acheteurs à changer d'avis. pensée.
C'est la Kia EV5 et laissez-moi vous dire pourquoi.
Je peux me tromper, mais j'en doute. Ce type de cycle se produit environ toutes les décennies, lorsqu'un nouveau type de voiture arrive, au fur et à mesure que les goûts, la culture, les tendances et la technologie des acheteurs évoluent. La bonne voiture au bon moment.
Le dernier changement majeur que nous avons vu est toujours en cours et nous sommes en fait toujours au milieu de celui-ci : l’ère des SUV. Cela ne va pas changer, pas avant un moment en tout cas. Mais la façon dont tout a commencé est intéressante car personne en 1988 n’aurait pensé que l’invention de la Suzuki Vitara détruirait le Holden Commodore, le Ford Falcon et anéantirait l’industrie automobile australienne.
Qui aurait pensé il y a 30 ans que de petits tout-terrains amusants comme le Suzuki Vitara et le Toyota RAV4 actionneraient un interrupteur qui nous enverrait tous vers les SUV en 2024.
L'année dernière, 679 462 SUV ont été vendus, contre 211 361 berlines et berlines, ce qui signifie que 76 % des ventes étaient des SUV. En 2003, 150 578 SUV ont été vendus, contre 588 511 berlines et berlines, soit 17 % des ventes.
Ainsi, le marché a basculé parce que le Vitara a mené au Toyota RAV4 et à la Subaru Outback en 1994, puis au Honda CR-V l'année suivante… et le reste, vous savez.
En Australie, tout cela a coïncidé avec une certaine influence américaine à travers la télévision, mais aussi avec un regain d'intérêt récréatif pour les Australiens qui explorent et voyagent dans leurs nouveaux petits SUV plus performants et plus amusants. Seulement, nous ne les appelions pas des SUV, c'était trop américain. Nous les appelions quatre roues motrices, parce que beaucoup d’entre eux l’étaient réellement, mais beaucoup ne l’étaient pas et il n’y avait vraiment pas d’autre terme.
Mais une chose était sûre : le Toyota RAV4 était roi et surpassait constamment le reste des SUV de sa catégorie. Le RAV4 a accéléré l'évolution du public vers les SUV et a donné envie à tous les constructeurs automobiles de participer à cette action, même Ferrari et Bentley. Elle est devenue l’une des voitures les plus vendues du pays, se classant au quatrième rang des ventes globales en 2023.
Mais quelle est la place de la Kia EV5 dans tout cela ? Eh bien, l'EV5 est le nouveau RAV4, mais avec une touche d'originalité. Cette fois, il ne s'agit pas des goûts des Australiens qui passent des berlines et des berlines aux SUV, nous sommes toujours au milieu de cela et la tendance se poursuivra probablement encore 20 ans lorsque le style de carrosserie évoluera vers la prochaine tendance.
Non, cette fois, le changement consistera en un passage des moteurs à essence aux moteurs électriques et ce sera l'EV5 qui actionnera ce commutateur.
Oui, mais c'est déjà arrivé, n'est-ce pas ? Tesla, MG électriques, BYD ? Ouais-non, vous voyez, ils sont l'équivalent du Suzuki Vitara qui a introduit l'idée pour la première fois, mais c'est le RAV4 (et maintenant le Kia EV5) qui a soudainement incité les gens à adopter le changement en grand nombre.
Ma prédiction est que l'EV5 occupera la cinquième place du top 10 des voitures les plus vendues d'ici cinq ans et que les autres constructeurs automobiles se démèneront pour sortir leurs SUV électriques de taille moyenne afin de ne pas manquer cette occasion.
Ce qui pourrait arriver ici, c'est que dans cinq ans, l'EV5 devienne le SUV de taille moyenne le plus vendu, battant même ses rivaux essence tels que le Subaru Forester, le Hyundai Tucson et oui, peut-être même le RAV4.
Voilà à quel point je pense que l’EV5 sera bonne et je ne l’ai même pas conduite. Mais j’ai parcouru tout le modèle de pré-production EV5. J'ai également conduit son grand frère, l'EV9, qui est une version agrandie de l'EV5, et en 15 ans de tests de voitures, il pourrait être le meilleur que j'ai testé en termes de SUV familiaux.
L’EV5 semble être tout aussi bon. C'est la bonne taille avec 4,6 m de long, il est super pratique avec un excellent espace, stockage et chargement des appareils. Il a également une belle apparence avec son visage futuriste et sa carrosserie robuste en blocs, ainsi qu'un intérieur haut de gamme, moderne et différent.
Kia a également entrepris un travail massif pour adapter l'EV5 aux routes australiennes, en travaillant avec des équipes en Chine et en Corée, en parcourant des milliers de kilomètres en Australie pour tester et régler la suspension pour nos routes.
Une batterie standard et longue autonomie offrira jusqu'à environ 500 km d'autonomie et vous pourrez avoir l'EV5 en traction avant avec un moteur ou en transmission intégrale avec deux moteurs.
Et c'est une Kia – elle sera accompagnée d'une garantie de sept ans avec kilométrage illimité, comme le reste des modèles Kia, avec un vaste réseau de concessionnaires australiens pour prendre en charge l'entretien et les réparations.
Enfin, l’EV5 est fabriqué en Chine, ce qui signifie que Kia Australie disposera d’un approvisionnement presque illimité en voiture, alors que d’autres marchés mondiaux s’approvisionneront en Corée. Fondamentalement, Kia Australie pourra posséder autant de voitures qu’elle pourra en vendre.
Donc, tous les ingrédients sont là, il suffit que le prix soit juste, sinon la prédiction ne se réalisera pas. C'est vraiment le jeu de Kia à perdre.
Le directeur général de la planification des produits chez Kia, Roland Rivero, admet également qu'après tout le travail consacré à la fabrication de cette voiture, un prix trop élevé pourrait tout détruire.
« Alors commencez par l’approvisionnement – la logistique ? Cochez cette case. Qualité? Cochez cette case. Si ces pièces sont correctes et que la dernière pièce du puzzle est le prix, tout s'effondre si cet élément n'est pas correct », a déclaré Rivero. Guide des voitures lors de l'aperçu de pré-production EV5 récemment.
Nous avons fait savoir à Rivero que l'EV5 devrait commencer à environ 57 000 $ pour plaire aux acheteurs de Kia raisonnables et peut-être s'étendre jusqu'à 70 000 $ pour la voiture haut de gamme.
« Nous prenons au sérieux l'EV5 et il est important que nous soyons compétitifs dans cet espace moyen pour les acheteurs pragmatiques et soyez assurés que ce que vous spéculez est une spéculation équitable. »
Il faudra attendre de voir quel sera le prix de l'EV5 lorsqu'il sera annoncé à l'approche de la date de lancement du SUV en juin – tout dépend de cela car, jusqu'à récemment, les voitures électriques étaient des produits chers et haut de gamme et ce n'est qu'avec l'arrivée des véhicules haut de gamme. -des véhicules électriques chinois de qualité et abordables tels que le MG4 et le BYD Atto 3, que le marché a commencé à changer.
L’EV5 peut-elle surpasser ses rivaux chinois ? Absolument, mais il faudra qu'il soit bien meilleur qu'eux pour un prix qui n'est pas beaucoup plus élevé.