La taille compte : DEUX nouveaux véhicules Hyundai arrivent, mais aucun n’aura la même taille qu’un Toyota HiLux ou un Ford Ranger – rapports – Actualité automobile
Hyundai semble prêt à doubler ses ambitions en Australie, la marque coréenne étant apparemment prête à lancer non pas un, mais deux nouveaux utilitaires sur notre marché. Mais ni l’un ni l’autre n’affrontera le Toyota HiLux ou le Ford Ranger, selon de nouveaux rapports.
Les rapports internationaux indiquent désormais que Hyundai laisse le segment des voitures de taille moyenne à double cabine à son frère coréen, tandis que le Kia volera en solo pour s’attaquer aux poids lourds commerciaux australiens.
Au lieu de cela, Hyundai viserait une taille au-dessus et une taille en dessous, chevauchant essentiellement le segment des pick-up moyens en préparant les véhicules électriques à affronter des véhicules comme le Ford Maverick et le Toyota Tundra.
Les dernières nouvelles sont étayées par deux demandes de marque déposées auprès de l’office des brevets australien, Hyundai cherchant à obtenir les noms IONIQ T7 et IONIQ T10 en Australie.
Le préfixe « T » devrait s’appliquer aux véhicules utilitaires de la marque, tandis que « IONIQ » confirme les projets de la marque de se différencier de Kia en proposant ses véhicules sous forme de propositions uniquement électriques, par opposition aux traditionnelles cabines doubles diesel.
Enfin, les « 7 » et « 10 » devraient s’appliquer à deux véhicules et tailles différents, des rapports indiquant désormais que Hyundai propose un véhicule qui pourrait rivaliser avec le Ford F-150 Lightning et le Ram 1500 REV, ainsi qu’un une offre ute plus petite qui pourrait même se situer en dessous de la catégorie ute de taille moyenne dominée par le Toyota HiLux et le Ford Ranger.
Des rapports internationaux indiquent désormais que le T10 serait davantage conçu comme un pick-up pleine grandeur – pensez aux camions géants américains comme le Toyota Tundra, le Ram 1500 et le Ford F-150, dont les deux derniers ont déjà eu des versions entièrement électriques confirmées. . Pendant ce temps, le T7 aurait à peu près la même taille que le Hyundai Santa Cruz ou le Ford Maverick.
Nous savons que l’architecture modulaire intégrée (IMA) de Hyundai est évolutive et conçue pour prendre en charge les véhicules électriques de toutes formes et tailles, des petites voitures aux gros SUV, en passant par les camionnettes.
« Dans la plate-forme de deuxième génération, la portée du développement des véhicules s’étend au-delà des SUV de taille moyenne couverts par le système E-GMP actuel. Elle englobe presque toutes les classes de véhicules, allant des petits et grands SUV aux camionnettes, en passant par le produit phare. modèles de la marque Genesis », a déclaré la marque lors du dévoilement de la plateforme IMA.
En ce qui concerne l’Australie, Hyundai reste discret, mais nous pensons que le temps presse pour que ses projets soient enfin révélés, avec un lancement en 2026 possible – ce qui signifierait que des concept-cars pourraient apparaître dès cette année.
